Subaru Forester S5 (2022-2023): Цена, Технические Характеристики, Фото

Комплектация	Цена
Standard	2 439 000 ₽
Comfort	2 559 900 ₽
Elegance	2 679 900 ₽
Elegance ES	2 919 900 ₽
Elegance+ ES	3 109 900 ₽
Sport	3 119 900 ₽
Premium ES	3 219 900 ₽

Статистика продаж Subaru Forester

Весной 2018 года на автосалоне Нью-Йорка публика увидела новый кроссовер Subaru Forester пятого поколения, индексом S5. В Японии индекс другой – SK. Обновленная версия во многом изменилась, здесь другая платформа, отказ от межосевого дифференциала и другие мелочи, которые будет сегодня обсуждать.

Неудивительно, что машина подорожала, хотя в России это большой минус, так как особой популярностью бренд и сама модель не пользуется.

Содержание:

Вроде новый
Спортивный дух салона
Технические характеристики
Цена и комплектации
Видео

Вроде новый

Давайте честно, если вы не фанат бренда, то вряд ли заметите массу мелких изменений, скорее всего вы примите его за предшественника, если вообще будете знать о новом поколении.

На самом деле новшеств достаточно. Спереди установлена новая оптика с диодными ДХО, подкорректировали немногим хромированную решетку радиатора, полностью поменяли бампер. На бампере теперь массивная пластиковая защита, а сбоку круглые ПТФ украшает хромированная накладка. В зависимости от комплектации дизайн Forester 2022-2023 будет отличаться.

Профиль также акцентирует внимание на раздутых колесных арках, а верхнюю линию переделали. Теперь она поднимается, соответствуя изгибу стекла. Еще добавили больше пластиковой защиты, а порогу добавили серебристую вставку.

Задняя часть кроссовера получила новые необычные фонари. Также изменили крышку багажника и верхнее анти-крыло, дополненное черными стойками. Бампер не такой массивный как спереди, он намного меньше и преимущественно из черного пластика с большими отражателями.

В размерах автомобиль подрос:

длина – 4625 мм;
ширина – 1815 мм;
высота – 1730 мм;
колесная база – 2670 мм;
дорожный просвет – 220 мм.

Покупателю предлагается 8 цветов окраска и несколько дизайнов дисков диаметром R17 или R18.

Спортивный дух салона

Первый блок (Адсенс 300)

Интерьер выглядит сильно дороже реального ценника и экстерьера. В хороших комплектациях сиденья и массивная часть дверных карт обошью кожей, что смотрится отлично. Материалы отделки Форестера сами по себе неплохие – мягкий пластик, немного алюминия и кожа.

Спортивный дух дает фирменная компоновка, идентичная Субару Импрезе. Начинается все с 3-спицевой баранке с кнопками. Приборная панель осталась аналоговой с центральным бортовым компьютером.

На центральной консоли два экрана. Нет, это не раздельное управления климатом и мультимедией как в Range Rover, это небольшой экран основной информации (время, температура, режим обдува и т.д.) и сама мультимедиа. В начальных комплектациях ставится 6,5-дюймовый экран, а в топовой версии большой 8-дюймовый. Климат управляется классическими шайбами ниже.

Легкую спортивную направленность показывают даже сиденья своей небольшой боковой поддержкой. В максимальной комплектации спереди будут присутствовать электрические регулировки, но только у водителя. Сзади Subaru Forester 2022-2023 обычный диван и собственный подогрев, свободного места достаточно, но большого простора нет.

Между передними пассажирами отметим россыпь кнопок. Это подогрев сидений, кнопка стояночного тормоза, включение камеры заднего вида и самое главное – шайба управления полным приводом X-Mode.

Второй блок (РСЯ с видео)

Технические характеристики

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
2.0i-L CVT BT Elegance	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	150 (110) / 6200	196 (20) / 4000	10.3	193
2.0i-L CVT LT Elegance ES	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	150 (110) / 6200	196 (20) / 4000	10.3	193
2.0i-L CVT OT Elegance ES	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	150 (110) / 6200	196 (20) / 4000	10.3	193
2.0i-L CVT VF Comfort	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	150 (110) / 6200	196 (20) / 4000	10.3	193
2.0i-L CVT VF Standard	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	150 (110) / 6200	196 (20) / 4000	10.3	193
2.5i-L CVT FR Premium ES	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	185 (136) / 5800	239 (24) / 4400	9.5	207
2.5i-L CVT LT Elegance+ ES	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	185 (136) / 5800	239 (24) / 4400	9.5	207
2.5i-L CVT OT Elegance+ ES	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	185 (136) / 5800	239 (24) / 4400	9.5	207
2.5i-L CVT Sport	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	185 (136) / 5800	239 (24) / 4400	9.5	207

