Видео
Маленький японский городской автомобиль созданный для завоевания рынка в нише городских автомобилей – это Toyota iQ, которая производится популярной компанией Toyota.
Перед серийным выпуском этого автомобиля был изначально показан публике концепт-кар этой модели, произошло это в 2007 году н автосалоне во Франкфурте. После этого в 2008 году был запущен серийный выпуск городского автомобиля. Серийная модель достаточно сильно отличалась от концепта, но их силуэт оставался одинаковым и видно, что серийная модель строилась на базе концепта.
Содержание:
После запуска серийного выпуска был протестирован на безопасность и в итоге он получил максимальные пять звезд безопасности.
Дизайн
Внешность этого маленького автомобиля интересна, модель выглядит необычно, чем и привлекает внимание. Спереди находится небольшой капот, огромные фары с линзованной начинкой. На бампере расположились небольшие круглые противотуманные фары, которые расположились в нижней части кузова. Между противотуманок находится решетка радиатора.
Сбоку нас встречает выштамповка в нижней части кузова. Именно отсюда замечаешь насколько модель маленькая. Здесь находятся огромные слегка раздутые колесные арки. В верхней части также присутствует линия, которая придает улучшения аэродинамики.
Задняя часть получила действительно красивую оптику, которая украшена хромированными вставками. Несмотря на то, что она галогенная, выглядит красиво. Массивный задний бампер получил только светоотражатели и больше ничего.
Размеры хэтчбека Тойота иКУ:
- длина – 2985 мм;
- ширина – 1680 мм;
- высота – 1500 мм;
- колесная база – 2000 мм;
- дорожный просвет – 135 мм.
Технические характеристики
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 1.3 л | 98 л.с. | 123 H*m | 11,6 сек. | 170 км/ч | 4 |
| Бензин | 1.0 л | 68 л.с. | 98 H*m | 14,7 сек. | 150 км/ч | 3 |
| Бензин | 1.4 л | 90 л.с. | 190 H*m | 10,7 сек. | 170 км/ч | 4 |
Производитель предлагает покупателю на свой будущий авто три типа силовых агрегатов, это два бензиновых мотора и один дизельный двигатель.
- Первая версия бензинового агрегата это 3-х цилиндровый мотор, имеющий 12 клапанов с мощностью в 68 лошадиных сил при объеме в 1 литр. Эта версия двигателя оснащается либо 5-ступенчатой механикой, либо бесступенчатой автоматической коробкой передач.
- Второй мотор, это бензиновый двигатель с 4-мя клапанами и 16-ю клапанами, который при объеме в 1,3 литра выдает 98 лошадиных сил. Эта версия двигателя оснащена уже либо 6-ступенчатой механикой, либо бесступенчатой автоматической КПП.
- Дизельный же мотор Toyota iQ оснащается только механической 6-ступенчатой КПП. Это четырехцилиндровый двигатель, имеющий 8 клапанов, который имеет объем в 1,4 литра и мощность в 90 лошадиных сил.
Силовые агрегаты соответствуют стандартам Евро-4, а также мало расходует топлива, потому что именно это должно было быть основной особенностью этого автомобиля, в итоге модель при спокойной езде расходует максимум 5 литров топлива на сто километров пути.
Интерьер
Внутри автомобиль выглядит очень привлекательно и современно. Руль трехспицевый с кнопками для управления мультимедией, а за ним расположилась цифровая приборная панель. На приборной панели расположен большой тахометр, а скорость отображается в цифрах, также данные о топливе и так далее тоже отображается в цифрах.
Центральная консоль Тойота иКУ сделана как перевернутый треугольник, на ней вверху находится дисплей мультимедийной системы, ниже экрана расположились два дефлектора воздуха, а еще ниже различные кнопки, которыми включаются различные функции. В салоне нет бардачка, но вместо него есть кармашек, который идеально подойдет для документов.
По интерьеру видно насколько он современный, но у него есть минусы, это совсем отсутствие свободного места, а еще к минусам относится плохая шумоизоляция и много различных стуков, которые слышно из-под днища, но все из-за того, что колеса большого размера.
Цена
Модель будет предоставлена покупателю только в одной комплектации, которая стоит минимум 778 000 рублей. Потом компания завершило производство хэтчбека, теперь он продается только на вторичном рынке за примерно 400 000 рублей. Цена действительно небольшая, но при этом оснащение слабовато:
- климат-контроль;
- электроусилитель руля;
- противотуманные фары;
- электропривод зеркал и их обогрев;
- подогрев сидений;
- ABS;
- ESP.
Это достаточно красивый внешне и внутри автомобиль, но в нем есть минусы и его основной минус это слабые технические характеристики мотора. Он достаточно популярен в Европе и в нем есть что-то завораживающее, так что если вы заинтересовались моделью Toyota iQ, то можете смело совершать ее покупку.
Сравнение Toyota IQ с конкурентами
| Toyota IQ | Suzuki Swift | Hyundai i10 | Nissan Micra | Mazda 2 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | Хэтчбек | - | - | - | Хэтчбек |
| Размеры (Д х Ш х В) | 2985 x 1680 x 1500 | - | - | - | 4060 x 1695 x 1495 |
| Колесная база | 2000 | - | - | - | 2570 |
| Клиренс | 135 | 119 | 149 | 145 | 143 |
| Масса | 1030 | - | - | - | 1045 |
| Объем багажника | 32 | - | 252 | 300 | 280(950) |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый | бензин | бензин | бензин | Рядный, 4-цилиндровый |
| Топливо | Бензин АИ-95 | - | - | - | Бензин АИ-95 |
| Объем двигателя | 1329 | 996 | 998 | 898 | 1496 |
| Мощность | 94 (69) / 6000 | 102 / 75 при 5500 | 67 / 49 при 5500 | 86 / 63 при 5500 | 75 (55) / 6000 |
| Разгон до 100 км/ч | 11.6 | 11.7 | 17.3 | 12.1 | 12.1 |
| Расход в городе | 6.3 | - | - | - | 6.1 |
| Тип КПП | Вариатор | автомат | робот | механика | МКПП 5 |
| Передняя подвеска | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон | - | - | - | Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон |
| Задняя подвеска | Полузависимая, торсионная балка | - | - | - | Полузависимая, торсионная балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые | дисковые | барабанные | барабанные | Барабанные |
Фотографии Toyota IQ
Видео
