Обзор Audi A5 2011-2016 (Typ 8T)

Цены

Комплектация	Цена
2.0 TFSI quattro S Tronic Sport	2 885 000 ₽

Модификации

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход топлива	Максимальная скорость
1.8 TFSI MT	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	7.9	5,5	231
1.8 TFSI MT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	7.9	5,5	231
1.8 TFSI MT Design	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	7.9	5,5	231
1.8 TFSI MT Sport	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	7.9	5,5	231
1.8 TFSI Multitronic	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	8.2	5,7	229
1.8 TFSI Multitronic Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	8.2	5,7	229
1.8 TFSI Multitronic Design	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	8.2	5,7	229
1.8 TFSI Multitronic Sport	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 6200	320 (33) / 3800	8.2	5,7	229
2.0 TFSI MT	Рядный, 4-цилиндровый	225 (165) / 6250	350 (36) / 4500	6.8	5,9	250
2.0 TFSI MT	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.8	5,9	250
2.0 TFSI MT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.8	5,9	250
2.0 TFSI MT Design	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.8	5,9	250
2.0 TFSI MT Sport	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6250	350 (36) / 4500	6.8	5,9	250
2.0 TFSI Multitronic	Рядный, 4-цилиндровый	225 (165) / 6250	350 (36) / 4500	6.9	5,8	242
2.0 TFSI Multitronic	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.9	5,9	243
2.0 TFSI Multitronic Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.9	5,9	243
2.0 TFSI Multitronic Design	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.9	5,9	243
2.0 TFSI Multitronic Sport	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.9	5,9	243
2.0 TFSI quattro MT	Рядный, 4-цилиндровый	225 (165) / 6250	350 (36) / 4500	6.4	6,6	250
2.0 TFSI quattro MT	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,4	250
2.0 TFSI quattro MT Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,4	250
2.0 TFSI quattro MT Design	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,4	250
2.0 TFSI quattro MT Sport	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,4	250
2.0 TFSI quattro S Tronic	Рядный, 4-цилиндровый	211 (155) / 6000	350 (36) / 4200	6.5	7,0	245
2.0 TFSI quattro S tronic	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,9	250
2.0 TFSI quattro S Tronic Comfort	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,9	250
2.0 TFSI quattro S Tronic Design	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,9	250
2.0 TFSI quattro S Tronic Sport	Рядный, 4-цилиндровый	230 (169) / 6200	350 (36) / 4500	6.4	6,9	250
3.0 TDI quattro S Tronic	V-образный, 6-цилиндровый	245 (180) / 4500	500 (51) / 3250	5.8	5,7	250
3.0 TDI quattro S Tronic Comfort	V-образный, 6-цилиндровый	245 (180) / 4500	500 (51) / 3250	5.8	5,7	250
3.0 TDI quattro S Tronic Design	V-образный, 6-цилиндровый	245 (180) / 4500	500 (51) / 3250	5.8	5,7	250
3.0 TDI quattro S Tronic Sport	V-образный, 6-цилиндровый	245 (180) / 4500	500 (51) / 3250	5.8	5,7	250
3.0 TFSI quattro S Tronic	V-образный, 6-цилиндровый	272 (200) / 6500	400 (41) / 4780	5.8	8,1	250
3.0 TFSI quattro S Tronic Comfort	V-образный, 6-цилиндровый	272 (200) / 6500	400 (41) / 4780	5.8	8,1	250
3.0 TFSI quattro S Tronic Design	V-образный, 6-цилиндровый	272 (200) / 6500	400 (41) / 4780	5.8	8,1	250
3.0 TFSI quattro S Tronic Sport	V-образный, 6-цилиндровый	272 (200) / 6500	400 (41) / 4780	5.8	8,1	250

В 2007 году компания Audi решила сделать полуспортивный автомобиль на базе Audi A4 и этой моделью стала Audi A5 2011-2016. Автомобиль выглядит действительно по-спортивному, так как это купе, выглядящее более привлекательно чем популярный седан.

В 2006 году на Женевском автосалоне Ауди представила автомобиль, который как она заявляет, будет серьезным конкурентом BMW 3 в кузове купе, а еще планирует создать конкуренцию Mercedes-Benz E в кузове купе. В 2007 году компания запустила эту модель в серийное производство, и сразу ее продажи пошли хорошо, вернув компанию на высокие места по продажам среднеразмерных купе.

Если хорошо рассмотреть автомобиль, то можно понять, что эта та же самая Audi A4 последнего поколения, но с двумя дверьми. Новая модель была построена на новой платформе и эту платформу бренд планирует использовать на новых будущих поколениях A4, A6, A8. Суть платформы в том, что она дает практически идеальное распределение веса, в итоге оно получилось 52:48.

Это третье Coupe из тех, которые сейчас производит данный производитель, первое и второе это TT-серия и R8. Также покупатель может заказать себе это авто в кузове кабриолет с мягкой крышей, а еще ему доступна более быстрая версия автомобиля RS5 и S5.

Содержания:

• Технические характеристики А5 Typ 8T
• Салон
• Обзор подвески Ауди А5
• Слабые места
• Цена
• Сравнение с конкурентами
• Фотографии
• Видео

Технические характеристики А5 Typ 8T

Покупателю предлагается 4 бензиновых моторов TFSI и 3 дизельных TDI, отличий в характеристиках с моторами А4 практически нет. В России чаще всего покупают бензиновые силовые агрегаты. Из бензиновых моторов 3 4-х цилиндровые, объемами 1,8 литра, 2,0 литра и еще один 2,0 литра. Первый мотор является самым дешевым и по совместительству самым слабым вариантом, выдает он 170 л.с. при 250 H*m крутящего момента.

Второй мотор объемом 2,0 литра выдает 180 л.с., а вот третий мотор с таким же объемом выдает 211 л.с. при крутящем моменте в 350 H*m.

Четвертый вариант TFSI двигателя является 6-цилиндровый и объем его равен 3,2 литра, он V-образный V6 и выдает 265 л.с.. Этот мотор ставят на авто с системой полного привода quattro.

Судя по отзывам водителей этого автомобиля, мотор хороший и никаких проблем у пользователей с ним не было. По поводу дизельных моторов отзывов практически нет и сказать про качество его работы мы не можем, но мы расскажем вам про его техническую составляющую.

Первый дизельный TDI мотор 4-х цилиндровый объемом 2,0 литра, выдает он 168 л.с., что на 2 лошади меньше чем у самого дешевого бензинового мотора.

Остальные два дизельных мотора Audi A5 2011-2016 6-цилиндровые. Первый двигатель имеет объем 2,7 литра и выдает 187 л.с. и 400 H*m крутящего момента, что уже много. Следующий мотор еще мощнее и у него еще больший крутящий момент. Он имеет объем 3,0 литра и выдает 237 лошадиных сил, а вот крутящий у него уже достигает 500 H*m.

Салон

Если заглянуть в салон А4 и салон этого авто, то различий вы практически не найдете, но это не делает салон плохим, он шикарен. Внутри автомобиля конечно же присутствует мультимедийная система, климат-контроль, как опцию можно заказать камеру заднего вида.

Так как производитель называет модель Ауди А5 спортивной, то сиденья они для нее сделали с ярко выраженной боковой поддержкой. Также весь интерьер продуман в плане эргономики, то есть при езде вы сможете включать какие-либо функции, не отвлекаясь от дороги. В общем салон удачный.

Оформление салона действительно имеет привлекательный вид, присутствует 7-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы, удобный мультируль с намеком на спортивную езду. Используются действительно роскошные материалы, такие как: кожа, дерево, алькантара и алюминиевые вставки. Сиденья оборудованы множеством электронных регулировок, с помощью которых можно подобрать для себя идеальное положение, но они доступны только в дорогих комплектациях.

Задний ряд оборудован только для двоих пассажиров, хотя по документам сзади находятся 3 посадочных места. Третьего пассажира можно посадить назад, но посередине нет подголовника и места для ног практически нет. Багажник имеет неплохой объем, это 480 литров в которые можно спокойно разместить все необходимые вещи, также есть возможность сложить задний ряд и получить более тысячи литров объема. Аккумулятор находится в багажнике и там же находится докатка.

Покупателю этого автомобиля предлагается несколько вариантов коробки передач. Предлагается автоматическая S-Tronic и 6-ступенчатая механическая. В самой топовой версии с двигателем 3,2 литра установлен вариатор без передач.

Обзор подвески Ауди А5

Модель неплохо управляется благодаря реечному механизму с электромеханическим усилителем, который умеет изменять свои характеристики. Также модель оборудована следующими системами: ABS, EBD, BAS и т.д.

В авто характеристики подвески практически не отличаются от Audi A4, единственное ее отличие это, то что она более жесткая. Если вы не молоды, то она вряд ли вам подойдет, так как в городе при спокойной езде вы будете ощущать мало комфорта, а подвеска раскрывает весь свой потенциал, когда вы начинаете гонять.

Слабые места

Моторы

Моторов ставилось довольно много, мы же обсудим 4 самых популярных двигателя. Начнем с 1,8-литрового CDHB, который при должном обслуживании проживет 250 тысяч километров. Для этого придется заправляться качественным бензином и частенько менять масло. Проблем при этом будут:

• Масложор, который решается заменой поршней от поздних модификаций, либо кованых;
• Масложор также способствует появлению большого нагара внутри ДВС;
• Каждые 100 тысяч км необходима замена дорогостоящей цепи ГРМ;
• Навесное оборудование в виде катушек, ТНВД и помпы не отличаются высоким ресурсом.

Также популярный 2-литровый двигатель Audi A5 8T под индексом CDNB живет примерно столько и его проблемы не отличаются. По сути моторы близнецы под разными индексами.

2-литровый CDNC уже отличается, но при умелых руках живет под 300 тысяч километров пробега. Он известен по многим автомобилям, а также своими болячками:

• Тонкие колодца поршней отчего появляется расход масла – поможет установка кованых;
• Сильно закоксовываются впускные каналы, что ведет к постоянным плавающим оборотам;
• Не самая долговечная цепь, первые версии растягивались уже на 50 тысячах;
• Фазорегулятор часто выходит из строя из-за грязного масла, которые забивает каналы;
• Очень сложный и ненадежный масляный насос, поломка которого способна убить весь мотор;
• Блок управления маслонасосом отказывает;
• Опоры мотора не отличаются сроком службы;
• Часто рвутся прокладки маслонасоса, перепускного клапана турбины и маслоотделителя.

Дизельный 2-литровый CAHA, также известен многим любителям автомобилей VAG-группы. Он надежен – до 330 тысяч пробега жизни, но имеет некие трудности:

• Форсунки капризны к качеству солярки;
• Постоянно протекает прокладка пластиковой крышки клапанов;
• Забивается сажевый фильтр как у всех дизелей.

Здесь кстати крутая цепь, живущая почти 200 тысяч километров.

Коробки передач

Если вам попадется механическая КПП ML311, то проблем с ней не будет. Коробки живет больше 300 тысяч, если в ней периодически менять масло. Да, здесь дорогое сцепление, которое хотя бы раз придется поменять за все время службы, в остальном это крутой агрегат. Кстати, от агрессивной езды максимум пострадают синхронизаторы.

Большинство автомобилей на собственном от Ауди цепном вариаторе 0AW. Он живет максимум 200 000 км, а после требует дорогого ремонта. Изнашивается именно цепь и стоят она больше всего денег, особенно вместе с работой. Из мелочей:

• Иногда глючит блок управления;
• Периодически «болеют» соленоиды;
• Ежекционный насос иногда доставляет проблем.

На самых мощных моторах стоит 7-ступенчатый робот DSG DL501, который живет уверенные 300 тысяч км. Но, чтобы добиться такого срока службы нужно часто менять масло и придется периодически менять недолговечное сцепление. Иногда случаются проблемы с электроникой.

Цена

Ценник такого автомобиля напрямую зависит от состояния и года выпуска. Они постоянно меняются, поэтому расскажем про цену на момент написания обзора. В среднем на вторичном рынке машины продавались за 900 000 рублей, но не редко встречаются экземпляры за 1,2-1,4 миллиона рублей. Если захочется редки кабриолет, придется готовить практически 2 миллиона рублей.

Сколько стоят запчасти

Мало здесь сказано про Audi A5 2011-2016, но из-за того, что она очень схожа с A4, так что можете прочитать про нее.

В итоге это очень хорошей автомобиль, нацеленный на молодых покупателей, любителей драйва. Если у вас есть несколько вариантов покупки автомобиля и в этот список входит это авто, то приобретайте ее и вы об этом не пожалеете.

Сравнение Audi A5 Typ 8T с конкурентами

	Audi A5 Typ 8T	Chevrolet Camaro	Mercedes-Benz E-Class W212	Subaru BRZ	Lexus IS	Infiniti G	Alfa Romeo 159
Тип кузова	Купе	Купе	Седан	Купе	-	-	Седан
Дверей	2	2	4	2	-	-	4
Размеры (Д х Ш х В)	4626 x 1854 x 1372	4784 x 1897 x 1348	4879 x 1854 x 1474	4240 x 1775 x 1285	-	-	4660 x 1828 x 1422
Колесная база	2751	2811	2874	2570	-	-	2700
Клиренс	140	127	160	130	135	132	150
Масса	1500	1539	1655	1256	-	-	1430
Объем багажника	455	257	540	243	480	382	405
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	бензин	бензин	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-98	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	-	-	Бензин АИ-95
Объем двигателя	1798	1998	1991	1998	1998	2496	1796
Мощность	177 (130) / 6200	238 (175) / 5500	184 (135) / 5500	200 (147) / 7000	245 / 180 при 5800	222 / 163 при 6400	140 (103) / 6500
Крутящий момент	320 (33) / 3800	400 (41) / 3000	300 (31) / 4000	205 (21) / 6600	350 при 1650 – 4400	253 при 4800	175 (18) / 3800
Разгон до 100 км/ч	7.9	5.9	7.9	7.6	7	8.9	10.2
Расход в городе	7.1	-	7.7	10.4	-	-	10.4
Тип КПП	МКПП 6	АКПП 8	АКПП 7	МКПП 6	автомат	автомат	МКПП 5
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	-	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, на двойных поперечных рычагах	-	-	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые

Фотографии Audi A5 Typ 8T

Видео