Видео
Модификации
| Комлпектация | Тип | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Расход топлива | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 812 AMT Competizione | V-образный, 12-цилиндровый | 830 (610) / 9500 | 692 (71) / 7000 | 2.85 | 14,9 | 340 |
| 812 AMT Superfast | V-образный, 12-цилиндровый | 800 (588) / 8500 | 718 (73) / 7000 | 2.9 | 14,9 | 340 |
В 2017-м году на автосалоне в Женеве публика увидела очередной суперкар от итальянской компании Ferrari. Это будет серийный автомобиль, который будет являться самым быстрым и мощным в истории всего бренда. Машину назвали Ferrari 812 SuperFast 2021-2022.
Это двухместный автомобиль с переднемоторной компоновкой, который был выпущен для замены F12 berlinetta, именно поэтому его изначально хотели назвать F12 M. От предшественника было решено взять самое лучшее и добавить чего-нибудь нового.
Содержания:
Экстерьер
Дизайн очень сильно напоминает предшественника, но видно, что дизайнеры внесли сюда современные нотки. Длинный капот с овальными формами и 4-мя воздухозаборниками получил примерно такие же по форме фары, что и предшественник, но начинка теперь светодиодная, выглядит это лучше. Спереди еще присутствует бампер с одной огромной радиаторной решеткой.
Смотря сбоку на этот сногсшибательный автомобиль понимаешь, насколько сильно инженеры поработали над аэродинамикой. Боковая часть щеголяет раздутыми колесными арками, массивной выштамповкой на дверях, которая начинается от воздухозаборника. Стильно оформлены линии заднего крыла, посмотрите на фото, и вы сами все поймете.
Сзади 812 СуперФаст имеет углубленные внутрь формы, что конечно же добавляет агрессии. Установлены 4 круглые светодиодные фары, над которыми расположилось небольшое антикрыло. Задний бампер получил массивные формы, пластиковые расширители, 4 патрубка выхлопной системы и огромный диффузор.
Мало найдется людей, которым не понравится внешний вид данного купе. А вот собственно его размеры:
- длина – 4657 мм;
- ширина – 1971 мм;
- высота – 1276 мм;
- колесная база – 2950 мм;
- клиренс – 80 мм.
Салон
Внутреннее убранство, как всегда, выполнено в стиле минимализма, что является стилем самого бренда. Здесь всего два посадочных места, которые представляют собой спортивные ковши с кожаной обшивкой и отличной боковой поддержкой. Не стоит ждать от Ferrari 812 SuperFast комфорта и пространства, так как его тут просто нет.
Пилоту достанется 3-х спицевый кожаный руль, который оформлен в том же стиле как остальные модели бренда. Кнопки поворотников, фар, запуска двигателя, регулировка режимов работы двигателя и даже дворников расположены на рулевой колонке. Приборная панель получила в середину большой аналоговый тахометр, который имеет электронный датчик спидометра. Слева и справа от него находятся дисплеи, выводящие множество полезной информации.
Вся панель торпедо обшита кожей с красной строчкой, конечно же использовалась самая качественная кожа. Центральная консоль имеет два дефлектора воздуха, под ними расположен маленький блок управления климат-контролем, а чуть выше находится шайба для управления мультимедией. Маленький дисплей от системы мультимедиа расположен перед пассажиром, что не совсем удобно.
Тоннель имеет стильную перегородку, на которой находятся кнопки управления режимами работы коробки передач. За этой перегородкой находится небольшая ниша для мелочей. На тоннеле также присутствует кнопка электронного стояночного тормоза и еще одна ниша для мелочей.
Весь салон сделан таким образом, чтобы водитель не отвлекался ни на что, а был только сфокусирован на дороге.
Технические характеристики
Теперь перейдем к самому интересному. Здесь установлен атмосферный бензиновый V12 объемом 6,5 литра. Агрегат имеет систему толкания клапанов, которых тут 48, функцию варьирования геометрии и непосредственныq впрыск. Этот мотор выдает 800 лошадиных сил и 718 H*m крутящего момента.
Теперь представьте, как такой двигатель будет двигать Ferrari 812 SuperFast 2021-2022 весов в 1525 кг, это будут просто шикарные результаты. Мотор работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной КПП F1 DCT, которая имеет двойное сцепление и передает момент на заднюю ось. В результате купе разменивает первую сотню за 2,9 секунды, а максимальная скорость достигает отметки в 340 км/ч.
Инженеры Феррари заявляют, что двигатель в смешанном цикле будет расходовать 15 литров 98-го бензина, верится в это с трудом. Инженеры поработали над материалами, им удалось добиться практически идеальной развесовки – 47:53.
Здесь полностью независимая подвеска, спереди это двухрычажная система со стабилизаторами поперечной устойчивости и адаптивными амортизаторами с магнитореологической жидкостью. Задняя подвеска имеет точно такую же систему. Ходовая умеет поворачивать задние колеса при необходимости, а также имеет систему SSC, которая анализирует боковые скольжения.
Останавливаться купе будет благодаря мощным керамическим дисковым тормозам, которые получили хорошую вентиляцию. Эти механизмы дополнены большим списком электронных помощников.
Цена
В Европе начальная цена стартует с 310 000 евро, в России же все зависит от поставленных моделей, например, на момент написания обзора продавался экземпляр за 27 миллионов рублей.
Базовая версия модели будет оборудована следующим:
- 20-е диски;
- ABS;
- ESP;
- SSC;
- полноуправляемое шасси;
- раздельный климат-контроль;
- светодиодная оптика;
- множество подушек безопасности и т.д.
Как всегда, итальянский производитель удивляет нас, Ferrari 812 SuperFast 2021-2022 это отличная замена для F12, которая тоже станет успешным. Инженеры сделали отличное купе, которое сможет составить конкуренцию другим гигантам, не только в плане продаж, но и в плане скорости. А что вы думаете о ней?
Сравнение Ferrari 812 Superfast с конкурентами
| Ferrari 812 Superfast | Koenigsegg Regera | Lamborghini Centenario | Mclaren 675LT | Aston Martin Vanquish | |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | Купе | - | - | - | Купе |
| Дверей | 2 | - | - | - | 2 |
| Размеры (Д х Ш х В) | 4657 x 1971 x 1276 | - | - | - | 4720 x 2067 x 1294 |
| Колесная база | 2720 | - | - | - | 2740 |
| Клиренс | 80 | 85, 105 | 100 | 99 | 105 |
| Масса | 1630 | - | - | - | 1739 |
| Тип двигателя | V-образный, 12-цилиндровый | гибрид | бензин | бензин | V-образный, 12-цилиндровый |
| Топливо | Бензин АИ-98 | - | - | - | Бензин АИ-95 |
| Объем двигателя | 6496 | 5000 | 6498 | 3799 | 5935 |
| Мощность | 800 (588) / 8500 | 1100 / 820 при 7800 | 770 / 566 при 8600 | 675 / 496 при 7100 | 568 (418) / 6750 |
| Крутящий момент | 718 (73) / 7000 | 1280 при 4100 | - | 700 при 5500 – 6500 | 630 (64) / 5500 |
| Разгон до 100 км/ч | 2.9 | 2.8 | 2.8 | 2.9 | 3.6 |
| Расход в городе | 21.4 | - | - | - | - |
| Тип КПП | РКПП 7 | автомат | робот | робот | АКПП 8 |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах | - | - | - | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная | - | - | - | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | керамические вентилируемые | керамические вентилируемые | керамические вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые | керамические вентилируемые | дисковые вентилируемые | керамические вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
Видео
Используемые источники:
