Yokohama GEOLANDAR SUV G055E 225/55 R18 98H - отзывы о летней шине

Недостатки: Не держит прямую на трассе, передаёт все неровности в подвеску, очень валкая в поворотах.
Комментарий: Обновил старый Outlander на новый 2017-го года. Штатно были эти шины в размере 225/55-18. Сразу же заметил, что не могу ехать прямо - постоянно подруливал, вилял, на трассе уставали руки. Думал, что новая настройка руля, но через 2 месяца началась зима, и перейдя на зимние шины понял, что проблема ушла. Ещё проезжая по бетонной дороге, дырки чувствовались так, словно пробивает подвеску. В поворотах на скорости периодически было ощущение сноса зада, пугался. После зимы решил продавать и ставить другие летние шины, на новых летних такого нет.

Достоинства: цена
Недостатки: управляемость
Комментарий: поставил в размерности 225-60-17 на кашкай+2 после штатной Bridgestone Dueler H/P Sport в размерности 215-60-17 что дало дополнительно 5-6 мм клиренса. Собирался брать снова бриджстоун, но купился на цену, ибо йокогама выходила почти на 5 тыс рубл дешевле за комплект. Откатал неделю, город, трасса и даже лесное бездорожье. Пока свежи впечатления сравню. Сразу заметно что машина стала валкой, появилась некая неуверенность на трассе. Временами в поворотах возникает ощущение что корма плывет. Острота руля так же пропала. В общем в этом плане бридж был лучше и в поворотах я не тормозил, а тут приходится подтормаживать. Сказать что резина тихая? Возможно чуть тише, но не принципиально. Трещины и ямы на большой скорости отрабатывает достаточно громко и на шершавей трассе гул так же присутсвует. В городе на малых скоростях действительно не шумит и в машине достаточно комфортно. Из особенностей этой резины - она узкая! Пятно контакта (ширина рабочей зоны шины) с дорогой всего 16.5 см, тогда как на бридже 18 см. И канавки очень широкие - в двое шире чем у бриджа. Это по видимому и объясняет худший контакт с дорогой и худшую управляемость. Думаю и износ у этой резины будет быстрее чем у штатной бриджстоун. Из хорошего кроме того что эта резина дешевле, хочется отметить то что она судя по всему экономичная. БК вроде бы показывает цифры меньше чем к которым я привык. Так же эта резина хорошо переносит колейность, бридж колеи не любил. Отбаллансировалась резина тоже хорошо, самый тяжелый грузик был 25 грамм, на одном колесе вообще 10-0 гр.Вывод. Эта резина не для агрессивной езды. Для спокойной езды вполне подойдет. Добавлено спустя 2,5 сезона. Сейчас резина в сумме пробежала порядка 40 тыс км. Протектор вполне живой еще. Ожидал худшего. Всё хорошо. Можно смело покупать. Спустя какое-то время когда резина обтесалась, появилась и курсовая устойчивость. Не любит жесткой накачки, лучше чуть недокачать. Резина крепкая, проколов нет, хотя и по гвоздям и по стеклам катался.

Достоинства: Тихая
Недостатки: Износостойкость так себе
Комментарий: прокол на 100 км/ч фотография прилагается

Достоинства: На форестере спилил штатную еку G95, затем G051, теперь прикупил G055. Проехал по Питерской весне тысченку. Первое ощущение - лучше предыдущих. Катался по глине, мокрому асфальту, холодному асфальту в ночь. Держит лучше, мылится меньше, из колеи вылезает тоже лучше. Осенью после 12-15 тыщ дополню. UPD проехал около 12 тысяч от весны в Карелии до лета в Болгарии, от лесных дорог до автобанов. В добавок к предыдущему - не пищит на горячем асфальте. Полностью доволен.

Достоинства: На форестере спилил штатную еку G95, затем G051, теперь прикупил G055. Проехал по Питерской весне тысченку. Первое ощущение - лучше предыдущих. Катался по глине, мокрому асфальту, холодному асфальту в ночь. Держит лучше, мылится меньше, из колеи вылезает тоже лучше. Осенью после 12-15 тыщ дополню.

Достоинства: достаточно тихая
Недостатки: непредсказуемое поведение в колее и в луженикакое сцепление в грязи
Комментарий: Резина стоковая на ауте полноприводном, по ощущениям гораздо хуже стокового же Данлопа.Непонятно, за что у шины индекс SUV, она в грязи вообще не цепляет. В Питере полно колейности, как себя поведёт машины в колее на этой резине вообще не понятно, особенно при перестроениях. А если в колее ещё и вода, вообще чувствуешь себя неуправляемой лодочкой в потоке. В лужу заехать так же беда.На сухой и ровной дороге ведёт себя нормально. Но любая яма, на скорости от 50 км/ч уже такое чувство, что до диска проминается.Ещё беда, после гравийки забивается камнями в лютом количестве: цокает громче шипов, а куда и когда эти камни полетят непонятно.

Достоинства: Вид протектора. Хорошо гребет и цепляется в снегу
Недостатки: Гуляет машина,ощущение как будто шире стандарта шина стоит и как будто весит на много больше. Хотя родной размер Хайлендера 245/55/R19. Не понравилась ощущение за рулём и в поворотах, купил себе Hakkapeliitta R2 липучка тоже

Достоинства: Мой 2-й отзыв об этой шине. Первый был сразу при покупке. Итак. Ни разу не пожалел. За 80 000 км - ни грыж, ни проколов. На скорости 180-190 - сплошная стабильность. Короче, НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ. И износостойкость - оценка 5+: по глубине протектора ей еще ездить и ездить! когда стопчу - напишу. Пр-во Таиланд. Р-р 225 65 17, RAV-4.
Недостатки: У нее недостатки (аквапланирование на более 100 км/ч, недостаточная поперечная устойчивость) проистекают из её достоинств - крепкая (treadwear 600!), износоустойчивая ( за 80000 км, остаток 6 мм из 8.7 мм новой), нешумная - 70 dв.
Комментарий: Рекомендую очень!!!

Достоинства: Мой 2-й отзыв об этой шине. Первый был сразу при покупке. Итак. Ни разу не пожалел. За 80 000 км - ни грыж, ни проколов. На скорости 180-190 - сплошная стабильность. Короче, НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ. И износостойкость - оценка 5+: по глубине протектора ей еще ездить и ездить! когда стопчу - напишу. Пр-во Таиланд. Р-р 225 65 17, RAV-4.
Недостатки: За 4 года м.б. и потише резина появилась, но в остальном для меня летняя G 055 лидер по сбалансированности.
Комментарий: Рекомендую.

Достоинства: Управляемость в норме, каких-либо серьезных нареканий в этом плане нет.
Недостатки: Плохо балансируются. Со штатным Geolanderom (авто Mazda CX-5) проблем не возникало. Здесь же был на двух СТО и после обоих ощущается биение в руль и вибрация на корпус на скорость свыше 90 км/ч.Еще один недостаток - более шумна, чем штатная. Неприятный гул на скорости. Сейчас на зимнем Gislaved всех этих неприятностей не наблюдаю. И, да, камешки любит собирать в протектор.
Комментарий: На мокрой дороге ведет себя предсказуемо, с торможением тоже все, как по мне, нормально.