Peugeot 207 - простой и понятный зжтчбек



Французскому автопроизводителю Peugeot всегда давались компактные автомобили, не стала исключением и Peugeot 207 2009. Автомобиль обладает достаточно большим пространством для своего класса в сочетании с отличной обзорностью и хорошей управляемостью и обычными характеристиками для городской езды.

Содержание:

• Рестайлинг
• Характеристики
• Салон
• Стоимость
• Видео

История и дизайн

Первые изображения появились еще 2004 году. Премьера же автомобиля состоялась в 2006 году.

При разработке новинки инженеры и дизайнеры компании Пежо взяли за основу 206-ю модель, выпущенную на рынок еще в 1998 году. В автомобиле использована платформа аналогичная Citroen C3 с дополнениями и изменениями. В отличие от C3 новый автомобиль стал шире и выше. Улучшилась теплоизоляция кузова, и доработанная подвеска позволили автомобилю лучше справляться со сложными дорожными и климатическими условиями.

Хотя в основу дизайна легла Peugeot 206 на дизайн экстерьера достаточно сильно повлияла старшая 407-я модель. Автомобиль получил покатый капот и сильно скошенный зад, а колесные арки достаточно сильно выделяются на общем фоне. Удалось дизайнерам компании сохранить в оформлении автомобиля лучшие традиции марки: широкую радиаторную решетку, форму фар и другое.

Изначально модель поставлялась только в кузовах хэтчбек с тремя и пятью дверьми. В 2007 году модельный ряд дополнил вариант в кузове купе-кабриолет получивший индекс CC. Также модель выпускалась в варианте кузова универсал с индексом SW, но из-за ограничений спроса эту модификацию поставляли далеко не во все страны. В Китае на базе этой модели также производился седан, поставляемый только на местный рынок.

Выпуск был прекращен в 2012 году, когда ему на смену пришла 208-я модель.

Рестайлинг Пежо 207 2009 года

В августе 2009 года в серию была запущена модель в обновленном варианте.

Основные изменения во внешнем виде автомобиля затронули переднюю часть. Она получила новый бампер и решетку радиатора. Изменилось расположение противотуманных фар.

Сзади автомобиль получил светодиодные фонари, которые вносят дополнительный вклад в безопасность движения. Внутри автомобиль получил обновленную переднюю панель, также улучшилось качество материалов, используемых для отделки салона.

Технические характеристики

Подробнее

Гамма двигателей, предлагаемых для модели не самая широкая, но вполне достаточная для автомобиля класса «супермини». Бензиновые моторы представлены двумя двигателям на 1,4 литра с 75 л.с. и 90 л.с. и моторами объемом 1,6 литра выдающими мощность 110 и 120 л.с. В версиях для моделей Peugeot 207 GT и RC двигатель на 1,6 литра был оборудован турбонаддувом, а его мощность увеличилась до 150 и 175 л.с., соответственно. При рестайлинге в 2009 году все двигателя модернизировали, и часть из них стала соответствовать нормам Euro-5.

Для рынка некоторых стран производились модификации модели с дизельными силовыми агрегатами. Их объем также был равен 1,4 и 1,6 литрам, а выдаваемая мощность – 70 и 110 л.с.

Автомобиль характеристики подвески имеет надежные, она обеспечивает комфортную езду и хорошую управляемость даже в тяжелых дорожных условиях. Фактически авто стал первым автомобилем своего класса, где действительно реализовано пассивное подруливание.

Спереди инженеры Пежо использовали стойки Макферсон, сзади установлена П-образная балка.

Интерьер

В отличие от своего предшественника модель предлагает больше места водителю и пассажирам. Изменилась установка заднего дивана. Благодаря его более высокому расположению пассажиры второго ряда получили больше пространства для ног.

Предыдущая модель Пежо 207 часто критиковалась владельцами за некомфортное водительское сидение. В автомобиле ситуацию несколько улучшили, и найти удобное для себя положение за рулем стало гораздо легче. Все модификации позволяют отрегулировать высоту водительского кресла и положение руля. После рестайлинга на панели приборов появился специальный индикатор, подсказывающий водителю оптимальный момент для переключения передачи.

Багажник модели достаточно вместительный в него можно поместить до 270 (после рестайлинга 280) литров груза. Объем багажника можно легко увеличить, если сложить спинку задних сидений.

Внутреннее оснащение салона даже в базовой комплектации достаточно хорошее. Но стоит обратить внимание, что для модификации с двигателем на 1,4 литра кондиционер является опцией, устанавливаемой за дополнительную плату.

Цена

Автомобиль в нашей стране продавался в 4-х различных комплектациях. Каждая, из которых отличалась не только двигателем, но и оснащением в интерьере. Базовая версия имеет:

• ABS;
• кондиционер;
• салон из ткани;
• подогрев сидений;
• регулировку руля по высоте и по вылету;
• электропривод зеркал заднего вида и подогрев.

Максимальная комплектация уже могла порадовать наличием:

• круиз-контроля;
• климат-контроля;
• ESP.

Также можно было еще обшить интерьер Peugeot 207 2009 кожей за дополнительную плату. Так как приобрести этот автомобиль новым уже не получится, желающим прямая дорога на вторичный рынок, где в среднем авто стоит 290 000 рублей, все зависит от состояния и от года выпуска.

Ценник запчастей

Модель с успехом занял свою нишу на рынке. Конечно, он не лишен недостатков и не раз подвергался критике, прежде всего за дизайн интерьера. В то же время – это достаточно надежная и проверенная машина, способная легко переносить все тяготы сложных дорог. А экономичность способна поразить любого – расход топлива всего 5-6 литров на 100 км для бензиновых и 3,8 литра для дизельных двигателей.

Сравнение Peugeot 207 с конкурентами

	Peugeot 207	Volkswagen Polo 5	Opel Corsa D	Ford Fiesta Mk7	Toyota Yaris	Fiat Punto	Skoda Fabia
Тип кузова	Хэтчбек	Седан	Хэтчбек	Хэтчбек	Хэтчбек	Хэтчбек	-
Дверей	5	4	5	5	3	5	-
Размеры (Д х Ш х В)	4030 x 1720 x 1472	4384 x 1699 x 1465	3999 x 1713 x 1488	3969 x 1722 x 1495	3950 x 1695 x 1510	4065 x 1687 x 1490	-
Колесная база	2540	2552	2511	2489	2510	2510	-
Клиренс	160	170	140	140	150	150	133
Масса	1223	1159	1100	970	1055	1040	-
Объем багажника	330(1195)	460	285(1050)	290(960)	286(768)	270(1030)	330/1150
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-98	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	-
Объем двигателя	1360	1598	998	999	996	1368	999
Мощность	75 (55) / 5500	85 (63) / 5200	65 (48) / 5300	65 (48) / 4500	69 (51) / 6000	77 (57) / 6000	60 / 44 при 5000 – 6000
Крутящий момент	120 (12) / 2800	145 (15) / 3750	90 (9) / 4000	105 (11) / 4100	95 (10) / 4300	115 (12) / 3000	95 при 3000 – 4300
Разгон до 100 км/ч	13.9	11.9	18.2	16.8	15.3	13.2	16.4
Расход в городе	8.4	8.7	6.3	5.1	5.2	7.7	-
Тип КПП	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5	МКПП 5	механика
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-
Задняя подвеска	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	Зависимая, на продольных рычагах	Полузависимая, торсионная балка	Полузависимая, торсионная балка	-
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Барабанные	Барабанные	Барабанные	Барабанные	Барабанные	барабанные

Фотографии Peugeot 207

Видео