Если заклинил замок зажигания, особенно где-то в пути – ситуация очень обидная. Новых современных автомобилей это касается крайне редко, но все же такие ситуации бывают. Сегодня мы вам дадим инструкции – что собственно делать и как решить проблему, в том числе поговорим про ремонт замка зажигания в таком случае.
Чаще всего, особенно если вы на трассе и путем анализа выясняется, что проблема именно в личинке. В таком случае вам поможет только выездной ремонт замка зажигания: https://avtogudvin.ru/razblokirovka-zamka-zazhiganiya/, где эксперты решат все проблемы. Но некоторые проблемы можно решить самостоятельно и возможно дело совершенно не замке.
Диагностика проблемы
Сначала нужно разобраться, а точно ли проблема именно в замке. Да, причиной блокировки замка может быть что-то другое. Первый советы могут звучать глупо с вашей реакцией формата «Я же не дурак», но такие случае тоже бывают, поэтому первых причин не пугаемся.
Итак, причины:
- Блокировка руля. Да, если заблокировался руль, то просто так замок зажигания проворачиваться не будет, нужно его проворачивать немного шатая руль. На заглушенном авто попробуйте повернуть руль, если стоит на месте – это причина.
- Селектор АКПП. Не на всех авто есть такая защита, но возможно когда вы глушили авто, забыли включить режим парковки «P». Нужно включить этот режим, хотя иногда это будет невозможно (расскажем ниже).
- Иммобилайзер. В этом случае ключ проворачивается, но автомобиль даже не пытается запуститься. Если мы говорим про заклинивание личинки, то иммобилайзер – это другая проблема, поэтому ее мы опускаем, ведь в этом случае ключ проворачивается.
- Поломка. Если личинка прохрустывает или лишь немного проворачивается, то проблема точно в замке зажигания.
Что сделать самому
Проверьте блокировку руля. Левой рукой качайте руль в разные стороны, а правой пытайтесь провернуть ключ. Только не прикладывайте слишком много усилий, чтобы не сломать сам ключ. Если не помогло – это не ваша проблема.
Проверьте селектор АКПП. Если он не стоит в паркинге, то его нужно туда вернуть. Выжмите педаль тормоза и переместите селектор. В некоторых случаях могут окислиться контакты положения. Тут либо разбирать, либо перемещать селектор туда-обратно, надеясь на легкое очищение контактов. В некоторых случаях придется разбирать.
Решаем проблемы самого замка
Все способы – это попытки решить проблему на месте, лишь бы завестись и поехать дальше. После, вам все равно желательно заняться ремонтов замка зажигания в сервисе или вовсе заменить его.
Итак, идем по порядку:
- Смазка. Если ключ замка входит в него полностью, возможно замок просто закис или загрязнен. В этом случае внутрь можно попробовать впрыснуть WD-40 (есть в любом магазине или АЗС), а лучше специальную смазку, ведь со временем WD-40 вымоет графитовую смазку. Ждем пару минут и пробуем еще раз.
- Мороз. Чтобы промерз именно замок зажигания – это редкость, ведь для этого нужны слишком сильные морозы. Опять же, либо впрыскиваем во-внутрь специальный размораживатель, либо пробуем использовать WD-40, либо зажигалкой греем сам ключ, стараясь не повредить пластик и электронику ключа.
- Слом язычка. Самостоятельно это лучше не делать, хотя часто именно он блокирует проворот замка. Если готовы рискнуть – с сильным усилием крутим руль в разные стороны и постепенно обламывает язычок. Рисков слишком много и лучше вызвать выездной ремонт замка зажигания.
Не пытайтесь прикладывать слишком много усилий к провороту ключа, ведь можно сломать сам ключ, что приведет к другим проблемам.
Кстати, можно еще отверткой снять кожух рулевой рейки и вам откроется доступ к самому замку зажигания. Попробуйте немного по нему постучать с разных сторон молотком или чем-то подобным. Сувальды могут стать на место и ключ провернется, но ехать в сервис придется сразу.
Резюмируем
Если вы столкнулись с тем, что замок зажигания не проворачивается, то пробуем следующее:
- Пробуем проворачивая руль в разные стороны одновременно проворачивая ключ;
- Проверяем положение селектора АКПП и пытаемся перевести его в «P» без усилий;
- Прыскните немного WD-40 или специальной смазки внутрь замка и через пару минут пробуем провернуть;
- Греем ключ зажигалкой, если на улице мороз и замок мог замерзнуть;
- Снимаем рулевой кожух и чем немного постукиваем по самому замку зажигания.
Если ничего не помогло, то вам точно следует вызывать выездной ремонт замка зажигания. Либо же, вызывать эвакуатор и ехать в автосервис. Если вы рукастый и часто чините автомобиль самостоятельно, можете поискать где рядом купить новый замок зажигания и заменить его – процесс не такой сложный, но опыт авторемонта нужен.
