Обзор седана SEAT Exeo



Седан среднего класса от автомобильной испанской компании SEAT, появившийся сравнительно недавно, но рынок завоевал не сильно – это SEAT Exeo, который также продается и в кузове универсал и имеет простые характеристики моторов.

Публика увидела этот автомобиль впервые на автосалоне в Париже, произошло это в 2008 году и после этого он был запущен в производство. По факту это Audi A4 кузова B7, но некоторые детали переда и зада были подвержены изменениям. Перед стал немного другим так как изменили фары, форму капота, а также и саму форму переднего бампера, а зеркала заднего вида установлены на дверь.

Содержания:

• Экстерьер
• Технические характеристики
• Интерьер СЕАТ Ексео
• Сравнение с конкурентами
• Фотографии
• Видео

Экстерьер

Внешний вид седана неплох для своего года выпуска и класса. Здесь слегка рельефный капот, небольшая хромированная решетка радиатора и узкая линзованная оптика. Здесь не массивный бампер, на котором присутствует решетка воздухозаборника, со встроенными круглыми противотуманными фарами.

Сбоку седан получил раздутые колесные арки, которые придают модели агрессии. Также мы можем наблюдать молдинг окрашенный в цвет кузова. Зеркало заднего вида установлено на ножку, а линии кузова выглядят элегантно.

Задняя часть СЕАТ Ексео очень похожа на Толедо, особенно оптикой. Здесь применены обычные фары с галогенной начинкой. Крышка багажника образует небольшой практически незаметный спойлер. Бампер сзади достаточно массивный, под ним расположились два патрубка системы выпуска.

Размеры седана:

• длина – 4661 мм;
• ширина – 1772 мм;
• высота – 1430 мм;
• колесная база – 2642 мм;
• клиренс – 135 мм.

Также производитель еще предлагает универсал, который больше и в качестве семейного автомобиля он подойдет идеально.

Технические характеристики

Подробнее

Автомобиль имеет в своей линейке аж 9 силовых агрегатов. Здесь присутствуют как бензиновые, так и дизельные агрегаты. Также есть атмосферные и турбированные моторы. Кстати, они все соответствуют нормам Euro-5.

1. Базовым агрегатом является бензиновый атмосферный агрегат объемом 1,6 литра, выдающий 102 силы. Разгоняется седан с таким двигателем до сотни за 12,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 190 км/ч. Расходует мотор достаточно много – 10 литров по городу и 6 по трассе.
2. Второй мотор уже имеет турбину, его объем больше на 0,2 литра, а мощность увеличилась до 150-ти сил. В результате расход удалось сократить до 9-ти секунд, максимальная скорость SEAT Exeo поднялась до 217-ти км/ч. Расходует он примерно столько же сколько и предыдущий. Этот же агрегат предлагается с 120-ю и 160-ю силами.
3. Единственный дизельный двигатель в линейке, это 2-х литровый мотор, который выдает 120 сил в самой слабой версии. Здесь есть турбина, которая позволяет набирать скорость в 100 км/ч за 10,5 секунды. Расход меньше 8-ми литров по городу.
4. Самый мощный мотор в линейке является бензиновым, это 2-х литровый турбированный ДВС, выдающий 200 сил. Данная мощность позволяет авто набирать первую сотню за 7 секунд, а максимальная скорость ограничилась на отметке в 235 км/ч. Расходует он столько же, сколько и самый слабый агрегат. Есть ли смысл брать базовый мотор?

Все двигателя работают в паре только с 6-ступенчатой механической коробкой передач благодаря которой при правильном использовании моторы употребляют не так уж и много топлива.

Автомобиль достаточно прекрасно ведет себя в поворотах и вообще он прекрасно управляется, это потому что инженеры установили на переднюю подвеску четыре рычага, а задняя подвеска имеет рычаг в виде трапеции.

Интерьер СЕАТ Ексео

Внутри автомобиль достаточно сильно изменился, но все же общего у этих автомобилей внутри много. В этом автомобиле достаточно хорошо поработали над эргономикой и получилось это действительно хорошо, все находится на своем месте и водителю удобно управлять. Итак, руль 3-х спицевый с большим логотипом компании и с органами управления мультимедийной системой. За рулем расположена приборная панель, в которой каждый датчик отделен друг от друга.

Сверху на центральной консоли находятся три дефлектора воздуха, а ниже расположены кнопки различных систем, а еще ниже находится мультимедийная система. Также эта модель прошла тест на безопасность в 2010 году и авто получило 4 звезды безопасности из возможных пяти.

Сиденья имеют множество электронных регулировок, а также они похожи на ковши, но на самом деле такими не являются, а являются достаточно удобными. Схожесть с ковшами из-за того, что у сидений хорошая боковая поддержка и вряд ли при резких поворотах водитель или пассажир будут вылетать из сидений. В общем можно в уверенность сказать, что салон SEAT Exeo удобный и красивый и в нем без проблем разместятся 5 человек и смогут в комфорте преодолеть дальнюю поездку.

Это прекрасный и относительно не дорогой автомобиль, который неплохо едет и хорошо управляется, а главное он экономичен. Также очень радует в нем его дизайн и интерьер, так что можно с уверенностью сказать, что это хороший автомобиль.

Сравнение Seat Exeo с конкурентами

	Seat Exeo	Hyundai i40	Toyota Camry XV50	Dodge Avenger	Opel Insignia A	Ford Mondeo 4	Volkswagen Passat B7
Клиренс	135	147	160	132	160	130	135
Объем багажника	460	505	506	368	530(1075)	493	565
Тип двигателя	бензин	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Объем двигателя	1595	1591	1998	1998	1598	1596	1390
Мощность	102 / 75 при 5600	135 (99) / 6300	148 (109) / 6000	156 (115) / 6300	170 (125) / 6000	120 (88) / 6300	122 (90) / 5000
Крутящий момент	148 при 3800	165 (17) / 4850	190 (19) / 4000	190 (19) / 5100	260 (27) / 3200	160 (16) / 4100	200 (20) / 4000
Разгон до 100 км/ч	12.6	11.5	12.5	10.8	9.2	12.3	10.3
Тип КПП	механика	МКПП 6	АКПП 4	МКПП 5	МКПП 6	МКПП 5	МКПП 6
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые	Дисковые

Фотографии Seat Exeo

Видео