Первое поколение Daihatsu Copen (2002-2012)

Первое поколение Daihatsu Copen – японский родстер с жесткой крышей, ориентированный на молодежь. Машина представлена в 2002 году на автосалоне Токио и производилась до 2012 года. Продажи небольшие в сравнение с конкурентами, но для компании приятные. Основные покупатели – молодые люди.

В 2010 году продажи леворульных версий вообще были прекращены из-за экономической ситуации и спада продаж. Вообще основную кассу для бренда делает Териос.

Содержание:

Внешность
Салон
Характеристики
Цена
Видео обзор

Внешность

Многие назовут дизайн женским из-за овальной головной оптики. Автомобиль смотрится приятно, но его внешность спорная. Форма кузова плавная закругленная. Спереди 4 круглых фонаря, между которыми небольшая решетка радиатора.

Вид в профиль дает понять, что автомобиль городской, выдают эту особенность размеры. Здесь легкое раздутие арок, маленький повторитель поворотника и небольшое установленное зеркало заднего вида на ножке. Колеса на первый Daihatsu Copen ставились только 15-дюймовые, хотя влезть могут и 16-дюймовые.

Задняя часть больше всего завораживает. Фонари повторяют передние, выше между ними большой спойлер, за которым металлическая обводка кресла. Классно сделали бампер, выдвинутый внизу с двумя местами под выхлопные трубы по центру.

Размеры родстера компактные:

длина – 3395 мм;
ширина – 1475 мм;
высота – 1245 мм;
колесная база – 2230 мм;
клиренс – 100 мм.

Дорожный просвет очень маленький, поэтому использовать машину в городе будет затруднительно.

Складная крыша алюминиевая, открывается за 20 секунд.

Салон первого Копена

Внутри все оформлено аскетично, стиль простенький, материалы тоже недорогие. Это и позволило сделать стоимость автомобиля небольшой. Используется ткань, немного кожи и обычный пластик черного цвета.

Посадочных мест 2 и то они неудобные из-за размеров. Кресла спортивные с массивной боковой поддержкой от компании Recaro.

Руль обычный 3-спицевый. За баранкой находится стильная полностью аналоговая приборная панель. На центральной консоли Daihatsu Copen (2002-2012) сделали спортивные дефлекторы наверху, ниже установили место под магнитолу. В самом низу большое сходство с ВАЗом, у них точно также сделаны рычаги кондиционера, пепельница и прикуриватель.

Багажник очень маленький – 210 литров, а если крыша откинута, она занимает все пространство багажа и остается только 14 литров.

Характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	0.7 л	64 л.с.	92 H*m	11,7 сек	170 км/ч	3
Бензин	1.3 л	87 л.с.	120 H*m	9,5 сек	180 км/ч	4

Подробнее

Это не спортивная машина, а городская, поэтому моторы здесь простые. Плюс размеры автомобиля не дают установить большой движок.

Первый 0,7-литровый мотор JB-DETi выдает 64 лошадиные силы и 100 единиц момента за счет турбины. Он толкает родстер до 100 км/ч за 11,7 секунды с максимальной скоростью в 170 км/ч. Расход топлива соответственно небольшой – 8 литров по городу. Из-за того, что мотор не соответствует экологическим европейским нормам, производитель выпустил для внешнего рынка другой движок.
Второй двигатель – K3-VE 1,3-литрового объема. ДВС атмосферный на 87 лошадиных сил и 120 H*m момента. Динамика улучшилась – 9,5 секунды до сотни и 180 км/ч максимум. Плюс из-за того, что Daihatsu Copen стало легче ехать упал расход топлива до 7,7 литров.

В пару предлагалась автоматическая 4-х ступка или 5-ступенчатая механика. Привод исключительно передний.

Платформу позаимствовали с Daihatsu Mira, поэтому на передних колесах используются классические независимые стойки Макферсон, а сзади полунезависимая пружинная конструкция. Рулевое управление реечное с гидроусилителем.

Тормозов первому Дайхатсу Копену хватает, несмотря на то, что диски установлены только спереди, сзади барабаны. Тормозная система еще дополняется электронными помощниками – ABS, EBD, Brake Assist.

Прочие характеристики:

снаряженная масса – всего 850 кг;
полная масса – 1290 кг;
радиус разворота – 9,2 метра;
объем бака – 40 литров.

Цена

Это редкий автомобиль, его продажи сейчас завершились, так как вышло второе поколение. На момент обзора в интернете было всего два предложения с ценой в 400 000 рублей.

Ценник странный, за эту сумму можно найти предложение поинтереснее. С другой стороны, Daihatsu Copen (2002-2012) будет вас сильнее выделять из общего потока.