AutoIWC
  • Главная
  • Автомобили
    arrow_drop_down
    • Бренды
    • Классификации
  • Полезное
  • Тюнинг
  • Видео
  • Запчасти
  • Онлайн сервисы
    arrow_drop_down
    • Осаго
    • Каско

Volkswagen Golf GTI IV – самый известный хот-хэч

  • Главная
  • Volkswagen
  • Volkswagen Golf GTI 4
Передняя часть Volkswagen Golf GTI 4 Технические характеристики Отзывы

Golf GTI четвертого поколения – наверное самое культовое поколение горячего немецкого хэтчбека. Конечно оно уже не такое как раньше, в ней пока нет изысканности, которая вернулась в пятом поколении. Модель выпущена в 1998 году после завершения производства третьего поколения. Машина успешно продавалась до 2005 года, пока не вышел приемник.

Содержание:

  • Кузов
  • Интерьер
  • Технические характеристики
  • Болячки
  • Цена
  • Видео

Кузов

К дизайну сплошные претензии, теперь отличить спортивную версию от гражданской можно только по заднему шильдику, остальной обвес полностью идентичен. Существовали уникальные версии, например, Annirsary отличающаяся обвесом, кардинально меняющим облик автомобиля. В принципе, если хочется выделяться, можно установить спортивные обвесы, чтобы все знали, что у вас GTI.

Задняя часть Golf GTI 4

Четвертое поколение хорошо защищено от коррозии и оцинковано. Благодаря этому спустя столько лет ржавчина появляется редко. Активная коррозия – явный след кузовного ремонта после ДТП или других внешних воздействий.

Габариты хэтчбека подросли:

  • длина – 4149 мм;
  • ширина – 1735 мм;
  • высота – 1444 мм;
  • колесная база – 2511 мм;
  • клиренс – 130 мм.

Интерьер

Внутри все сделано качественно, скрипы появляются редко, если владелец не разбирал салон. Отличается Golf GTI IV от гражданской модели спортивными креслами Recaro с внушительной боковой поддержкой.

Свободного места стало больше, сзади действительно можно сидеть втроем, правда будет тесновато. В остальном интерьер оснащается таким же 3-спицевым рулем, за котором аналоговая панель приборов стиля Октавии А3. Центральная консоль – классическая архитектура VAG, отличающаяся только двумя выдвижными подстаканниками. Радует наличие автоматического климат-контроля Climatronic в большинстве комплектаций.

Фото салона Гольфа ГТИ

Вообще интерьер оснащается достойно, чего не видно по фотографиям:

  • датчик дождя;
  • полный электропакет;
  • люк;
  • кожаная обшивка (в базе велюр);
  • 5-уровневый подогрев сидений;
  • до 6 подушек безопасности.

Кожа Гольфа ГТИ быстро стирается с руля, а на сиденьях появляются заломы. Сейчас большинство экземпляров имеют сильно изношенную обшивку, если не перешивали заново. Сталкиваются владельцы с периодическими отказами электронного оборудования, что портит впечатление.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.8 л 150 л.с. 210 H*m 8,5 сек. 216 км/ч 4
Бензин 1.8 л 180 л.с. 235 H*m 7,9 сек. 222 км/ч 4
Бензин 1.8 л 210 л.с. 300 H*m 7,4 сек. 228 км/ч 4
Бензин 2.3 л 170 л.с. 225 H*m 8,2 сек. 224 км/ч V5
Бензин 2.8 л 177 л.с. 225 H*m 8,2 сек. 224 км/ч V6
Подробнее

Российские покупатели получали один мотор в линейке, на самом деле их 3. Все кроме 2,3-литрового двигателя – ввезенные автомобили. Теперь подробнее про каждый мотор четвертого Golf GTI:

  1. AGU – турбированный 1,8-литровый двигатель с 5 клапанами на цилиндр, знакомый еще владельцам Audi 80. Выпускалось три мощностные версии, которые создавали по большей части программным обеспечением: 150, 180, 210 лошадиных сил.
  2. AGZ – 2,3-литровый мотор, продававшийся в России. Это атмосферный V5 с 4 кланами на цилиндр, выдающий 170 лошадиных сил с 225 единицами крутящего момента.
  3. AQP – топовый 12-клапанный V6 2,8-литрового объема. Мотор выдает 177 лошадиных сил и 245 H*m крутящего момента. Встречаются и более форсированные версии мотора.
Двигатель четвертого Гольфа ГТИ

В пару предлагалась либо 5-ступенчатая механика, либо 4-ступенчатый автомат. Привод передний с электронным управлением межколесным дифференциалом EDS для лучшего старта. Из-за разнообразности моторов отличается динамика – от 8,5 до 7,1 секунды.

Подвеска хэтчбека спереди со стоками Макферсон с одним рычагом, сзади используется торсионная балка. От гражданской модели подвеска отличается укороченными, более жесткими пружинами для лучшей управляемости. В реальности кузов не кренится при поворотах, но огорчает недостаточная поворачиваемость. Тормозная система вкруг дисковая с базовым ABS и опциональным ESP.

Болячки Golf GTI IV

Фото Golf GTI 4 сзади

Двигателя в первую очередь требуют охлаждения турбины после установки, либо ставьте турботаймер, чтобы не получить перегрев. Срок турбины при правильной эксплуатации 250 тысяч километров. Часто владельцы на больших пробегах сталкиваются с высоким расходом масла из-за колпачков и в редком случае из-за задиров. Чтобы это случилось как можно позже рекомендуется заливать синтетическое сертифицированное масло и как можно чаще его менять.

Часто приходится чинить различные элементы системы газораспределения. Также владельцы сталкиваются с отказом различных датчиков. Лучшим по надежности и цене запчастей считается 1,8-литровый мотор Гольфа, правда он самый скучный.

Жизнь трансмиссии и подвески зависит от владельца, но в общем она идентичная гражданской версии – долгая. Спортивная версия быстро лишается ШРУСов и приводных валов из-за резких ускорений.

Фронтальный вид Гольфа ГТИ 4

Цена

Средняя цена на вторичном рынке – 300 000 рублей, есть и более дорогие экземпляры, достойные музея. Ценник сильно больше гражданской версии, но это окупится эмоциями, который подарит владельцу автомобиль. Обслуживание стоит копейки, доступ запчастей огромный из-за использования мотора разными автомобилями.

Покупать себе Volkswagen Golf GTI четвертого поколения можно, если вы присматривались к нему, то можете смело брать. Ценник несколько завышен, но потом вы продадите модель примерно по той же цене. Машина эмоциональна и что самое главное для ее возраста надежна.

Видео

  • Поделиться
  • Комментировать
Автор AutoIWC
Алексей Дель

24 апреля 2020

Хэтчбек Хэтчбек Volkswagen Автомобили C-Класса
Технические характеристики
Отзывы
  • AudiAudi
  • BMWBMW
  • ChevroletChevrolet
  • CitroenCitroen
  • FordFord
  • HondaHonda
  • HyundaiHyundai
  • KIAKIA
  • LadaLada
  • LexusLexus
  • MazdaMazda
  • Mercedes-BenzMercedes-Benz
  • MitsubishiMitsubishi
  • NissanNissan
  • OpelOpel
  • PeugeotPeugeot
  • RenaultRenault
  • SkodaSkoda
  • SuzukiSuzuki
  • ToyotaToyota
  • VolkswagenVolkswagen
  • VolvoVolvo
Все бренды
Полезное
    Бесплатная и платная проверка автомобиля по VIN-коду Бесплатная и платная проверка автомобиля по VIN-коду Плюсы и минусы использования керамического сцепления Плюсы и минусы использования керамического сцепления Все способы увеличения мощности двигателя Все способы увеличения мощности двигателя Как увеличить клиренс автомобиля самостоятельно Как увеличить клиренс автомобиля самостоятельно Как оформить страховку ОСАГО онлайн: инструкция с фото Как оформить страховку ОСАГО онлайн: инструкция с фото
Новинки
    Toyota GR 86 Toyota GR 86 Cadillac Escalade Cadillac Escalade Alfa Romeo Tonale Alfa Romeo Tonale Peugeot Partner Peugeot Partner

Похожие автомобили

Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E120
Toyota Corolla E120
  • Япония
Honda Civic Type-R EP3
Honda Civic Type-R EP3
Honda Civic Type-R EP3
Honda Civic Type-R EP3
  • Япония
Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica
Toyota Celica
  • Япония
BMW 3-Series E46
BMW 3-Series E46
BMW 3-Series E46
BMW 3-Series E46
  • Германия
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV
Alfa Romeo GTV
  • Италия
Opel Astra OPC G
Opel Astra OPC G
Opel Astra OPC G
Opel Astra OPC G
  • Германия
  • О проекте
  • Реклама на сайте

© AutoIWC.ru