Cadillac Allante

Технические характеристики 

В пословице говорится «Одна голова хорошо, а две лучше», в производстве автомобилей не раз объединялись компании, чтобы создать один совместный проект и это приносило отличные результаты. Но в этой статье речь пойдет об одном союзе, который потерпел неудачу со своим проектом Cadillac Allante.

Почти никогда компания Cadillac не прибегала к сторонней помощи в проектировании дизайна автомобилей. В конце 50-х годов прошлого века знаменитые стилисты Билл Митчелл и Ларри Шиконда разработали дизайн, таких моделей – De Ville и Eldorado. В 80-х годах бюро дизайна General Motors не вводили новых дизайнов. По решению руководства компании они решили освоить новый рынок – родстеры класса люкс. В то время эта область была полностью заполнена автомобилями европейских производителей, а лидером был Mercedes-Benz класса SL. Для того чтобы подвинуть этот родстер, нужно было создать не менее элегантное и шикарное авто. Потому и решили приобщить итальянских дизайнеров, которые проявляли большой интерес к роскоши.

История

Для смещения с олимпа Mercedes-Benz, стояла задача создания чего-нибудь элегантного и роскошного. Еще раньше было сотрудничество Кадиллака с ателье Pininfarina; для компании General Motors в 1954 году итальянцы создавали шикарный Cadillac PF 200-кабриолет. Через 30 лет, та же американская компания сделала предложение Пининфарине, создать для серийной модели дизайн. По началу, эту модель планировали назвать Callisto, но впоследствии все-таки назвали Алланте.

В создании модели Кадиллак Алланте у итальянцев были некоторые сложности. Серджио Фарина говорил в интервью, что они работают с меньшими размерами, и им непросто было работать с крупными поверхностями. Но знаменитые дизайнеры выполнили свою работу и создали элегантный экстерьер, который дополняет роскошный салон. По завершению разработки, начался процесс производства, длинна этой сборочной линии, оказалась самой большой.

Колпак из алюминия, входил в стандартную комплектацию, и вообще все детали пришлось везти из Америки в Италию, для этого использовали специальный Боинг 747. Оборудование, которое привозили, ставили в кузова с готовой отделкой, после этого их отправляли назад в Штаты. Из-за этого и получилась длина больше 10000 километров. Окончательную сборку делали между Хамтрамком и Детройтом в цехах Кадилака.

В 1987 году вышла в продажу новая модель. Теперь в комплектацию родстера входила алюминиевая крыша и четырехлитровый двигатель V8 HT-4100 при 170 лошадиных силах. В эту модель ставилась новая электрическая выдвигающаяся, антенна и цена была 54000 долларов. Из всей линейки Cadillac, это была самая дорогая машина. В Cadillac Allante встроили мобильный телефон, в переднюю панель.

Характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	4.5 л	204 л.с.	366 H*m	8 сек.	210 км/ч	V8
Бензин	4.6 л	299 л.с.	293 H*m	6,9 сек.	240 км/ч	V8

Подробнее

Еще через два года, установили новый мотор V8 с объемом 4.5 литра, а количество лошадиных сил составляло 200. Для консерваторов была возможность ставить традиционные датчики приводов, а не электронное табло.

Только в 1993 году в компании решили, что на родстер необходимо установить новый двигатель Noerthstar DOHC V8, его объем составил 4.6 литра. Количество лошадиных сил также увеличилось, теперь их 290. Но позже, в этом же году выпуск прекратили.

Изначально автомобиль снабдили двигателем из алюминия V8 4.1 литра HT-4100. А в 1989 году установили новый двигатель V8 с объемом 4.5 литра, с мощностью 200 лошадиных сил, крутящий момент у него 366 HM, 3200 оборотов в минуту. С 1993 года выпуска в автомобили устанавливались двигатели Northstar DOHC V8, и имели они 4.6 литра с мощностью 290 л.с. Чуть позже этот двигатель форсировали до 295 лошадиных сил с 5600 оборотов в минуту.

Интерьер Кадиллак Алланте

Интерьер в этой модели эргономичный и сделан из высококлассных материалов, в автомобиле есть разные вставки под дерево из пластика. Его главные достоинства, это очень удобные и комфортные кресла, круговой обзор у автомобиля достаточно хорош, багажный отдел очень вместительный, неплохое базовое оснащение.

В комплектации автомобиля были: передние стеклоподъемники с электроприводом, бортовой компьютер, гидроусилитель руля и кондиционер. Сиденья этой машины обогреваются, есть большое количество настроек. На педали машины применили накладки из стали. Касаемо пассивной и активной безопасности, то это противобуксовочная система, антиблокировочная система тормозов и подушки безопасности.

Подвеска

Практически все неровности дороги подвеска машины сглаживает на разной скорости, едет машина без лишнего шума. Подвеска у этого автомобиля уникальная, если ехать не спеша и аккуратно она мягкая, ну а если быстро, то очень даже спортивная, есть возможность настраивания. Трансмиссия в машине, четырехступенчатая автоматическая, также установили дисковую тормозную систему и подвеску на винтовой пружине. Величина шин автомобиля 16 дюймов и именно из-за них он плавно двигается по дороге.

Итог: Cadillac Allante это роскошный автомобиль, похожий на драгоценный камень. Камни на вкус и цвет бывают разные, кому какие нравятся, и этот автомобиль в их числе. Кому-то нравится, кому-то нет, это дело каждого. Но то, что эта машина дорогой камушек – точно.

Сравнение Cadillac Allante с конкурентами

	Cadillac Allante	Ford Mustang	Dodge Stratus	Chevrolet Camaro	BMW 5-Series E34	Mercedes-Benz E-Class W124
Клиренс	145	130	140	127	-	160
Объем багажника	460	382	453	257	460	520
Тип двигателя	бензин	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя	4467	2264	2429	1998	1796	1997
Мощность	204 / 150 при 4400	310 (228) / 5500	150 (110) / 5500	238 (175) / 5500	115 (85) / 5500	75 (55) / 4600
Крутящий момент	366 при 3200	475 (48) / 3000	218 (22) / 4200	400 (41) / 3000	168 (17) / 3900	126 (13) / 3550
Разгон до 100 км/ч	8	5.8	-	5.9	12.3	18.5
Тип КПП	автомат	МКПП 6	АКПП 4	АКПП 8	МКПП 5	МКПП 5
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	Дисковые вентилируемые	Барабанные	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые