Безпроблемный и бюджетный седан Chevrolet Aveo T250 (2006-2012)

Модификации

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход топлива	Максимальная скорость
1.2 MT S	Рядный, 4-цилиндровый	84 (62) / 6400	111 (11) / 4800	13	5,5	172
1.2 MT S	Рядный, 4-цилиндровый	84 (62) / 6000	114 (12) / 4400	13	5,5	172
1.2 MT SE	Рядный, 4-цилиндровый	84 (62) / 6400	111 (11) / 4800	13	5,5	172
1.2 MT SE	Рядный, 4-цилиндровый	84 (62) / 6000	114 (12) / 4400	13	5,5	172
1.4 AT SE	Рядный, 4-цилиндровый	94 (69) / 6200	104 (11) / 3400	11.9	7,0	170
1.4 AT SX	Рядный, 4-цилиндровый	94 (69) / 6200	104 (11) / 3400	11.9	7,0	170
1.4 MT S	Рядный, 4-цилиндровый	94 (69) / 6200	104 (11) / 3400	11.1	6,7	176
1.4 MT SE	Рядный, 4-цилиндровый	94 (69) / 6200	104 (11) / 3400	11.1	6,7	176
1.4 MT SX	Рядный, 4-цилиндровый	94 (69) / 6200	104 (11) / 3400	11.1	6,7	176

Chevrolet Aveo T250 – это рестайлинг предыдущей версии, а не новое поколение, как все думают. Хотя визуально кажется, что это новое поколение, так как изменений много. Здесь новые моторы, изменены характеристики подвески и еще много всего. Давайте обсудим все более подробно.

Содержания:

• Экстерьер
• Технические характеристики
• Салон
• Цена
• Сравнение с конкурентами
• Фотографии
• Видео

Экстерьер

Внешний вид изменился неплохо, появился новый капот с более выдающимися рельефностями. Также спереди находятся другие фары, они больше по размеру, а начинка осталась галогенной. Небольшая радиаторная решетка выделяется огромным количеством хрома, что визуально делает автомобиль дороже. Массивный и рельефный бампер модели имеет в нижней части воздухозаборники. В той области присутствуют круглые противотуманные фары с хромированной окантовкой и также хромированной горизонтальной линией, которая соединяется с оптикой.

Боковая часть седана обладает на удивление сильно раздутыми колесными арками, которые не могут не радовать, особенно абсолютно молодую аудиторию. Есть выштамповочная линия примерно посередине, а также подобная есть в верхней части. Заметен повторитель сигнала поворота овальной формы, но он небольшой.

Сзади сразу привлекает внимание достаточно крупная оптика с неплохим цветовым оформлением. Крышка багажника радует наличием спойлера, а также слегка выпирающей линией, которая соответствует размеру сигналу поворота на оптике. Массивный бампер авто порадует разве что рельефной формой в нижней части.

В основном был популярен седан Шевроле Авео Т250, но присутствовала 5-дверная версия 5D и 3-дверная 3D. Так как наша страна больше любит седан, вот его размеры:

• длина – 4310 мм;
• ширина – 1710 мм;
• высота – 1505 мм;
• колесная база – 2480 мм;
• клиренс – 155 мм.

Технические характеристики

В нашей стране продавали всего лишь два двигателя, но в линейке на самом деле их 3. Они конечно же не выделяются высокой мощностью, но для обычной городской езды их достаточно. Теперь обсудим их более подробно.

1. Первый агрегат, это 16-клапанный мотор объемом в 1,2 литра. Он конечно же атмосферный и выдает 84 лошадиные силы и 114 единиц крутящего момента. С этим мотором седан разгоняется до первой сотни за 13 секунд, а максимальная скорость равна 170-ти км/ч. Расход в районе 7-ми литров в городе и 5-ти литров по трассе.
2. Второй мотор в линейке Chevrolet Aveo T250, это 1,4, который выдает 101 лошадиную силу и 131 H*m крутящего момента. Динамика стала лучше, а именно 12 секунд до сотни и 175 км/ч максимальной скорости. Расход больше – 8 литров в городе и также 5 литров по трассе.
3. Мотор объемом 1,6 литра является самым мощным в линейке. Он также атмосферный, но выдает уже 109 лошадей и 150 H*m крутящего момента. К сожалению, нет данных о том, сколько он расходует и какая у него динамика, но скорее всего они сильно не отличаются от предыдущего двигателя.

Ходовая у авто независимая спереди, это всем известный Макферсон, сзади применена полунезависимая система – балка. Останавливается авто с помощью дисковых тормозов спереди, которые имеют вентиляцию. Сзади применены барабанные тормоза. Коробки передач в линейке следующие – 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый автомат. Привод у авто передний.

Салон

Качество интерьера Шевроле Авео Т250, конечно же не на высоком уровне, но все это аргументировано стоимостью автомобиля. Применены кресла с небольшой боковой поддержкой и тканевой обшивкой. Спереди места более-менее достаточно, а вот сзади его крайне мало. Задний диван, предназначенный для троих человек не особо удобный и пространства для ног там мало. Для задних пассажиров на тоннеле присутствует подстаканник, что является, безусловно плюсом.

В самом верху панели торпедо присутствуют электронные часы. Центральная консоль в самом своем начале имеет круглые дефлекторы воздуха. Под ними расположена штатная магнитола, которая имеет множество кнопок и маленький монитор, он отображает информацию о проигрываемой радио станции или трека. Блок климатической установки выглядит неплохо – небольшой монитор, две крутилки и некоторое количество кнопок. В самом низу есть пепельница и прикуриватель.

Тоннель получила большую нишу для мелочей, ручку коробки передач, а также ручник стояночного тормоза. Кстати бардачок у модели маленький, документы вмещаются с трудом. Водителю в руки достанется 4-х спицевое рулевое колесо, которое имеет небольшое количество кнопок. Панель приборов получила аналоговые датчики спидометра, тахометра уровня топлива и температуры двигателя. Также есть малоинформативный бортовой компьютер.

Багажник модели Chevrolet Aveo T250, к сожалению, не дает возможности увеличить свой объем, путем складывая сидений. Объем багажника равен 400-та литрам и в принципе этого достаточно. Кстати данный автомобиль был проверен на безопасность компанией EuroNCAP, и там он получил всего лишь 2 звезды из 5-ти.

Цена

Модель можно приобрести на вторичном рынке при желании и в принципе на комплектацию обращать внимания не стоит, так как отличия у них минимальные. В среднем за 250 000 рублей можно купить эту машину и наслаждаться покупкой.

Цена запчастей

Стоит ее покупать или нет, это конечно же ваше решение и зависит оно только от вас. Как нам кажется здесь очень слабое оснащение и слабенькая безопасность. Поэтому мы не будем вам рекомендовать ее, а просто оставим итоговое решение за вами.

Сравнение Chevrolet Aveo T250 с конкурентами

	Chevrolet Aveo T250	Renault Logan	Skoda Rapid	Nissan Almera	Lifan Celliya	Hyundai Solaris	Kia Rio	Peugeot 301
Тип кузова	Седан	Седан	-	Седан	Седан	Седан	Седан	Седан
Дверей	4	4	-	4	4	4	4	4
Размеры (Д х Ш х В)	4310 x 1710 x 1505	4359 x 1733 x 1517	-	4656 x 1695 x 1522	4300 x 1690 x 1490	4405 x 1729 x 1470	4420 x 1740 x 1470	4445 x 1748 x 1466
Колесная база	2480	2634	-	2700	2550	2600	2600	2652
Клиренс	155	155	170	160	172	160	160	142
Масса	1040	1106	-	1178	1140	1211	1150	1055
Объем багажника	400	510	530/1460	500	475	480	480	506(1332 со сложенными задними сиденьями)
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-92	Бензин	-	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92	Бензин АИ-92	Бензин АИ-95
Объем двигателя	1206	1598	1598	1598	1498	1368	1368	1199
Мощность	84 (62) / 6400	82 (60) / 5000	90 / 66 при 4250 – 6000	102 (75) / 5750	103 (76) / 6000	100 (74) / 6000	100 (74) / 6000	82 (60) / 5750
Крутящий момент	111 (11) / 4800	134 (14) / 2800	155 при 3800 – 4000	145 (15) / 3750	133 (14) / 4500	132 (13) / 4000	132 (13) / 4000	117 (12) / 2750
Разгон до 100 км/ч	13	13.9	11.4	10.9	14.7	12.2	12.2	12.9
Расход в городе	7.2	9.4	-	9.5	9.3	7.2	7.2	7
Тип КПП	МКПП 5	МКПП 5	механика	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 6	МКПП 6	МКПП 5
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	-	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные	Барабанные	барабанные	Барабанные	Дисковые	Дисковые	Барабанные	Барабанные

Фотографии Chevrolet Aveo T250

Видео