BMW 6-Series GT (2022-2023) G32

Технические характеристики

Комплектация	Цена
630i Luxury	4 960 000 ₽
620d xDrive Luxury	5 030 000 ₽
630i M Sport Plus	5 250 000 ₽
620d xDrive M Sport Plus	5 320 000 ₽
630d xDrive Luxury	5 580 000 ₽
630d xDrive M Sport Plus	5 870 000 ₽
640i xDrive Luxury	6 070 000 ₽
630d xDrive M Sport Pro	6 180 000 ₽
630d xDrive Luxury Plus	6 240 000 ₽
640i xDrive M Sport Pro	6 730 000 ₽
640i xDrive Luxury Plus	6 790 000 ₽

Подробнее Отзывы

Статистика продаж BMW 6-Series

Новое поколение BMW 6-Series 2022-2023 представили в 2017 году как замена кузову F13. Теперь убрали купе и оставили только GT лифтбек в стиле гранд-туризмо. Раньше роль семейного гран-туризмо исполнял BMW 5-Series GT F07.

Задача баварского производителя продать автомобиль семейным людям, предпочитающим активный обзор жизни, любящих путешествовать.

Содержание:

• Дизайн
• Линии, размеры и цвета
• Салон немца
• Характеристики
• Ходовая и тормоза
• Системы безопасности
• Цена и комплектации
• Видео обзор

Дизайн

Сам производитель машину называет эталоном современного дизайна, она похожа на стиль новых версий BMW 5-Series, 7-Series и т.д. Предшественник значительно агрессивнее, так как выпускался в кузове купе, а это всегда стиль.

Передняя часть обзавелась новыми узкими светодиодными адаптивными фарами Icon Light. Оформление фирменных ангельских глазок в центре сводятся к радиаторной решетке, сигналы поворота выше фар дальнего света. В центре фирменная решетка радиатора с хромированной окантовкой. Вертикальные перекладины тоже хромированы, но не в каждой линии (об этом ниже). Секции закрываются, если температура в норме для лучшей аэродинамики.

Небольшое выдавливание от оптики на бампере с дальнейшим небольшим углублением. Внизу черная горизонтальная плашка с интегрированными противотуманными фарами. В топовой линии нижняя часть разделяется на три секции – крайние места занимают воздухозаборники, центральное решетка с камерой.

Боковая часть Gran Turismo выделяется линией, отходящей от задней фары, проходящей через ручки дверей и оканчивающейся около передней арки. Внизу тонкая линия, начинающаяся от жабры отвода воздуха из передних тормозов 6-Series G32. Легкая раздутость колесных арок выделена скошенностью. В арки внедрены минимум 17-дюймовые диски, расширить можно до 20-дюймовых.

Корма лифтбека получила L-образную оптику со светодиодными начинками. Форма крышки багажника образует анти-крыло, плюс установлен выдвижной спойлер, выдвигающийся при 110 км/ч или кнопкой. Изгибная форма крышки оснащена линией, являющейся ручкой. Массивный бампер немецкого автомобиля оснащается светоотражателями и вставленной черной защитой, под которой два патрубка выхлопной системы.

Линии, размеры и цвета

В базовой линии Sport Line нижняя часть бампера полностью состоит из решетки, в которую интегрированы горизонтальные противотуманные фары. В Luxury Line противотуманные фары окантованы хромом. Топовая линия кузова M Sport как раз получает бампер агрессивной формы, разделенный на воздухозаборники.

Машина изменилась в размерах, так как она как минимум сменила кузов:

• длина – 5091 мм;
• ширина – 1902 мм;
• высота – 1538 мм;
• колесная база – 3070 мм;
• дорожный просвет – 138 мм;
• ширина передней колеи – 1615 мм;
• ширина задней колеи – 1649 мм.

Предложено 10 цветов окраса кузова:

• черный неметаллик;
• белый неметаллик;
• ятоба;
• серый с бриллиантовым оттенком;
• синий;
• черный карбон;
• серебристый;
• бежевый;
• белый;
• красный с бриллиантовым оттенком.

Салон немца

Открывая дверь машины, внутри видишь классическую архитектуру БМВ. Качество сборки и материалов отличное, используется кожа, деревянные вставки и мягкий пластик. Такой же стиль салона встречается на всех моделях G-серии.

Материалы обшивки БМВ 6-Серии ГТ

Кожей обшиты передние сиденья с легкой боковой поддержкой и электрорегулировками. Задний диван для троих человек также обшивается кожей. Кожа на дверных картах, панели торпедо и руле.

Цвета кожи Nappa и Dakota:

• цвет коньяка;
• бежевая;
• цвет слоновой кости;
• черный.

Общих предложений больше, так как можно сочетать цвета и выбирать необычные цвета строчки.

Дверные карты, панель торпедо и тоннель дополнены декоративными вставками, материал которых можно выбрать:

• светлый алюминий с насечкой;
• глянцевый черный алюминий;
• дерево грецкого ореха;
• дерево Fineline Cove матовое;
• темное дерево Fineline Cove;
• узорчатый тополь;
• черный рояльный лак.

Сиденья

Свободного места в интерьере много, ведь это премиальный автомобиль. Задним пассажирам будет комфортно, возможно даже комфортнее чем передним. Для них установлены регулировки раздельного климат-контроля и опциональные дисплеи развлекательной системы Professional.

Место пилота оснащено 3-спицевой рулевой колонкой с серебристыми вставками или хромированными опционально. По бокам руля кнопки управления бортовым компьютером и мультимедией. Колонка оснащается лепестками переключения передач для спортивной езды. Щиток приборов полностью представляет собой 12,3-дюймовый ЖК-дисплей Black Panel, имитирующий стрелочные датчики в разном оформлении – выглядит круто. Проекция на лобовое стекло опциональна.

Центральная область органов

Центральная консоль оснащается большим дисплеем мультимедийной и навигационной системы с поддержкой Apple CarPlay. Ниже под дефлекторами воздуха классический блок управления раздельным климат-контролем с шайбами, кнопками и монитором. Выше простенький блок для быстрого переключения треков аудиосистемы.

Разделительный передний тоннель BMW 6-Series GT 2022-2023 по бокам обшит кожей, а центр состоит из декоративных вставок (дерево или алюминий). Начальная область оснащается сдвижным местом с подстаканниками и площадкой с беспроводной зарядкой для смартфона. Хромированная линия окантовывает области селектора коробки передач с кнопками включения режимов безопасности слева. Справа от селектора шайба и кнопки управления мультимедией.

Багажник

Стандартный объем багажного отделения равен 610 литрам, а сложив задний диван в пропорции 40:20:20 получится 1800 литров для крупногабаритных грузов. Кресла откидываются кнопкой, слева ниши для аптечки, а под полом инструменты. Со сложенным диваном пол получается практически ровным.

Технические характеристики моторов

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
2.0 AT 190 л.c.	дизель	190 / 140 при 4000	400 при 1750 – 2500	7.9	220
2.0 AT 258 л.c.	бензин	258 / 190 при 5000 – 6500	400 при 1550 – 4400	6.5	250
3.0 AT 286 л.c.	дизель	286 / 210 при 4000	650 при 1500 – 2500	6.1	250
3.0 AT 286 л.c. 4x4	дизель	286 / 210 при 4000	650 при 1500 – 2500	5.9	250
3.0 AT 333 л.c.	бензин	333 / 245 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.5	250
3.0 AT 333 л.c. 4x4	бензин	333 / 245 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.4	250
3.0 AT 340 л.c. 4x4	дизель	340 / 250 при 4400	700 при 1750 – 2250	5.3	250
620d xDrive Luxury 2.0 AT 190 л.c. 4x4	дизель	190 / 140 при 4000	400 при 1750 – 2500	8	220
620d xDrive M Sport Plus 2.0 AT 190 л.c. 4x4	дизель	190 / 140 при 4000	400 при 1750 – 2500	8	220
620d xDrive M Sport Plus Edition 21 2.0 AT 190 л.c. 4x4	дизель	190 / 140 при 4000	400 при 1750 – 2500	8	220
630d xDrive Luxury 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630d xDrive Luxury Plus 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630d xDrive Luxury Plus Edition 21 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630d xDrive M Sport Plus 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630d xDrive M Sport Plus Edition 21 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630d xDrive M Sport Pro 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630d xDrive M Sport Pro Edition 21 3.0 AT 249 л.c. 4x4	дизель	249 / 183 при 4000	620 при 1500 – 2500	5.9	250
630i Luxury 2.0 AT 249 л.c.	бензин	249 / 183 при 5000 – 6500	400 при 1550 – 4400	6.5	250
630i M Sport Plus 2.0 AT 249 л.c.	бензин	249 / 183 при 5000 – 6500	400 при 1550 – 4400	6.5	250
630i M Sport Plus Edition 21 2.0 AT 249 л.c.	бензин	249 / 183 при 5000 – 6500	400 при 1550 – 4400	6.5	250
640i xDrive Luxury 3.0 AT 340 л.c. 4x4	бензин	340 / 250 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.4	250
640i xDrive Luxury Plus 3.0 AT 340 л.c. 4x4	бензин	340 / 250 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.4	250
640i xDrive Luxury Plus Edition 21 3.0 AT 340 л.c. 4x4	бензин	340 / 250 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.4	250
640i xDrive M Sport Pro 3.0 AT 340 л.c. 4x4	бензин	340 / 250 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.4	250
640i xDrive M Sport Pro Edition 21 3.0 AT 340 л.c. 4x4	бензин	340 / 250 при 5500 – 6250	450 при 1600 – 4800	5.4	250

Подробнее

Новый автомобиль предлагает линейку из 5 моторов (2 бензиновых и 3 дизельных). Каждый двигатель порадует динамикой и относительно небольшим расходом топлива. Разберем каждый подробнее.

1. Комплектация 630i оснащается 2-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом на 249 лошадиных сил и 400 H*m момента. 4-цилиндровая установка разгоняет лифтбек до сотни за 6,3 секунды, потребляя при этом в городе 8 литров АИ-95.
2. Следующая версия 640i xDrive получит 6-цилиндровый рядный двигатель 3-литрового объема. Мотор получил систему изменения фаз газораспределения и две турбины, что позволило ему выжать 340 лошадиных сил и 450 единиц крутящего момента. Разгон 6-Series GT G32 сокращается на секунду, но расход возрастает аж до 12 литров.
3. Дизельная установка 620d xDrive на 2-литровом объеме и турбине. Отдача двигателя равна 190 лошадиным силам и 400 H*m крутящего момента. Разгон до сотни занимает 8 секунд, максимальная скорость равна 218 км/ч. Расход ДТ топлива равен 6,2 литрам в городском цикле, по трассе – 5 литров.
4. 3-литровый турбированный дизельный мотор 630d xDrive выдает 249 лошадей и 620 единиц момента. Динамика разгона сокращается до 6 секунд, а максималка возрастает до 250 км/ч. Расход топлива при таких показателях увеличивается всего на пол литра.
5. Последний ДВС на дизельном топливе с 3-литрового объема за счет турбонаддува отдает 320 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает 5,3 секунды, а расход топлива минимум 7,4 литра по городскому циклу.

Парой двигателям служит 8-ступенчатая автоматическая коробка Steptronic, работающая совместно с полноприводной системой xDrive. Момент распределяется по колесам в зависимости от дорожной ситуации. Только базовая версия получит задний привод.

Ходовая и тормоза

Баварский автомобиль построен на модульной платформе CLAR, подразумевающей двухрычажную подвеску спереди и пневматическую сзади. Опционально передняя ось также ставится на пневмобаллоны, либо адаптивные стабилизаторы и амортизаторы.

Рулевое управление реечное с электроусилителем, меняющим передаточные числа в зависимости от стиля езды (на большой скорости руль становится тяжелее).

Тормозит машина дисковыми тормозами с вентиляцией спереди. Дополняются тормоза электронными помощниками в виде ABS, EBD и другими система обеспечения лучшего тормозного пути. Плюс тормозная система сотрудничает с системами безопасности.

Системы безопасности БМВ 6-Серии

Тренд последних лет – обеспечение безопасности водителя и пассажиров. Если компания Вольво занимается этим давно, то все производители только недавно.

Начнем с того, что автомобиль может безопасно парковаться, классические системы кругового обзора и камеры заднего вида просто помогают, но есть дистанционная парковка. Через ключ Display Key можно выбрать место парковки, выйти из машины и дать команду припарковаться самостоятельно.

Комплект ассистентов вождения контролирует слепые зоны при перестроении с полосы движения. Ассистент предупреждает о столкновении, а в городских условиях сам остановит машину.

Из другого есть система адаптивного круиз-контроля и система ночного видения. В общем, лифтбек контролирует все происходящее вокруг, чтобы ваша езда была безопаснее.

Цена и комплектации

Комплектация	Цена
630i Luxury	4 960 000 ₽
620d xDrive Luxury	5 030 000 ₽
630i M Sport Plus	5 250 000 ₽
620d xDrive M Sport Plus	5 320 000 ₽
630d xDrive Luxury	5 580 000 ₽
630d xDrive M Sport Plus	5 870 000 ₽
640i xDrive Luxury	6 070 000 ₽
630d xDrive M Sport Pro	6 180 000 ₽
630d xDrive Luxury Plus	6 240 000 ₽
640i xDrive M Sport Pro	6 730 000 ₽
640i xDrive Luxury Plus	6 790 000 ₽

Все комплектации автомобиля разной цены из-за двигателей, вы платите только за мотор, оснащение будет одинаковым, а все остальное опциональное. Базовая комплектация 630i стоит 3 620 000 рублей, оснащаясь:

• 2-зонным климат-контролем;
• электроприводом крышки багажника;
• электрорегулировками сидений;
• подогревом передних кресел;
• круиз-контролем;
• кожаной обшивкой;
• обогревом руля;
• датчиками дождя и света;
• светодиодной адаптивной оптикой.

Опционально можно установить кучу оборудования, общая цена с которыми выпрыгнет за 7 миллионов рублей. Список опций:

• система кругового обзора;
• бесключевой доступ;
• камера заднего вида;
• навигационная система;
• 20-дюймовые диски;
• система автоматической парковки (дистанционная);
• система ночного видения;
• адаптивный круиз-контроль;
• 4-зонный климат-контроль;
• управление мультимедией жестами;
• Apple CarPlay;
• беспроводная зарядка для смартфона;
• проекционный дисплей;
• два дисплея мультимедиа для задних пассажиров;
• аудиосистема Harman/Kardon на 16 динамиков;
• аудиосистема Bowers & Wilkins с 16 динамиками и мощностью в 1400 Вт (400к рублей);
• автодоводчики дверей;
• панорамная крыша;
• подогрев и регулировки задних сидений;
• массаж сидений;
• полноценная пневмоподвеска.

Вывод: новый лифтбек BMW 6-Series Gran Turismo стал лучше во многих аспектах, красивее, быстрее, удобнее. Многих фанатов серии расстроило отсутствие кузова купе, ведь оно было визуально спортивнее. В общем машина отличная, но идеология серии потерялась.