Проверка и замена маховика / приводного диска Opel Astra G
09 ноября 2022
Содержание:
Средняя цена работы в автосервисе: 2300 рублей.
Выбор маховика
Чтобы вы не искали хороший маховик на Opel Astra G, мы подготовили рейтинг производителей маховиков с артикулами , который сформирован на основе отзывов. Так как Opel Astra G имеет разные комплектации, маховики тоже отличаются.
1.6 (F69)/2.0 DI (F69)/1.8 16V (F69)
- ST-TEMPLIN - 081501001360 (Рейтинг: 0);Яндекс Маркет
- ST-TEMPLIN - 081501001370 (Рейтинг: 0);Яндекс Маркет
- Sachs - 3421601079 (Рейтинг: 0);
- ST-TEMPLIN - 081501001430 (Рейтинг: 0);
- ST-TEMPLIN - 081501001390 (Рейтинг: 0);
1.6 (F69)
- ST-TEMPLIN - 081504100800 (Рейтинг: 0);Яндекс Маркет
- PE AUTOMOTIVE - 12005500A (Рейтинг: 0);Яндекс Маркет
- ST-TEMPLIN - 081504100950 (Рейтинг: 0);
- ST-TEMPLIN - 081504100900 (Рейтинг: 0);
- ST-TEMPLIN - 081504100870 (Рейтинг: 0);
2.0 16V (F69)
- ST-TEMPLIN - 081503001850 (Рейтинг: 0);Яндекс Маркет
- ST-TEMPLIN - 081503001840 (Рейтинг: 0);Яндекс Маркет
- ST-TEMPLIN - 081503001890 (Рейтинг: 0);
- ST-TEMPLIN - 081503001870 (Рейтинг: 0);
- SBP - 10MA005 (Рейтинг: 0);
Снятие
Модели с РКПП
1. Снимите трансмиссию (см. Главу Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия) и сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы).
2. При помощи подходящего приспособления заблокируйте маховик от проворачивания. Краской или маркером пометьте положение маховика относительно коленчатого вала.
1 — Блокировка маховика производится за зубчатый венец при помощи приспособления специальной формы
3. Выверните крепежные болты и снимите маховик, — в случае необходимости воспользуйтесь помощью ассистента, так как маховик достаточно тяжел.
Модели с АТ
1. Снимите трансмиссию (см. Главу Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия).
2. При помощи подходящего приспособления заблокируйте приводной диск (см. выше).
3. Выверните крепежные болты и снимите фиксирующую пластину и приводной диск с фланца коленчатого вала, — постарайтесь запомнить установочное положение компонентов.
Проверка
1. Обследуйте маховик/ приводной диск на наличие признаков износа или выкрашивания зубьев венца. На моделях с РКПП венец в случае необходимости может быть заменен, — для посадки на маховик его придется разогреть до температуры порядка 180—230°С.
2. Изучите состояние контактирующей с диском сцепления рабочей поверхности маховика. В случае выявления глубоких борозд или задиров, маховик может быть отдан в проточку, однако разумнее будет его заменить.
3. При отсутствии уверенности в оценке состояния маховика, обратитесь за советом к специалистам автосервиса, а лучше, замените маховик.
Установка
Модели с РКПП
Потребуются новые болты крепления маховика.
1. Зачистите сопрягаемые поверхности маховика и коленчатого вала, — проследите, чтобы резьбовые отверстия во фланце вала были полностью очищены от следов старого герметика.
2. Смажьте резьбовую часть крепежных болтов фиксирующим герметиком, установите маховик и закрепите его болтами. При установке бывшего в употреблении маховика проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.
3. Заблокируйте маховик методом, использованным при снятии. В диагональном порядке в несколько приемов равномерно затяните все болты с усилием первой стадии.
4. Дотяните крепеж на углы 2-й, затем, где требуется, — 3-й стадий затягивания (см. Спецификации), — воспользуйтесь угломерной насадкой, либо предварительно нанесите краской опорные метки.
5. Установите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы). Удалите блокирующее маховик приспособление и установите трансмиссию (см. Главу Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия).
Модели с АТ
1. Зачистите сопрягаемые поверхности приводного диска и коленчатого вала, — проследите, чтобы резьбовые отверстия во фланце вала были полностью очищены от следов старого герметика.
2. Смажьте резьбовую часть крепежных болтов фиксирующим герметиком, установите приводной диск с фиксирующей пластиной и закрепите компоненты болтами. При установке бывшего в употреблении приводного диска проследите за правильностью совмещения нанесенных в процессе демонтажа посадочных меток.
3. Заблокируйте приводной диск методом, использованным при снятии. В диагональном порядке в несколько приемов равномерно затяните все болты с усилием первой стадии.
4. Дотяните крепеж на углы 2-й, затем, — 3-й стадий затягивания (см. Спецификации), — воспользуйтесь угломерной насадкой, либо предварительно нанесите краской опорные метки.
5. Установите сцепление (см. Главу Сцепление и приводные валы). Удалите блокирующее приводной диск приспособление и установите трансмиссию (см. Главу Ручная коробка передач или Автоматическая трансмиссия).