Комфортная мощность – Audi SQ8 2022-2023

Комплектация	Цена
TDI quattro tiptronic	8 050 000 ₽

Раньше покупатели спортивных кроссоверов выбирали из нескольких вариантов, теперь здесь обосновалось множество брендов и вот Ауди выпустил новую машину этой серии – SQ8. Раньше с GLE AMG и XM конкурировал SQ7, теперь вышел Q8, который дизайном лучше подходит дизайном для спортивного кроссовера. Также машина обладает явным преимуществом – дизель.

Содержание:

• Небольшие визуальные доработки
• Интерьер
• Мощный дизель с электрическим компрессором
• Трансмиссия и подвеска
• Цена
• Видео тест-драйв

Небольшие визуальные доработки

«Гражданская» версия с пакетом S-Line выглядит агрессивно, но, чтобы выделить «эску» нужно вносить изменения, а из-за изначальной агрессии они небольшие. Итак, вот вам две фото передней части, попробуйте найти отличия (как в детстве).

Внимательные увидят двойные вертикальные линии радиаторной решетки Singleframe, матовый алюминий вокруг радиаторной решетки и такие же накладки на зеркалах заднего вида. Да, это преображает внешность, но минимально.

Сбоку еще сложней найти отличия. Здесь только другие 21-дюймовые диски (22-дюймовые опционально) на резине Continental SportContact 6, но ничего не мешает самостоятельно поставить диски. А вот с кормой сложнее. Тут иная нижняя пластиковая накладка с небольшим якобы диффузором и вставками из матового алюминия. Выхлоп SQ8 4-ствольный и только это преображает дизайн кардинально.

Что ж, выглядит кроссовер отлично, но особой разницы нет. Размеры получились иными:

• длина – 5006 мм;
• ширина – 1995 мм;
• высота – 1708 мм;
• колесная база – 2996 мм;
• дорожный просвет – 254 мм.

Интерьер

Внутри вы найдете мало нового, особенно в базовой комплектации. В таких автомобилях обычно обращают внимание на сиденья, но в базовой комплектации Audi SQ8 устанавливаются такие же кресла пакета S-Line. Опционально установят уже объединенные с подголовниками ковши с уникальным тиснением. Для модели разработано два новых цвета обшивки, а опционально их все также можно оснастить массажем и вентиляцией.

Руль отличить можно только шильдиком S-серии, форма руля идентична – круглая или усеченная. За рулем такой же 12,3-дюймовый дисплей виртуальной приборной панели Audi virtual cockpit. Ее перенастроили, добавив уникальный стиль отображения, правда только с электронным спидометром.

Панель торпедо в базовой комплектации украшена вставками из матового алюминия, опционально поменяют на карбоновые или дубовые. Наверху центральной консоли установлен сенсорный дисплей мультимедии MMI Navigation plus, ниже отдельный сенсорный дисплей управления раздельным климат-контролем – точно такое же.

Вернемся к мелочам, отличающих спортивный кроссовер от гражданского, ведь забыли еще одну – накладки с подсветкой.

Системы безопасности SQ8:

• система автоматической парковки;
• адаптивный круиз-контроль;
• распознавание пешеходов;
• определение приближающегося автомобиля сзади;
• контроль полосы движения.

Мощный дизель с электрическим компрессором

Подробнее

Под капотом спортивного немца находится дизельный двигатель от SQ7. Это V8 EA 898 с двумя турбокомпрессорами и одним электрическим компрессом, мощностью 435 лошадиных сил и 900 H*m крутящего момента. Максимальные показатели достигаются на 3750 об/мин и 1250 об/мин соответственно.

Электрический компрессор установлен для борьбы с турбоямой на маленьких оборотах. Механизм работает от 48-вольтовой сети, который используется еще для системы мягкого гибрида. После компрессора подключается первая турбина, а вторая включается только на высоких оборотах после открытия всех выпускных клапанов. Максимальное давление наддува – 3,4 бара.

Здесь много сложного навесного оборудования, что навеивает мысли о надежности. Понятно, что чугунный блок двигателя проживет долго, а что будет со всеми сложными системами?

Вместе с двигателем работает 8-ступенчатый автомат ZF8HP95. Есть претензии к отклику педали газа, но динамику они обходят – 4,8 секунды и 250 км/ч ограниченной максималки.

Радует расход топлива Audi SQ8 2022-2023, раскрывающий преимущество дизеля – 8,6 литра в городе, хотя по факту всегда будет выше 10 литров. Расход топлива обусловлен технологией мягкого гибрида. Система работает от аккумулятора, расположенного в багажнике. Система отключает двигатель, когда вы движетесь накатом, плюс работает с системой старт/стоп.

Любителей чип-тюнинга обрадуем: кроссовер подогнан под жесткие экологические нормы Euro 6d-TEMP, поэтому вы можете сменить прошивку, вырезать все «ошейники», тем самым увеличить мощность.

Трансмиссия и подвеска

От коробки передач вся мощность обрушивается на центральный дифференциал Torsen полноприводной системы quattro. Система в обычном режиме распределяет мощность в пропорции 40:60, а при необходимости меняет его.

Машина построена на платформе MLB, подвеска вкруг многорычажная с пневмоподвеской. Опционально установят регулировку жесткости амортизаторов. От 48-вольтовой сети также питаются активные стабилизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Сзади активный дифференциал, что вместе создает шикарную управляемость.

Если честно SQ8 не хватает спортивного духа, да вы понимаете, что прошли поворот быстро, разогнались быстро, но вся эта динамика не ощущается. Хотя блок управления стабилизатора схватывает не сразу, заставляя машину немного крениться.

Тормозная система с массой электронных помощников прекрасно осаживает 2,3-тонный автомобиль. Опционально устанавливают более мощную керамическую систему.

Цена

Сначала автомобиль начнет продаваться в Европе от 120 000 евро (8,2 миллиона рублей), что на 3 миллиона дороже базы. После начала российских продаж цена скорее всего будет выше и стоит ли оно того?

Мы имеем в виду, что кроссовер Audi SQ8 безусловно прекрасен с разных сторон, но начиная сравнивать понимаешь, что ради немного улучшенной управляемости, скинутой секунде разгона глупо покупать его вместо Q8 55 TFSI. Динамики хватит, а если хочется серьезной «гонки» дождитесь RS Q8.

Сравнение Audi SQ8 с конкурентами

	Audi SQ8	Jaguar F-Pace	BMW X6 M	Mercedes-Benz GLE AMG	Range Rover Sport
Тип кузова	SUV	SUV	-	-	SUV
Дверей	5	5	-	-	5
Размеры (Д х Ш х В)	5006 x 1995 x 1708	4747 x 2071 x 1664	-	-	4879 x 2073 x 1802
Колесная база	2995	2874	-	-	2923
Клиренс	254	213	213	180	213
Масса	2430	1897	-	-	2083
Объем багажника	605(1755)	613(1440)	580/1530	630/2055	780(1686)
Тип двигателя	V-образный, 8-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	бензин	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Дизельное топливо	Бензин АИ-95	-	-	Бензин
Объем двигателя	3956	1997	4395	2999	1997
Мощность	422 (310) / 5000	249 (183) / 5500	600 / 441 при 6000	435 / 320 при 6100	300 (221) / 5500
Крутящий момент	900 (92) / 3250	365 (37) / 1300	750 при 1800 – 5600	520 при 1800 – 5800	400 (41) / 1500
Разгон до 100 км/ч	4.8	7.3	3.9	5.3	7.3
Расход в городе	10.2	-	-	-	11.2
Тип КПП	АКПП 8	АКПП 8	автомат	автомат	АКПП 8
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, на двойных поперечных рычагах	-	-	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	-	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые

Видео