Peugeot 4007 (2007-2013) Характеристики, Цена И Неисправности

Peugeot 4007 – первый среднеразмерный кроссовер компании, представленный в 2007 году на автосалоне Женевы. Машину ценили фанаты, хотя конструктивно она японская, ведь вместе с Citroen C-Crosser построена на платформе Mitsubishi Outlander.

Модель выпускали до 2012 года, а двумя годами ранее организовано даже российское производство. Да, он неплохо продавался в России, что видно по количеству объявлений на вторичном рынке.

Сегодня мы обсудим кроссовер с точки зрения покупки, уделив много внимания неисправностям.

Содержание:

Экстерьер
Интерьер Peugeot 4007
Технические характеристики
Неисправности
Цена
Видео

Экстерьер

Выглядит автомобиль по-французски странно, но европейских привычных черт в нем много. Морда получилась интересной за счет сильной детализации, например, множество линий капота с большим логотипом.

Отметим большую вытянутую головную оптику на линзах. Бампер 4007 – огромная радиаторная решетка с вертикальными хромированными линиями, крупные боковые заборы воздуха с противотуманными фарами, дополнительные заборы воздуха ниже. Необычно для городского кроссовера.

Профиль сразу притягивает взгляд массивными раздутыми колесными арками. По мелочам отметим хромированную накладку внизу окна и накладку черного порога. Стоит машина на 16-дюймовых колесах, опционально предлагались 18-дюймовые.

Задняя часть имеет крупные фонари, наполовину лежащие на большой крышке багажника. Бампер очень сильно раздувается, что смотрится странно, на него же внедряются отражатели света и нижняя пластиковая защита.

Крупные размеры:

длина – 464 см;
ширина – 181 см;
высота – 168 см;
колесная база – 267 см;
дорожный просвет – 20 см.

Особых проблем с кузовом нет, он ржавеет только от возраста и слабого ухода. Их действительно можно назвать живучими, чего не скажешь о доступности запчастей. Да, найти кузовные элементы сложновато.

Интерьер Peugeot 4007

Салон во многом отличается от японского собрата. Он неплохой качеством, но дорогими материалами не блещет. Главная особенность – опционально 7 посадочных мест. Спереди и на втором ряду вполне удобные кресла с разными функциями комфорта. Второй ряд вовсе регулируется продольно в диапазоне 80 мм, плюс есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками.

Третий ряд сидений формальный, там два других, не самых удобных кресла. Туда поместятся только дети и то сильно насладиться комфортом не смогут.

В руках водителя 3-спицевый мульти-руль с лепестками переключения передач. Приборная панель с двумя крупными аналоговыми датчиками в колодцах. Остальные данные показывает центральный вертикальный бортовой компьютер.

Центральная консоль скудна, в обычных комплектациях будет простенькая магнитола с тонким монитором, опционально ставился сенсорный дисплей с навигацией. Честно, опциональный дисплей Пежо 4007 выглядит как внешнее устройство. Внизу только блок климата на трех больших шайбах. На тоннеле из интересного есть шайба управления полного привода.

Доступ к багажнику предоставляет двустворчатая крышка на электроприводе. На нижней можно сидеть, она по заявлению производителя выдерживает до 200 кг. Пространства в 7-местной версии мало – всего 184 литра, если сложить третий ряд получится 441 литр. В полностью сложенном виде трюм вмещает 1686 литров.

Технические характеристики

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
2.0 CVT 4x2 Active	Рядный, 4-цилиндровый	147 (108) / 6000	199 (20) / 4200	12.2	180
2.0 CVT 4x4 Active	Рядный, 4-цилиндровый	147 (108) / 6000	199 (20) / 4200	12.2	180
2.0 CVT 4x4 Allure	Рядный, 4-цилиндровый	147 (108) / 6000	199 (20) / 4200	12.2	180
2.0 MT 4x2 Access	Рядный, 4-цилиндровый	147 (108) / 6000	199 (20) / 4200	10.8	184
2.0 MT 4x2 Active	Рядный, 4-цилиндровый	147 (108) / 6000	199 (20) / 4200	10.8	184
2.2 HDi AMT 4x4 Premium	Рядный, 4-цилиндровый	156 (115) / 4000	380 (39) / 2000	11.1	198
2.2 HDi AMT 4x4 Premium Pack	Рядный, 4-цилиндровый	156 (115) / 4000	380 (39) / 2000	11.1	198
2.2 HDi MT 4x4 Premium	Рядный, 4-цилиндровый	156 (115) / 4000	380 (39) / 2000	9.9	200
2.4 CVT 4x4 Active	Рядный, 4-цилиндровый	170 (125) / 6000	232 (24) / 4100	11.7	195
2.4 CVT 4x4 Allure	Рядный, 4-цилиндровый	170 (125) / 6000	232 (24) / 4100	11.7	195
2.4 MT 4x4 Active	Рядный, 4-цилиндровый	170 (125) / 6000	232 (24) / 4100	10.4	200

Подробнее

Кроссоверу устанавливалось три двигателя, хотя в России продавалось всего два.

Базовым для Peugeot 4007 был 2-литровый 4B11, знакомый владельцам Mitsubishi ASX. Это атмосферный 4-цилиндровый мотор, выдающий 147 лошадиных сил и 199 H*m крутящего момента. По паспорту он расходует чуть больше 10 литров и примерно столько же секунд разгоняется до сотни.
Альтернативой выступал 2,4-литровый 4B12, мощностью 170 лошадиных сил и 232 H*m крутящего момента. С ним автомобиль едет быстрее, но и расходует минимум на пару литров бензина больше.
В Европе еще продавался дизельный HDI двигатель объемом 2,2 литра со впрыском Common Rail. Мотор турбированный, выдающий 156 лошадей с 380 единицами момента. Преимуществом является расход в районе 10 литров солярки на сотню в городе.

Бензиновые двигатели стыковались либо с 5-ступенчатой механикой Aisin, либо с бесступенчатым вариатором CVT. Дизелю вместо механики предлагали 6-ступенчатый робот Getrag с двойным сцеплением.

Изначально француз переднеприводный, но опционально устанавливалась адаптивная полноприводная система с электромагнитной муфтой передачи момента назад. Подвеска 4007 вкруг независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади.

Полный привод выступает больше помощником, не стоит рассматривать машину как полноценный внедорожник.

На всех моделях стоит гидравлический усилитель рулевого управления и дисковая тормозная система, вентилируемая спереди. Также есть электронные помощники: ABS, M-ASTC, ASR, ABD, BAS.

Инженеры использовали конструкцию кузова Rise с гибкими зонами, поглощающими удар, а массу модели удерживали алюминием. По тестам Euro NCAP автомобиль набрал максимальные 5 баллов безопасности.

Неисправности

Французские автомобили многие считают проблемными, но не в данном случае. Дело в японских двигателях с цепным приводом ГРМ. В Peugeot 4007 нет гидрокомпенсаторов, поэтому каждые 90 тысяч километров нужно регулировать клапана. Не удивляйтесь стрекотанию – так работают форсунки.

Не забывайте менять свечи, ведь могут начаться вибрации двигателя. Конечно возникают другие мелочи, но в общем мотор ходит 300 тысяч километров до капиталки при должном обслуживании.

2,4-литровый двигатель конструктивно идентичен 2-литровому, поэтому проблемы прежние.

Дизель встречается редко, да и не выдерживает российской солярки. Придется периодически менять DPF-фильтр, плюс страдает двухмассовый маховик и сцепление. Кратко – проблемы с топливной системой из-за качества солярки.

Из коробок передач лучше покупать механику, ведь вариатор приходится часто ремонтировать, плюс он любит перегревы. Перегрев поймать при почти 2 тоннах легко.

С полноприводной системой проблем не возникает, только естественный износ.

Цена

В 2011 году новый кроссовер PSA в России продавали за 963 000 рублей минимум, а максимальная комплектация стоила 1,2 миллиона рублей. Сейчас все предложения ушли на вторичный рынок, где в среднем машины продают за 650 000 рублей.

Цена привлекательная, так что можно присмотреться к модели для покупки. Если боитесь проблем доступности кузовных запчастей, то покупайте собрата от Mitsubishi. Особых проблем с машиной нет, она удобная, комфортная и вместительная. Peugeot 4007 – неплохой вариант для семьи.

Сравнение Peugeot 4007 с конкурентами

	Peugeot 4007	Nissan X-Trail 2013-2017	Renault Koleos 2013-2016	Chevrolet Captiva	Subaru Forester	Honda CR-V
Тип кузова	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV	SUV
Дверей	5	5	5	5	5	5
Размеры (Д х Ш х В)	4635 x 1805 x 1715	4640 x 1820 x 1710	4520 x 1855 x 1690	4673 x 1868 x 1727	4625 x 1815 x 1730	4586 x 1855 x 1689
Колесная база	2670	2705	2690	2707	2670	2660
Клиренс	200	210	188	181	220	208
Масса	1715	1675	1800	1928	1607	1577
Объем багажника	441(1686)	497(1585)	450(максимальный объем 1380)	477(942)	505(1775)	522(1084)
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Объем двигателя	1998	1598	1995	2231	1994	1997
Мощность	147 (108) / 6000	130 (96) / 4000	173 (127) / 3750	184 (135) / 3800	150 (110) / 6200	150 (110) / 6500
Крутящий момент	199 (20) / 4200	320 (33) / 1750	360 (37) / 2000	400 (41) / 2000	196 (20) / 4000	189 (19) / 4300
Разгон до 100 км/ч	10.8	11	11.9	9.7	10.3	11.9
Расход в городе	10.5	6.2	8.8	7.9	9	9.8
Тип КПП	МКПП 5	МКПП 6	АКПП 6	МКПП 6	Вариатор	Вариатор
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые