Обзор Mercedes-Benz SLK-Class последнего поколения

Комплектация	Цена
AMG SLK 55	4 200 000 ₽



Родстер небольшой длины от компании, производящей престижные автомобили Mercedes-Benz. Модель, обладающая спортивным характером и просто модель, созданная для удовольствия – это Mercedes-Benz SLK-Class.

Третье поколение автомобиля, которое увидела публика в 2011 году, но теперь по дизайну автомобиль создавался под дизайн Mercedes-Benz SLS AMG. О том, что в скором времени выйдет новое поколение родстера объявил производитель в 2010 году. Продаваться автомобиль стал в марте 2011 года, а через несколько месяцев был выпущенный автомобиль, снабженный дизельным силовым агрегатом, также во время этого выпустили и предоставили публике более мощную версию, которая создана в тюнинг ателье и имеет название Mercedes-Benz SLK-Class AMG.

Содержания:

• Экстерьер
• Технические характеристики
• Интерьер
• Цена
• Сравнение с конкурентами
• Фотографии
• Видео

Экстерьер

Кузов состоит из металла, но не полностью, капот с передними крыльями производитель сделал из алюминия чтобы хоть чуть-чуть сократить расход топлива и улучшить динамические показатели. Крыша изготовлена из пластика, это также уменьшило вес автомобиля, но и сократило время открывания и закрывания крыши.

Морда кабриолета получила длинный рельефный капот, а фары сделаны в форме как у C-Class предыдущих поколений. Фары линзованные и оснащены омывателем. Большая радиаторная решетка обладает огромным логотипом, который соединен с хромированной горизонтальной перемычкой. На бампере присутствуют дневные светодиодные ходовые огни и воздухозаборники.

Сбоку модель получила слегка раздутые колесные арки. Возле передней арки присутствует жабра с хромированной вставкой, от которой идет выштамповочная линия. Зеркало заднего вида установлено на ножку, а так оно имеет стильный повторитель сигнала поворота.

Задняя часть СЛК-Класс Р172 получила крупную оптику, которая выглядит действительно стильно. Большая крышка багажника своей формой образует небольшой спойлер, на котором продублирован повторитель стоп-сигнала. Задний бампер по сути своей прост, радует, что под ним находится два огромных патрубка системы выпуска.

Размеры кузова:

• длина – 4134 мм;
• ширина – 1810 мм;
• высота – 1301 мм;
• колесная база – 2430 мм;
• дорожный просвет – 150 мм.

Технические характеристики

Подробнее

Предлагались бензиновые и дизельные моторы разной мощности. Нашим покупателям доступны только бензиновые агрегаты в количестве 3-х штук. Моторы относительно средней мощности, но для такого авто их хватает с головой.

1. Турбированный 4-х цилиндровый двигатель M271 объемом 2 литра. Это базовый мотор Mercedes-Benz SLK-Class R172 практически полностью выполненный из алюминия с распредвалами DOHC. Мотор получил непосредственный впрыск, осуществляемый пьезоэлектрическими форсунками, также присутствует система изменения фаз газораспределения. Выдача в 184 лошади и 300 момента обеспечивают разгон за 7 секунд и 237 км/ч максимальной скорости. Употребляет он 8 литров бензина по городу.
2. Двигатель относящийся к 300 версии также является 2-х литровым и турбированным. Он позволял при 245 лошадиных силах и 370 единицах момента добиваться сотни за 6 секунд, максималка достигала всем известного ограничителя. Мотор также является рядным 4-х цилиндровым 16-клапанником. Его расход заявлен в 8 литров, экономить позволяет система старт-стоп, установленная на все агрегаты.
3. Покупатели чаще всего предпочитали 350 версию, но больше хотели 55 AMG. 350 оборудовалась мотором M276 BlueDIRECT, у которого головки блока получили развал 60 градусов и соответственно валл уравновешивания. Атмосферный V6 выдаваемый 306 лошадей и 370 единиц момента позволял кабриолету стартовать до сотни за 5,6 секунды. Минимальный расход в 10 литров вам обеспечен, по факту он будет больше.
4. Также линейка оснащалась дизельными и другими агрегатами, они не поставлялись в Россию, поэтому о них рассказывать нет никакого смысла.

Парой для всех является единая автоматическая коробка 7G-Tronic Plus с 7-ю передачами. КПП настраивалась, был комфортный и спортивный режим, при приобретении опции лепестков появлялся еще один режим. Данная КПП является гидротрансформаторной и от предыдущей она отличается только экономией топлива.

Подвеска СЛК-Класс Р172 очень сильно похожа на архитектуру C-Class, но некоторые отличия все же присутствовали. Передний Макферсон производитель постоянно называет трехрычажной, возможно это маркетинговый ход. Задняя подвеска является многорычажной. Установлены стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические телескопические амортизаторы.

Передние дисковые тормоза обладают одним поршнем и подвижным суппортом. Задняя тормозная система идентична передней, в принципе системы вполне достаточно.

Интерьер

Центральная консоль получила два круглых дефлектора воздуха, которые выполнены в стиле дефлектором самолетов. Между ними расположен небольшой сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы. Над всем этим на торпедо расположены стрелочные часы. Под экраном находится большое количество кнопок для управления аудиосистемой. Далее расположены кнопки подогрева, ESP, а под всем этим расположился шикарный и удобный блок управления климат-контролем.

На тоннеле в Mercedes-Benz SLK-Class расположилась ниша для мелочей, селектор КПП, шайба управления мультимедией и еще одна ниша с подстаканниками. Здесь присутствует багажное отделение, но из-за того, что это кабриолет оно небольшое, его объем равен всего лишь 225-ти литрам.

За рулем на приборной панели находится большой спидометр и тахометр между которых находится бортовой компьютер. Присутствует климат-контроль, шайба с помощью, которой можно управлять мультимедией. Водитель может выбрать для себя удобную позу, так как есть электронные регулировки кресла в нескольких положениях.

Здесь всего два посадочных места, это прекрасные спортивные кожаные кресла с электрорегулировками и отличной боковой поддержкой. Сидеть достаточно удобно, места не так много, но его хватает, а боковая поддержка прекрасно справляется со своей задачей.

В общем хоть это и родстер на нем можно ездить каждый день и чувствовать себя комфортно.

Цена

Раньше автомобиль продавался по ценникам, указанным ниже. Сейчас компания выпустила замену машине – SLC.

Комплектаций производитель предлагает всего лишь 3, но здесь вы платите только за мотор, а оснащение остается одинаковым. Если вам захочется более интересного оборудования, то придется приобретать дополнительные опции.

Базовая версия стоит 2 690 000 рублей и вот, что вы получите за эти деньги:

• кожаная обшивка;
• электрорегулировка кресел;
• подогрев сидений;
• контроль слепых зон и полосы движения;
• помощь старта в гору;
• климат-контроль;
• простая аудиосистема;
• круиз-контроль;
• задний и передний парктроник;
• датчик давления в шинах;
• ксеноновая оптика;
• противотуманные фары;
• автокоррекция;
• ABS;
• ESP;
• 6 подушек безопасности.

За самую дорогую версию придется заплатить 3 400 000 рублей, а вот список дополнительных опций:

• подрулевые лепестки;
• люк;
• накладки на пороги;
• активный усилитель руля;
• предотвращение столкновений;
• навигация;
• другая, шикарная аудиосистема;
• 17-е или 18-е диски;
• доступ без ключа;
• запуск с кнопки;
• USB-порт.

Этот родстер быстрый, красивый и комфортный, создан он для того чтобы дарить своему владельцу удовольствие, так что СЛК-Класс R172 будет отличным автомобилем для молодого парня или девушки для получения удовольствия от вождения.

Сравнение Mercedes-Benz SLK с конкурентами

	Mercedes-Benz SLK	Porsche Boxster	BMW Z4 E89	Audi TT 8J	Mitsubishi Eclipse	Lotus Elise	Mazda MX-5
Тип кузова	Открытый кузов	Открытый кузов	Открытый кузов	Купе	Купе	Открытый кузов	Открытый кузов
Дверей	2	2	2	2	2	2	2
Размеры (Д х Ш х В)	4134 x 1810 x 1301	4374 x 1801 x 1282	4239 x 1790 x 1291	4198 x 1842 x 1353	4582 x 1834 x 1359	3787 x 1850 x 1117	3915 x 1735 x 1236
Колесная база	2430	2475	2496	2468	2576	2300	2310
Клиренс	120	130	130	130	150	130	125
Масса	1500	1330	1470	1335	1485	876	1020
Объем багажника	225(335 с закрытым верхом)	150(280)	180	292(700)	445	110	130
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Горизонтально-оппозитный, 6-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин	Бензин АИ-98	Бензин АИ-95
Объем двигателя	1796	2706	1997	1798	2378	1598	1496
Мощность	204 (150) / 5500	265 (195) / 6700	184 (135) / 5000	160 (118) / 6200	162 (119) / 6000	136 (100) / 6800	132 (97) / 7000
Крутящий момент	310 (32) / 4300	280 (29) / 6500	270 (28) / 4500	250 (26) / 4500	220 (22) / 4000	160 (16) / 4400	152 (16) / 4500
Разгон до 100 км/ч	6.6	5.8	6.9	7.2	-	6.5	8.6
Расход в городе	8.7	11.8	8.9	8.5	10.2	8.3	7.4
Тип КПП	АКПП 7	МКПП 6	МКПП 6	МКПП 6	МКПП 5	МКПП 6	МКПП 6
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, многорычажная	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые

Фотографии Mercedes-Benz SLK

Видео