Что происходит с BMW 1-Series e87 на вторичке

Модификации

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход топлива	Максимальная скорость
116i AT Base	Рядный, 4-цилиндровый	116 (85) / 6000	150 (15) / 4300
116i MT Base	Рядный, 4-цилиндровый	116 (85) / 6000	150 (15) / 4300	10.9	7,5	200
118i AT Base	Рядный, 4-цилиндровый	136 (100) / 5750	180 (18) / 3250
118i MT Base	Рядный, 4-цилиндровый	136 (100) / 5750	180 (18) / 3250	9.4	7,4	208
120d AT Base	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 4000	350 (36) / 1750
120d MT Base	Рядный, 4-цилиндровый	177 (130) / 4000	350 (36) / 1750	7.6	5,5	228
120i AT Base	Рядный, 4-цилиндровый	156 (115) / 6400	200 (20) / 3600
120i MT Base	Рядный, 4-цилиндровый	156 (115) / 6400	200 (20) / 3600	8.6	7,9	215
123d AT Base	Рядный, 4-цилиндровый	204 (150) / 4400	400 (41) / 2000
123d MT Base	Рядный, 4-цилиндровый	204 (150) / 4400	400 (41) / 2000	7	5,9	238
130i AT Base	Рядный, 6-цилиндровый	265 (195) / 6650	315 (32) / 2750
130i MT Base	Рядный, 6-цилиндровый	265 (195) / 6650	315 (32) / 2750	6.1	9,2	250

В 2004-м году публика увидела первое поколение хэтчбека от компании BMW, ставший достаточно известным и сейчас выпускается уже новое поколение. Сегодня мы обсудим предыдущую версию, носившую название BMW 1-Series e87. Это автомобиль, продававшийся до 2014-го года в следующих кузовах:

• 5-дверный хэтчбек;
• 3-дверный хэтчбек;
• купе;
• кабриолет.

Содержания:

• Дизайн авто
• Технические характеристики БМВ 1 Серии е87
• Интерьер
• Болячки двигателей и коробок
• Цена e87
• Сравнение с конкурентами
• Фотографии
• Видео

Дизайн авто

Обсудим мы хэтчбек, так как он самый популярный и многие люди интересуются именно им. Модель спереди имеет слегка, еле заметно рельефный капот. Применена крупноватая оптика с линзой внутри. Радиаторная решетка разделена на две секции, она сделана в фирменном стиле компании. Бампер имеет молдинги, маленькие противотуманные фары и небольшую хромированную линию.

Профиль авто получил слегка раздутые колесные арки, также присутствуют выштамповки, но из-за плавных форм, их практически незаметно. Глубокая выштамповочная линия заметна в верхней части. Зеркала заднего вида достаточно маленькие и с ними возникают проблемы.

Сзади автомобиль получил небольшие фары, выполненные в стиле компании. Рельефная крышка багажника выглядит неплохо, на ней находится задний стеклоочиститель. Достаточно массивный задний бампер имеет молдинг, окрашенный в цвет кузова и в нижней части есть красивый изгиб.

Размеры:

• длина – 4239 мм;
• ширина – 1748 мм;
• высота – 1421 мм;
• колесная база – 2600 мм;
• дорожный просвет – 145 мм.

Технические характеристики БМВ 1 Серии е87

В нашей стране предлагался только один двигатель, но линейка на самом деле более обширная. Мы не будем вам рассказывать про все моторы, так как вероятность, что вы сможете купить авто с другими крайне мала. Сразу скажем, что надежность у этого мотора неплохая.

В общем, в модели, которые продавались в нашей стране, имели 2-х литровый атмосферный 16-клапанный бензиновый двигатель. Данный агрегат выдает 156 лошадиных сил и 200 H*m крутящего момента. С этим мотором автомобиль набирает скорость в сто километров в час за 8,6 секунды, а максимальная скорость равняется 215-ти км/ч.

Силовая установка предлагается в паре с 6-ступенчатой механической КПП или же с 6-ступенчатой автоматической КПП. Авто имеет задний привод и в среднем в городе расходует 11 литров 95-го бензина, по трассе уходит 6 литров.

Здесь применена достаточно жесткая независимая подвеска, на которую жалуются многие из-за недостатка комфорта. Используются дисковые тормоза, передние из которых оснащены вентиляцией. В случае с купе, вентиляцию получат все дисковые тормоза.

Интерьер

Салон модели достаточно хорош, он имеет неплохие материалы обшивки и отличное качество сборки. Применен большой руль с кожаной обшивкой и небольшим количеством кнопок для управления аудиосистемой. Панель приборов BMW 1-Series e87 обладает двумя большими аналоговыми датчиками с хромированной окантовкой. Также есть маленький бортовой компьютер с небольшим количеством информации об авто.

Центральная консоль в самой верхней части имеет небольшой дисплей системы мультимедиа, в котором также есть функция навигации. Под ним есть два дефлектора воздуха, кнопка аварийной сигнализации, блокировки стеклоподъемников и так далее. Затем мы можем встретить блок управления климат-контролем с огромным количеством кнопок. Под ним уже находится слот для CD дисков и кнопки переключения песен.

Тоннель имеет интересный дизайн, она получила нишу для мелочей, большой селектор КПП, за которым скрывается шайба управления мультимедией. Также есть подстаканники и подлокотник. Модель имеет багажник объемом в 330 литров, а сложив задние сиденья его можно увеличить до 1150-ти литров.

Теперь собственно о посадочных местах, спереди находятся хорошие кресла с небольшой боковой поддержкой и подогревом. Задний ряд щеголяет диваном, сделанным для троих человек. Спереди свободного места достаточно, а вот сзади не так много.

Болячки двигателей и коробок

Видно, что версий моторов много, но по сути это разные форсировки. Все двигатели можно объединить в 3 группы:

• Бензиновые N43;
• Бензиновые N52;
• Дизельные N47.

Моторы N43 часто доставляют проблемы, но по большей части ходят порядка 250 тысяч км до замены или серьезного капитального ремонта. Из болячек:

• Ломаются катушки зажигания;
• Засоряются форсунки плохим бензином;
• Мотор очень требователен к качеству масла;
• Из-за высокой температуры быстрее разрушаются все патрубки;
• ГРМ и фазорегуляторы double VANOS не отличаются надежностью.

Двигатели N52 немного надежней, но в общем количество болячек идентичное, хотя они другие. Да, по максимальному пробегу они ходят до 275 тысяч км, но в сравнение с предыдущим разница небольшая. По слабым местам:

• Часто залегают тонкие поршневые кольца;
• Каждые 100 тысяч км появляется масложор от задубевших маслосъемных колпачков;
• Мембрана вентиляции картера легко отказывает;
• Также слабой является система Vanos и Valvetronic;
• Очень опасная мелочь – глючит датчик уровня масла.

Дизельный N47 обычно принято считать более надежным в сравнение с бензином, но это не так. В плане максимального пробега они также ходят максимум 250 тысяч км и то некоторые версии живут 200. Да, здесь значительно меньше проблем, но их решение более дорогое. Проблемы:

• Цепь ГРМ живет всего 100 тысяч км;
• Быстро засоряются заслонки впуска в коллекторе;
• Демпфер коленвала не выхаживает 100 тысяч км;
• Внимательно следим за охлаждением, ведь перегрев легко трескает блок.

Коробки передач нормальные, особенно если выбирать механику. Просто меняйте масло и все будет отлично (в АКПП менять нужно чаще). Подвеска также не имеет каких-то уверенных изъянов, все изнашивается как у всех в зависимости от ваших дорог.

Сколько стоят запчасти

Цена e87

Сейчас вы можете купить либо новое поколение, либо пойти на вторичный рынок для того чтобы купить именно эту модель. Автомобиль в среднем продают за 500 000 рублей, есть варианты дешевле, есть дороже.

Сейчас машины сильно подорожали, поэтому теперь e87 на вторичном рынке стоят порядка 700 000 рублей. Есть варианты ценой ближе к миллиону рублей, но это более ухоженные варианты, либо с более мощным двигателем.

Хороший городской хэтчбек БМВ 1-Серии е87, который популярен среди женского пола. Его можно купить себе, можно своей женщине, оба варианта будут отличными для использования авто в городском цикле.

Сравнение Bmw 1-Series E87 с конкурентами

	Bmw 1-Series E87	Audi A3 8P	Alfa Romeo 147	Volvo C30	Volkswagen Golf 6	Mercedes-Benz A-Class W169	Volvo V40
Тип кузова	Хэтчбек	Хэтчбек	Хэтчбек	-	Хэтчбек	-	-
Дверей	5	5	3	-	5	-	-
Размеры (Д х Ш х В)	4239 x 1748 x 1421	4286 x 1765 x 1423	4223 x 1729 x 1442	-	4199 x 1786 x 1479	-	-
Колесная база	2660	2578	2546	-	2578	-	-
Клиренс	145	168	120	135	153	110	133
Масса	1340	1295	1300	-	1142	-	-
Объем багажника	330	370(1120)	280	233	350(1305)	435/1370	324
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	бензин
Топливо	Бензин АИ-98	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	-	Бензин АИ-95	-	-
Объем двигателя	1596	1595	1598	1999	1197	1498	1498
Мощность	116 (85) / 6000	102 (75) / 5600	120 (88) / 6200	145 / 107 при 6000	105 (77) / 5000	95 / 70 при 5200	122 / 90 при 5000
Крутящий момент	150 (15) / 4300	148 (15) / 3800	146 (15) / 4200	185 при 4500	175 (18) / 4100	140 при 3500 – 4000	220 при 1600 – 3500
Разгон до 100 км/ч	10.9	13.2	10.6	9.7	10.6	12.6	9.8
Расход в городе	10.5	10.9	11.2	-	7.1	-	-
Тип КПП	МКПП 6	АКПП 6	МКПП 5	робот	МКПП 6	механика	автомат
Передняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, многорычажная	-	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	-
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	Независимая, многорычажная	-	-
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	дисковые	Дисковые	дисковые	дисковые

Фотографии Bmw 1-Series E87

Видео