Видео
Итальянский спорткар выпускаемый компанией Ferrari в ограниченном количестве с 2006 года по 2012, это Ferrari 599 GTB Fiorano – красивое мощное и динамичное купе.
Содержание:
Впервые публика увидела этот замечательный автомобиль на автосалоне в Женеве в 2006 году, выпустили ее для того чтобы заменить Ferrari Maranello в линейке компании. Производство длилось до 2012 года и за все это время модель была очень популярной и успешно продавалась, и после этого была создана замена для нее и получилась Ferrari F12berlinetta.
Дизайн
Автомобиль выглядит стильно, особенно радует длинный капот модели. Уже тогда была линзованная оптика и здесь такая оптика выглядит просто прекрасно. Оптика более поднята вверх, а сама фара узкая. Капот рельефный и его изгибы заметны не вооруженным глазом, но они хорошо выглядят и притягивают внимание. Бампер не сильно массивный, но он имеет неплохой дизайн, а также еле заметную губу. На нем еще расположены омыватели фар, решетка радиатора и 2 воздуховода для охлаждения передних тормозов.
Сбоку автомобиль порадует юбками, выштамповками, по-спортивному установленным зеркалом заднего вида. Сбоку тоже присутствует воздуховод, который уже ведет воздух на задние тормоза. Кстати, суппорта просто огромные, что говорит о том, что автомобиль умеет хорошо тормозить.
Сзади модель имеет фирменную оптику, которая повторяется до сих пор на многих автомобилях компании. Также задняя часть оснащена массивным бампером, который имеет огромный диффузор и в края этого диффузора красиво вставлены по 2 выхлопные трубы.
Теперь обсудим размеры модели:
- длина – 4665 мм;
- ширина – 1960 мм;
- высота – 1335 мм;
- колесная база – 2750 мм;
- клиренс – 127 мм.
Технические характеристики
| Комлпектация | Тип | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость |
|---|---|---|---|---|---|
| 6.0 AMT | V-образный, 12-цилиндровый | 620 (456) / 7600 | 608 (62) / 5600 | 3.7 | 330 |
| 6.0 MT | V-образный, 12-цилиндровый | 620 (456) / 7600 | 608 (62) / 5600 | 3.7 | 330 |
Так как это Феррари то главное в нем это силовой агрегат и его характеристики, инженеры установили в данную модель атмосферный V-образный бензиновый двигатель с 12-ю цилиндрами объемом в 6 литров, который выдает 620 лошадиных сил. Этот двигатель работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, но можно было сюда установить 6-ступенчатую автоматическую КПП. Обе эти коробки передают весь крутящий момент только на задние колеса и позволяют разогнать автомобиль до сотни всего лишь за 3,7 секунды, а максимальная скорость составляет 330 км/ч.
Модель имеет кузов, созданный из алюминия и это помогло достичь веса всего лишь в 1 690 кг и это конечно же помогло еще хорошо сыграть на скоростных показателях, о которых мы говорили выше.
Ferrari 599 GTB Fiorano – это первый автомобиль от данного производителя, который был оборудован системой распределения тяги F1-Trac. Данная система с помощью программы предотвращает пробуксовку с помощью распределения крутящего момента по колесам. Это помогло улучшить ускорение при прохождении поворотов. Все настройки данной системы отображаются на экране бортового компьютера.
Здесь используется электромагнитная полностью независимая подвеска, которая прекрасно отрабатывает все небольшие неровности, она может корректироваться под дорожное покрытие, то есть становиться либо мягче, либо жестче. Происходит это благодаря напряжению в резервуарах, которые расположены на стойках, в них также находятся частицы металла, и имеется масло. Система умеет изменять напряжение и это способствует изменению жесткости подвески.
Интерьер
Внешне итальянцы смогли удивить публику дизайном, но в салоне видно, что дизайнеры тоже старались и у них получилось создать функциональный и красивый салон в отличие от прошлых моделей.
