Land Rover Freelander 2 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Комплектация	Цена
2.2 TD4 AT S	1 367 500 ₽
2.2 TD4 MT S	1 499 000 ₽
2.0 Si4 AT XS	1 731 000 ₽
2.2 TD4 AT SE	2 025 000 ₽
2.2 TD4 AT HSE	2 222 000 ₽

Статистика продаж Land Rover Freelander

Компактный кроссовер класса «премиум» отлично зарекомендовал себя, уже почти как 20 лет, на рынке автомобилей, как хороший городской семейный паркетник и автомобиль, которому не страшна грязь и отсутствие дорог.

Содержание:

Внешний вид
Характеристики
Интерьер
Стоимость
Видео тест-драйв

В 2006 году миру представили второе поколение Land Rover Freelander 2. Он очень отличается от первой модели, так как подвергся не только внешним обновлениям, но и техническим. Кузов по-прежнему остался несущим, но жесткость его на скручивание возросла во много раз, что благоприятно повлияло на пассивную безопасность. Задняя подвеска независимая на длинноходных амортизаторах, которая непосредственно повлияла на энергоемкость и комфорт. Полный привод «умный», так как при малых нагрузках, крутящий момент полностью передается на передник ведущие колеса, а если они пробуксовывают, то мощность постепенно переходит к задним колесам.

Эта модель лишь слегка получила обновление дизайна, и нужно иметь зоркий глаз, чтобы заметить тонкие изменения во внешности автомобиля. Некоторые детали салона были взяты с модели Evoque. Обновлению поддался бензиновый турбированный двигатель, объем которого составил 2 литра, он по мощности составит достойную конкуренцию своим одноклассникам.

Дизайн

Морда имеет длинный слегка рельефный капот, крупную линзованную оптику. Между фар расположилась большая радиаторная хромированная решетка. На массивном бампере присутствуют круглые противотуманные фары в хромированной окантовке. Все просто, но при этом выглядит хорошо.

Сбоку все просто и брутально, присутствуют большие колесные арки, которые достаточно сильно раздуты. В нижней части кузова находится большая выштамповка, которая соединяется с краями арок. Над передней аркой расположена хромированная жабра.

Задняя часть кроссовера Ленд Ровер Фрилендер 2 имеет крупную оптику, а массивная крышка багажного отделения обладает хромированной вставкой. Бампер достаточно большой, но он вряд ли порадует какими-то дизайнерскими решениями. В верхней части крышка багажника расположен повторитель стоп-сигнала.

Размеры кроссовера:

длина – 4500 мм;
ширина – 2005 мм;
высота – 1740 мм;
колесная база – 2660 мм;
дорожный просвет – 220 мм.

Технические характеристики

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
2.0 Si4 AT Dynamic	Рядный, 4-цилиндровый	240 (177) / 5500	340 (35) / 1750	8.8	200
2.0 Si4 AT HSE	Рядный, 4-цилиндровый	240 (177) / 5500	340 (35) / 1750	8.8	200
2.0 Si4 AT S	Рядный, 4-цилиндровый	240 (177) / 5500	340 (35) / 1750	8.8	200
2.0 Si4 AT SE	Рядный, 4-цилиндровый	240 (177) / 5500	340 (35) / 1750	8.8	200
2.0 Si4 AT XS	Рядный, 4-цилиндровый	240 (177) / 5500	340 (35) / 1750	8.8	200
2.2 SD4 AT Dynamic	Рядный, 4-цилиндровый	190 (140) / 3500	420 (43) / 1750	9.5	190
2.2 SD4 AT HSE	Рядный, 4-цилиндровый	190 (140) / 3500	420 (43) / 1750	9.5	190
2.2 SD4 AT SE	Рядный, 4-цилиндровый	190 (140) / 3500	420 (43) / 1750	9.5	190
2.2 TD4 AT Dynamic	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.2	181
2.2 TD4 AT HSE	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.2	181
2.2 TD4 AT S	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.2	181
2.2 TD4 AT SE	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.2	181
2.2 TD4 AT XS	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.2	181
2.2 TD4 MT HSE	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.7	181
2.2 TD4 MT S	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.7	181
2.2 TD4 MT SE	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.7	181
2.2 TD4 MT SE Dynamic	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 4000	420 (43) / 1750	11.7	181

Подробнее

В линейке данного автомобиля присутствует три силовых агрегата, которые в принципе неплохо справляются со своей задачей.

Первый агрегат, это дизельный турбо мотор объемом 2,2 литра, который при 16-клапанах выдает 150 лошадей. С таким мотором модель набирает сотню практически за 12 секунд, а максимальная скорость составляет 181 км/ч. Зато агрегат не требует большого количества топлива, всего лишь 7 литров Land Rover Freelander 2 нужно для ста километров пробега в городе, а по трассе потребуется всего лишь 5.
Второй по возрастанию мощности агрегат, это такой же двигатель, как и предыдущий, но со 190-ми лошадиными силами. Как результат 9,5 секунды до первой сотни и 190 км/ч максимальной скорости. Расход увеличился в городском цикле практически на два литра, а на трассе он практически не изменился.
Последний и самый мощный двигатель в линейке, это бензиновый мотор с 16-ю клапанами и турбиной. Агрегат имеет объем 2 литра и 240 лошадей, что позволяет разогнаться до сотни за 8,8 секунды, максимальная скорость поднялась до 200 км/ч. Конечно же бензиновый агрегат имеет больше расход топлива – 13 литров кушает двигатель в городском цикле, на трассе данный показатель падает практически в два раза.

Работают моторы в паре только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а базовый агрегат предлагается в паре с 6-ступенчатой механикой.

Подвеска автомобиля Ленд Ровер Фрилендер 2 была тщательно и грамотно спроектирована. Ее изюминка состоит в том, что у водителя имеется возможность настраивать ее, не выходя из салона. Настройка подвески имеет четыре режима:

Общий – идеален для асфальта и сухого грунта;
Песок – отзыв на педаль акселератора становится более четким;
Грязь – снижает момент, и при пробуксовке активирует блокировку дифференциала;
Снег – сводит к нулю вероятность скольжения, так как частично работает система стабилизации, также можно включать при езде по мокрой траве и гравию.

Салон

Здесь шикарный интерьер с хорошей эргономикой и просто красивым дизайном, который выполнен в фирменном стиле компании. Здесь много свободного места, передний ряд имеет хорошие кресла с кожаной обшивкой, боковой поддержкой и электрорегулировками. Задний ряд предназначен для троих пассажиров, которые с удобством разместятся там.

У водителя будет в руках 4-х спицевый руль, выполненный в фирменном оформлении компании. Рулевое колесо имеет немало органов управления мультимедийной системой, для того, чтобы водитель не отвлекался от дороги. Приборная панель имеет 2 больших аналоговых датчика, между которыми расположен большой бортовой компьютер, со всей остальной информацией об авто.

Центральная консоль получила в верхнюю часть небольшой дисплей мультимедийной и навигационной системы Land Rover Freelander 2. Ниже находятся часы, вокруг которых расположились кнопки по управлению мультимедией. В нижней части консоли расположились органы управления раздельным климат-контролем, кажется, что кнопок много, но все интуитивно понятно.

Здесь далеко не маленький багажник, его объем составляет 755 литров, но если этого недостаточно, то можно сложить задние сиденья и получить 1670 литров. Так что авто можно использовать для перевозки больших грузов.

Центральная консоль Ленд Ровера Фрилендер 2

Цена

Ниже указаны старые цены, ведь в 2014 году кроссовер снят с производства, а на вторичном рынке средняя цена равна 1,2 млн рублей.

Кроссовер получил 6 различных комплектаций, которые отличаются именно оснащением в салоне. Базовая версия обойдется покупателю в 1 649 000 рублей и за такую сумму покупатель получит не так уж много:

ABS;
ESP;
помощь старта в гору;
тканевый интерьер;
слабая аудиоподготовка;
кондиционер;
электропривод зеркал и их подогрев.

Самая дорогая версия стоит, конечно значительно дороже, с мотором в 150 сил она обойдется в 2 444 000 рублей и здесь уже полезного оборудования намного больше:

кожаный салон;
обогрев руля;
климат-контроль;
камера заднего вида;
2 парктроника;
запуск с кнопки;
датчик дождя и света;
хорошая аудиосистема;
ксеноновая оптика;
автокоррекция оптики;
круиз-контроль;
люк – платно;
навигация – платно.

Почти за 20 лет производства Ленд Ровер Фрилендер 2 показал себя достаточно надежным кроссовером, который имеет ряд нужных опций без всяких излишеств. Салон всегда отличался комфортабельностью, а подвеска его позволяет передвигаться на любых участках дороги без потери комфорта.

Сравнение Land Rover Freelander с конкурентами

	Land Rover Freelander	Hyundai Santa Fe	Mercedes-Benz GLK	Subaru Forester	Ssangyong Rexton	Chevrolet Trailblazer	Mitsubishi Pajero Sport	Toyota Venza
Тип кузова	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV
Дверей	5	5	5	5	5	5	5	5
Размеры (Д х Ш х В)	4500 x 1910 x 1740	4770 x 1890 x 1680	4536 x 1840 x 1669	4625 x 1815 x 1730	4755 x 1900 x 1840	4878 x 1902 x 1848	4825 x 1815 x 1835	4833 x 1905 x 1610
Колесная база	2660	2765	2755	2670	2835	2845	2800	2775
Клиренс	210	185	180	220	206	255	218	205
Масса	1775	1945	1825	1607	1960	2091	2095	1860
Объем багажника	755(1670)	328(1016 со сложенным третьим рядом, 2002 со сложенными третьим и вторым рядами)	450	505(1775)	678	-	715(1815)	975(1988)
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Бензин АИ-95
Объем двигателя	1998	2199	1991	1994	1998	2776	2442	2672
Мощность	240 (177) / 5500	200 (147) / 3800	211 (155) / 5500	150 (110) / 6200	149 (110) / 4000	180 (132) / 3800	181 (133) / 3500	185 (136) / 5800
Крутящий момент	340 (35) / 1750	440 (45) / 2750	350 (36) / 4000	196 (20) / 4000	360 (37) / 2800	440 (45) / 1600	430 (44) / 2500	247 (25) / 4200
Разгон до 100 км/ч	8.8	9.4	7.9	10.3	-	12.4	11.4	9.9
Расход в городе	13.5	9.9	9.1	9	8.9	-	8.7	12.3
Тип КПП	АКПП 6	АКПП 8	АКПП 7	Вариатор	МКПП 6	МКПП 5	МКПП 6	АКПП 6
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Зависимая, пружинная	Зависимая, многорычажная	Зависимая, на продольных рычагах	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые