BMW 7-Series e23 (1977-1986) – первая Семерка

Первое поколение флагманской модели поступило в производство в 1977-м году и выпускалось оно на протяжении 11-ти лет. BMW 7-Series e23 была создана для замены 3-го кузова, в линейке компании. После было выпущено новое поколение, которое имело 32-й индекс кузова.

Как вы понимаете по современным меркам оценивать внешний вид модели, не имеет смысла. Но уже в те года автомобиль имел хромированную окантовку вокруг стекол, вокруг решетки радиатора и из него были выполнены зеркала заднего вида.

Также уже в то время присутствовали небольшие расширения колесных арок (привет АвтоВАЗ). Да, внешний вид по современным меркам никак не котируется, но тогда это было очень необычно.

Габариты автомобиля:

• длина – 4859 мм;
• ширина – 1798 мм;
• высота – 1430 мм;
• колесная база – 2799 мм.

Содержания:

• Салон
• Технические характеристики
• Вывод
• Фотографии
• Видео

Салон

Внутреннее убранство по современным меркам тоже не очень, но уже тогда качество материалов обшивки было отличное. Уже тогда применялась отличная кожа для обшивки кресел, и присутствовали деревянные вставки на центральной консоли и дверях.

Свободного места в БМВ 7-Серии е32 очень много, как спереди, так и сзади. Установлен простой 4-х спицевый руль, за которым находится большая приборная панель с крупными аналоговыми датчиками. На центральной консоли много кнопок, отвечающих за магнитолу и печку. Там же присутствует прикуриватель и пепельница.

На тоннеле, находящейся между водителем и пассажиром присутствует много дерева. На ней расположен небольшой селектор коробки передач, ручник стояночного тормоза и множество кнопок, отвечающих за разные функции.

Багажник здесь в принципе неплохой, его объем равен 481-му литру.

Технические характеристики

BMW 7-Series e23 имеет в линейке 11 силовых агрегатов, имеющих 6 цилиндров и 2 клапана на цилиндр. Двигателя носят название M30 и это агрегаты от предшественника, но немного доработанные.

Все двигателя по динамике, конечно же не очень, если сравнивать по современным меркам. Да, в то время это было очень быстро, но сейчас этим никого не удивишь. Большинство силовых агрегатов имеют инжекторный тип, но присутствовали и карбюраторные версии.

Самый популярный мотор это агрегат объемом 3,4 литра, он выдает 218 лошадиных сил и 310 единиц крутящего момента. С ним машина набирала первую сотню за 8 секунд, а максимальная скорость составила 217 км/ч. Расходовал он много, 17 литров в городе и 8 по трассе. Суть в том, что этот мотор устанавливался на следующее поколение, а также присутствовал в линейке е34.

Также эти агрегаты оснащены электронным впрыском от компании Bosch. Большинство моторов БМВ 7-Серии е32 являются атмосферными, но после 1979-го года в линейке появились турбо версии. В качестве пары для них предлагается 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и 4-ступенчатая механика.

Модель стоит на полностью независимой подвеске, имеющей винтовые пружины. Установлены полностью дисковые тормоза, имеющие АБС и вентиляцию спереди. Машина мягкая, комфорт и плавность хода достаточно на высоком уровне.

Вывод

В итоге стоит сказать, что это отличный автомобиль с неплохими характеристиками, просторным интерьером, багажником и с привлекательным дизайном. Да, модель хорошая и стильная, но только для тех годов выпуска. Сейчас же ее очень сложно найти на вторичном рынке и все существующее версии «мертвые».

В наше время покупать BMW 7-Series e23 под восстановление не имеет смысла, она надежная, но возраст взял свое. Будет очень тяжело привести ее хотя бы в среднее состояние. Вы можете ее взять примерно за 2 000 $, если конечно же найдете, но лучше этого не делать.

Фотографии BMW 7-Series E23

Видео