BMW M5 e39

BMW M5 e39 фото спереди

Все мы знаем это поколение, многие считают его самым лучшим. До сих пор присутствуют фанаты этого автомобиля и до сих пор его хотят купить. Итак, это BMW M5 e39, машина – легенда. Выпущена она была в 1998-м году, показ состоялся на автосалоне в Женеве.

В нашей стране продажи начались в следующем году, продавалась она до 2003-го года. За все время было продано чуть больше 20 000 моделей. Теперь подробнее!

Содержания:

Внешний вид

Модель в принципе еще котируется в современное время в плане внешности, но только если кузов в хорошем состоянии. Отличий от гражданской версии не так много, но они присутствуют, и заметить их может только разбирающийся человек.

Передняя часть обзавелась более массивными рельефностями на крышке капота. Также несколько другую форму имеют молдинги на бампере. Сам бампер отличается, он получил агрессивные формы и воздухозаборники для охлаждения.

Фото сбоку

Боковая часть ничего нового не получила, разве что шильдик на молдинг. Здесь такие же расширения на колесных арках. Также порог получил выштамповку. Несмотря на то что отличий нет, все равно профиль выглядит отлично.

Сзади машина имеет такие же по форме фонари и такую же крышку багажника. На данной крышке появился небольшой спойлер, который не только добавляет агрессии, но и немного улучшает аэродинамику. Задний бампер по форме отличается, он имеет выемки под массивный диффузор, а уже под ним расположены 4 выхлопные трубы.

Фото сзади

Размеры кузова:

  • длина – 4785 мм;
  • ширина – 1800 мм;
  • высота – 1440 мм;
  • колесная база – 2830 мм;
  • клиренс – 120 мм.

Салон БМВ М5 е39

BMW M5 e39 фото салона

Теперь перейдем внутрь, здесь все не особо современно, но достаточно неплохо. Конечно же тут установлены спортивные кресла, обшитые кожей. Задний ряд тоже обшит кожей, но по сути от гражданской версии он не отличается, так же как и количество свободного места.

В салоне присутствует много дерева, оно есть на дверях, панели торпедо, центральной консоли и на тоннеле. Рулевая колонка полностью обшита кожей, спиц у нее 3 и присутствуют также кнопки для управления музыкой и круиз-контролем. Да, уже в те года был круиз-контроль.

Панель приборов оформлена по-спортивному, она имеет два крупных аналоговых датчика спидометра и тахометра, а также маленькие датчики уровня топлива и температуры масла. Все остальное это бортовые компьютеры и остальные датчики.

Передние сиденья Задний ряд

Центральная консоль BMW M5 e39 имеет в верхней части небольшой дисплей системы мультимедиа и навигации. Он не сенсорный, слева присутствуют кнопки для управления этим. Ниже находится небольшой монитор и большое количество кнопок, это блок климат-контроля.

Тоннель по сути ничего удивительного не имеет, это селектор коробки передач, бокс для мелочей и ручник стояночного тормоза. Подлокотник по размерам большой, на нем находится штатный телефон, что тогда облегчало жизнь.

Машина получила 460-литровый багажник, что вполне неплохо для обычного использования.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 4.9 л 400 л.с. 500 H*m 5,3 сек. 250 км/ч V8
Подробнее

Данная модель получила отличный мотор, оставшийся в сердцах многих фанатов. Здесь установлен бензиновый двигатель S62, имеющий объем 4,9 литра. Это атмосферный V8, который выдает 400 лошадиных сил и 500 H*m крутящего момента.

Двигатель БМВ M5 e39

Система впрыска БМВ М5 е39 – многоточечная, здесь 8-ми дроссельный впуск, то есть отдельный на каждый цилиндр. Охлаждается он по-полному, два хода с двумя датчиками ДМРВ, которые контролируют количество воздуха, плюс присутствует холодный забор воздуха.

Мотор работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag type D. Привод у машины конечно задний. Все это позволяет седану разгоняться до сотни за 5,3 секунды, а максимальная скорость имеет ограничение на отметке в 250 км/ч. Расход у него конечно же большой – 21 литр 98-го бензина минимум в городе, по трассе будет уходить 10 литров.

BMW М5 е49 в разрезе

Теперь по поводу ходовой, здесь используется полностью независимая алюминиевая подвеска. Спереди находится Макферсон, а сзади расположена многорычажная система. Управляется машина неплохо, но комфорт, к сожалению небольшой.

Тормозить модель будет с помощью мощных дисковых тормозов, получивших вентиляцию спереди. Тормозная система оборудована функцией АБС и ESP.

Цена

Два седана сбоку BMW M5 e39 фото передней части

Этих машин не так много на вторичном рынке, ее можно купить в среднем за 400 000 рублей. Большинство моделей в плохом состоянии, так что если вы будете покупать, то выбирайте внимательно.

Это хорошая машина с высокой надежностью, если новая. Радует количество оборудования в авто, вообще машина будет радовать вас динамикой, неплохим дизайном и просто подарит вам много эмоций. Если собираетесь покупать BMW M5 e39, то серьезно отнеситесь к этому, ведь ремонт очень дорогой, стоимость запчастей высокая.

Сравнение BMW M5 E39 с конкурентами

BMW M5 E39 Audi RS6 C5 Mercedes-Benz E-Class AMG
Тип кузова Седан Седан -
Дверей 4 2 -
Размеры (Д х Ш х В) 4783 x 1801 x 1412 4858 x 1850 x 1425 -
Колесная база 2830 2759 -
Клиренс 120 114 114
Масса 1795 1840 -
Объем багажника 460 424 540
Тип двигателя V-образный, 8-цилиндровый V-образный, 8-цилиндровый бензин
Топливо Бензин Бензин АИ-98 -
Объем двигателя 4941 4172 2999
Мощность 400 (294) / 6600 450 (331) / 6400 435 / 320 при 6100
Крутящий момент 500 (51) / 3800 560 (57) / 5500 520 при 1800 – 5800
Разгон до 100 км/ч 5.3 4.9 4.5
Расход в городе 21.1 21.8 -
Тип КПП МКПП 6 АКПП 5 автомат
Передняя подвеска Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон Независимая, на двойных поперечных рычагах -
Задняя подвеска Независимая, многорычажная Независимая, на двойных поперечных рычагах -
Передние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые Дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые

Фотографии BMW M5 E39

Видео

Похожие автомобили