Руль у модели 3-х спицевый с алькантарой, кожей и карбоном, на нем находится кнопка запуска двигателя. За рулем распложена немного необычная для того времени приборная панель в середине на ней расположен большой тахометр, справа небольшой спидометр, а слева внушительный бортовой компьютер, на котором отображается много полезной информации.
На центральной консоли ничего особо нет кроме магнитолы и селекторов климат-контроля, но сделано это красиво и со вкусом. На тоннеле между водителем и пассажиром расположены кнопки выбора режима работы КПП, рычаг стояночного тормоза и ручка для пассажира. Конечно же в салоне качественная обшивка, спортивные сиденья с двойными ремнями безопасности и небольшое количество места.
Версии
Конечно же не обошлось без каких-либо уникальных версий данного автомобиля. В 2010-м году была представлена модель HGTE, которая была подвергнута некоторым изменениям. Инженеры улучшили подвеску, центр тяжести стал ниже, а также были установлены другие выхлопные трубы.
Еще была выпущена гибридная версия в качестве концепта, это HY-KERS Concept. Данная версия была оборудована помимо стандартного двигателя еще и электромотором, который выдавал 100 л.с. Этот мотор не мог долго работать на собственном аккумуляторе, его хватало практически только на 5 километров. Водитель мог пользоваться как 2-мя моторами вместе, так и использовать их по отдельности.
Цена
Модель присутствует на вторичном рынке в ограниченном количестве, можно приобрести суперкар за 7 миллионов рублей, получив крутую быструю итальянскую тачку.
Ferrari 599 GTB Fiorano – красивый спортивный автомобиль, созданный только для получения удовольствия, он даст своему владельцу кучу позитивных эмоций и хорошего настроения.
Сравнение Ferrari GTB Fiorano с конкурентами
| Ferrari GTB Fiorano | Aston Martin DBS | Ford Mustang | Aston Martin Vanquish | Lamborghini Murcielago | Chevrolet Corvette C6 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | Купе | Купе | Купе | Купе | - | Купе |
| Дверей | 2 | 2 | 2 | 2 | - | 3 |
| Размеры (Д х Ш х В) | 4665 x 1935 x 1336 | 4721 x 1905 x 1280 | 4788 x 1915 x 1379 | 4720 x 2067 x 1294 | - | 4435 x 1844 x 1244 |
| Колесная база | 2750 | 2740 | 2720 | 2740 | - | 2685 |
| Клиренс | 127 | 105 | 130 | 105 | 90 | 110 |
| Масса | 1690 | 1695 | 1610 | 1739 | - | 1440 |
| Объем багажника | 320 | - | 382 | - | 140 | 634 |
| Тип двигателя | V-образный, 12-цилиндровый | V-образный, 12-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | V-образный, 12-цилиндровый | бензин | V-образный, 8-цилиндровый |
| Топливо | Бензин | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 | - | Бензин |
| Объем двигателя | 5999 | 5935 | 2264 | 5935 | 6496 | 5967 |
| Мощность | 620 (456) / 7600 | 517 (380) / 6500 | 310 (228) / 5500 | 568 (418) / 6750 | 640 / 471 при 8000 | 400 (294) / 6000 |
| Крутящий момент | 608 (62) / 5600 | 570 (58) / 5750 | 475 (48) / 3000 | 630 (64) / 5500 | 660 при 6000 | 542 (55) / 4400 |
| Разгон до 100 км/ч | 3.7 | 4.3 | 5.8 | 3.6 | 3.4 | 4.4 |
| Тип КПП | МКПП 6 | МКПП 6 | МКПП 6 | АКПП 8 | механика | МКПП 6 |
| Передняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах | Независимая, на двойных поперечных рычагах | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | Независимая, на двойных поперечных рычагах | - | Независимая, на двойных поперечных рычагах |
| Задняя подвеска | Независимая, на двойных поперечных рычагах | Независимая, на двойных поперечных рычагах | Независимая, многорычажная | Независимая, на двойных поперечных рычагах | - | Независимая, многорычажная |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
Фотографии Ferrari GTB Fiorano
Видео
