Audi S3 8P (2007-2012)

Технические характеристики

В 2003-м году компания Ауди из-за неплохого успеха предыдущего поколение решила выпустить новую версию Audi S3 8P. Автомобиль поменял свою внешность и производился так до 2007-го года, после чего он был подвергнут рестайлингу. Изменился не только внешний вид с салоном, но еще изменения коснулись технических характеристик. Давайте обо всем по порядку.

Дизайн

Модель спереди обзавелась несколько иным капотом с более глубокими рельефными формами. Также изменениям подверглась оптика авто, ее форма стала несколько другой, появилась линза и чуть-чуть светодиодных элементов, а так она в основном ксеноновая. Бампер модели стал более аэродинамическим, появилась так называемая губа, другой формы воздухозаборники и слегка измененные противотуманные фары с хромированной окантовкой. Больше всего привлекает внимание огромная радиаторная решетка, которая полностью хромированная.

Сбоку заметны юбки, которых не было ранее. Колесные арки раздуты очень сильно и это придает достаточно мускулистости. Присутствует рельефная форма в верхней части, а посредине есть молдинг, который производитель окрасил в цвет кузова. Зеркала заднего вида хромированы и имеют повторитель сигнала поворота. Модель имеет 18-е диски.

Задняя часть обзавелась стильной оптикой с красивой начинкой. Небольшая крышка багажника имеет спойлер в самой верхней части. Задний достаточно массивный и рельефный бампер получил небольшой хромированный диффузор и два патрубка системы выпуска с отличным звучанием.

Габариты:

• длина – 4286 мм;
• ширина – 1765 мм;
• высота – 1423 мм;
• колесная база – 2578 мм;
• клиренс – 120 мм.

Салон

Внутреннее убранство изменилось кардинально, теперь оно более современное и комфортное, чем ранее. Спереди расположились отличные ковши с кожаной обшивкой. Задний диван порадует кожаной обшивкой, но вот пространством вряд ли, ведь его не так много. Спереди свободного места хватает. Кстати напротив переднего пассажира расположен бардачок, открывающийся хромированной ручкой.

Водителю достанется 3-х спицевый кожаный руль с небольшим количеством кнопок, чтобы управлять аудиосистемой. Руль регулируется по высоте и вылету. Панель приборов сделана по-спортивному, крупные аналоговые датчики спидометра и тахометра в хромированной окантовке, а также присутствует бортовой компьютер, предоставляющий достаточно информации о состоянии Audi S3 8P.

Тоннель, отделяющая водителя от переднего пассажира имеет небольшую нишу для мелочей, небольшой селектор КПП с хромированными окантовками. Также на тоннеле есть подлокотник, ручник стояночного тормоза и еще несколько ниш для мелочей. Багажник модели по сравнению с предыдущим поколением заметно увеличился, его объем 370 литров.

Центральная консоль привлекает внимание наличием круглых хромированных дефлекторов воздуха. Под ним расположен главный атрибут, это небольшой дисплей системы мультимедиа, который управляется с помощью различных кнопок вокруг. Блок раздельного климат-контроля оформлен красиво, две так называемые крутилки, несколько кнопок и небольшой дисплей.

Технические характеристики

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
2.0 TFSI 6G quattro	Рядный, 4-цилиндровый	265 (195) / 6000	330 (34) / 5000	5.8	250
2.0 TFSI S-tronic quattro	Рядный, 4-цилиндровый	265 (195) / 6000	330 (34) / 5000	5.6	250

Подробнее

В автомобиль инженеры установили бензиновый 2-х литровый 16-клапанный двигатель BHZ серии EA113, в котором присутствует турбонаддув. Это позволило выжать с мотора аж 256 лошадиных сил и 330 H*m крутящего момента.

Разгон до сотни равен 5,8 секундам, а максимальная скорость равняется 250-ти км/ч. В принципе неплохо. В спокойном городском режиме агрегат будет кушать 12 литров АИ-95, а по трассе будет уходить около 7-ми литров.

В качестве пары предусмотрена 6-ступенчатая механика, также была возможность установить 6-ступенчатую роботизированную КПП DSG DQ250. Полный привод обеспечивается за счет системы quattro, играющей одну из главных ролей в динамике этого авто.

Владельцы автомобилей концерна VAG обожают тюнинг, а в случае со спортивными автомобилями тем более. Поэтому сейчас найти стоковый автомобиль невозможно, все в разных версиях Stage и немало хэтчбеков 8P, которые едут низкие 4 секунды.

Купив такое авто придется либо избавляться от тюнинга, либо исправлять его последствия. По опыту экспертов после покупки нужно вложить в мотор 300 тысяч рублей, а еще есть КПП и подвеска. Коробки тоже скорее всего поменяны на DQ500, что хорошо.

Цена

Есть на вторичном рынке данные модели, их правда крайне мало. В среднем продавец хочет 800 00 рублей, и это в принципе не много учитывая то, что вы получаете:

• отличная аудиосистема;
• кожаная обшивка;
• люк;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• ксеноновую оптику;
• полный электропакет;
• противотуманная оптика;
• подогрев передних сидений.

Хэтчбек хороший, он понравится молодой аудитории, и подарит им просто отличные ощущения от вождения. Единственное, что огорчает, это то, что модель Ауди С3 8P будет сложно использовать каждый день, ведь она очень жесткая.

Сравнение Audi S3 8P с конкурентами

	Audi S3 8P	Honda Civic Type-R FD2	Bmw 1-Series E87	Mazda 3 BK	Volkswagen Golf GTI 5	Mercedes-Benz A-Class W169	Opel Astra OPC H
Тип кузова	Хэтчбек	Седан	Хэтчбек	Седан	-	-	-
Дверей	5	4	5	4	-	-	-
Размеры (Д х Ш х В)	4302 x 1765 x 1402	4540 x 1770 x 1430	4239 x 1748 x 1421	4490 x 1755 x 1465	-	-	-
Колесная база	2578	2700	2660	2640	-	-	-
Клиренс	121	135	145	160	115	110	130
Масса	1495	1270	1340	1275	-	-	-
Объем багажника	302(1030 л со сложенными задними сиденьями)	-	330	413	350/1305	435/1370	340/1070
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	-	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	бензин	бензин
Топливо	Бензин АИ-98	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин АИ-98	Бензин АИ-95	-	-	-
Объем двигателя	1984	1998	1596	1598	1984	1498	1998
Мощность	265 (195) / 6000	225 (165) / 8000	116 (85) / 6000	105 (77) / 6000	200 / 147 при 5100	95 / 70 при 5200	240 / 177 при 5600
Крутящий момент	330 (34) / 5000	215 (22) / 6100	150 (15) / 4300	145 (15) / 4000	280 при 1800	140 при 3500 – 4000	320 при 2400
Разгон до 100 км/ч	5.8	-	10.9	11.5	7.2	12.6	6.4
Расход в городе	11.8	-	10.5	8.9	-	-	-
Тип КПП	МКПП 6	МКПП 6	МКПП 6	МКПП 5	механика	механика	механика
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	-	-
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	-	-
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	дисковые	дисковые	дисковые