Подробнее

Линейка агрегатов осталась также с двумя вроде старыми бензиновыми оппозитными двигателями:

FB20 – 2-литровый атмосферник со 150 лошадиными силами и 196 H*m момента. Он дает машине 10,3-секундный разгон, а расходовать должен порядка 9 литров в городе и 6 по трассе.
FB25 – 2,5-литровый мотор, выдающий за счет объема 185 лошадиных сил с 239 H*m крутящего момента. Отличается ДВС термостатом с электронным управлением. Разгон сокращается меньше чем на секунду, а расход остается прежним. По крайней мере это данные производителя.

Вроде старые потому что индекс двигателя не изменен, а технически 80% деталей новые.

К сожалению парой Субару Форестер выступает только вариатор Lineartronic TR580, разработанный Субару. От механики отказались, что печально, ведь вариатор любит перегревы и про бездорожье можно практически забыть. Причина отказа от механики – рынок США, где МКПП не любят, а японцы основной упор делают на Америку.

Привод всегда полный без межосевого дифференциала, теперь момент передает муфта. Это полноприводная система X-Mode с тремя режимами работы.

Четвертый блок (Большой Адсенс)

Кроссовер сменил платформу – SGP, на которой также базируется XV. Подвеска вся независимая со стойками МакФерсон спереди и двухрычажкой сзади. Задней оси еще добавили дополнительную стойку схождения, а стабилизаторы теперь крепятся к кузову. Кузов на 40% жестче за счет переосмысленной структуры стали.

Цена и комплектации

Комплектация	Цена
Standard	2 439 000 ₽
Comfort	2 559 900 ₽
Elegance	2 679 900 ₽
Elegance ES	2 919 900 ₽
Elegance+ ES	3 109 900 ₽
Sport	3 119 900 ₽
Premium ES	3 219 900 ₽

Новый автомобиль стал дороже, теперь его базовая комплектация Standard стоит 2 219 000 рублей. Оснащается база простенько:

мульти-руль;
6,5-дюймовая мультимедиа;
климат-контроль;
светодиодная оптика;
датчики дождя и света;
омыватель фар;
тканевая обшивка салона;
диски R17;
обычная докатка.

Максимальная версия Форика 2022-2023 Premium ES стоит 2 949 000 рублей и это действительно максимальное оснащение, ведь дополнительных опций не предложено.

Оснащение максималки:

бесключевой доступ;
адаптивный круиз-контроль;
электропривод крышки багажника;
камера заднего вида;
система контроля слепы зон;
8-дюймовая мультимедиа с навигацией;
диски R18;
адаптивная оптика;
кожаный салон;
электрорегулировка водительского кресла;
обогрев руля.

Вывод: Кроссовер в плане функциональности стал намного лучше прошлого поколения, а вот к технической стороне и ее эффективности есть вопросы. Прошлая начинка явно покажет себя лучше на бездорожье, но покупают ли Subaru Forester S5 фанаты езды вне города? Возможно! Еще один серьезный для России минус – высокий ценник из-за японской сборки.

Сравнение Subaru Forester с конкурентами

	Subaru Forester	Skoda Kodiaq	Mitsubishi Outlander
Тип кузова	SUV	SUV	SUV
Дверей	5	5	5
Размеры (Д х Ш х В)	4625 x 1815 x 1730	4697 x 1882 x 1676	4695 x 1810 x 1680
Колесная база	2670	2791	2670
Клиренс	220	187	215
Масса	1607	1625	1505
Объем багажника	505(1775)	635(1980)	591(1754)
Тип двигателя	Горизонтально-оппозитный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-92
Объем двигателя	1994	1395	1998
Мощность	150 (110) / 6200	150 (110) / 6000	146 (107) / 6000
Крутящий момент	196 (20) / 4000	250 (26) / 3500	196 (20) / 4200
Разгон до 100 км/ч	10.3	9.9	11.4
Расход в городе	9	9.2	9.7
Тип КПП	Вариатор	МКПП 6	Вариатор
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, на двойных поперечных рычагах	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые