Причины загрязнения маслом воздушного фильтра и методы устранения проблемы
Воздушный фильтр – это важная деталь, пропускающая, очищающая воздух, подаваемый к двигателю автомобиля. От качества фильтрации зависит работоспособность двигателя. Попадание масла на воздушный фильтр приводит к ухудшению прохождения воздуха через него, увеличивается расход топлива. Производители не рекомендуют эксплуатировать автомобиль с фильтром, загрязненным маслянистым налетом. Это способствует выходу из строя двигателя – дорогостоящей детали.
Содержание:
- Причины появления проблемы с воздушным фильтром
- Необходимые диагностические процедуры
- Профилактические мероприятия
- Замена фильтра
- Причины загрязнения маслом воздушного фильтра и методы устранения проблемы
- Видео
Причины появления проблемы с воздушным фильтром
Замена фильтра часто не устраняет проблемную ситуацию. Определяют причину пятнистости, устраняют неисправность, после этого меняют фильтрующий элемент.
Основные факторы, вызывающие появление маслянистых отпечатков на фильтре:
- засорение, нарушение целостности резиновых шлангов, выполняющих функцию по выведению отработанных газов. Характерно частичное распыление моторного масла на поверхность фильтрующего элемента;
- засорение стока маслоотражателя. Маслянистые остатки не возвращаются в картер, выходят с газами, оседая на фильтрующем воздух элементе;
- поврежденные, изношенные поршневые кольца. Нарушение уплотнения приводит к просачиванию масла в картерное отделение. Масляная жидкость выдавливается через маслоотражатель, вентиляционные клапана;
- сильная загрязненность воздушного фильтра. Существует определенный срок эксплуатации, превышать который не рекомендуется. При работе автомобиля в загрязненных условиях (например, езда по бездорожью), фильтр засоряется гораздо быстрее. Рекомендуется периодически проверять состояние этой детали. При критическом загрязнении двигателю не хватает воздуха, подсос начнется из картера, это станет причиной появления масла в фильтрующем элементе.
Необходимые диагностические процедуры
Заменой воздушного фильтра не всегда удается решить ситуацию с маслянистыми пятнами. Чтобы убедиться, не загрязняется ли воздухоочиститель маслом повторно, после его замены рекомендуется проехать несколько километров, проконтролировать состояние поверхности фильтра. Если выявлены пятна масла, необходимо провести некоторые диагностические мероприятия. Это потребуется для выяснения причины неисправности. Проводят несколько несложных процедур:
- Проверяют цвет выхлопных газов. Синеватый или голубоватый дым, исходящий из выхлопной трубы, указывает на неисправность цилиндропоршневой системы двигателя.
- Чтобы подтвердить версию о попадании масла через вентиляцию картера проводят следующую процедуру: меняют фильтр, перекрывают или удлиняют шланг вентиляции картера, выводят его ниже двигателя. Если после небольшого пробега фильтр оказался чистым, значит, проблема крылась в вентиляции.
- Полностью с двух сторон отсоединяют шланг, ответственный за прохождение газов из картера. Если при его осмотре выявлен сильный маслянистый налет, в фильтрующий элемент масло попадает именно отсюда. Шланг меняют или промывают водой с моющим средством. Использовать агрессивные вещества, бензин нельзя, т.к. они приводят к повреждению резиновой трубки. После промывки шланг устанавливают обратно, герметично закрепляют.
Если проблема не выявлена, переходят к более трудоемким испытаниям: измеряют компрессию в цилиндрах двигателя компрессометром. Существует способ измерения без него, но он основан на субъективных ощущениях человека, поэтому полагаться на результаты не следует.
Важно! Компрессию необходимо измерять при полностью заряженном аккумуляторе, исправном стартере, с открытой, а затем закрытой дроссельной заслонкой. Это позволит диагностировать различные виды дефектов.
Замеры с открытой заслонкой выявляют: поломку поршней, задиры на поверхности цилиндров, прогары клапанов, другие грубые нарушения.
Если в одном из цилиндров выявлено падение компрессии на 15% от нормы, это говорит об износе его частей, требует ремонта. Разница между замерами на разных цилиндрах в норме не больше 10%.
Профилактические мероприятия
Предупредить появления маслянистых пятен на воздушном фильтре можно при выполнении следующих рекомендаций:
- при эксплуатации автомобиля используют масло высокого качества, рекомендуемое для этой марки;
- бензин заправляют дорогостоящий, проверенный, это продлит срок службы двигателя;
- необходимо периодически осматривать систему фильтрации воздуха и менять комплектующие, основываясь на рекомендуемых сроках эксплуатации. Если в техусловиях написано, что фильтр потребуется заменить через 15 тыс. км пробега, делают это на 2-3 тыс. км раньше. Некоторые водители даже понятия не имеют, что фильтрационная система очень важна. Они не смотрят на состояние фильтра, чем ставят под угрозу работоспособность двигателя.
Можно ли ездить до устранения проблемы?
При выявлении масла на фильтре езду на автомобиле прекращают, проводят диагностические мероприятия. Длительное игнорирование проблемы удорожает ремонт.
Замена фильтра
Воздушный фильтр меняют самостоятельно или в СТО. Для этого потребуется:
- открыть капот, найти рядом с двигателем черный коробок, внутри которого расположен фильтрующий элемент;
- открутить крепления, аккуратно снять верхнюю часть, чтобы мусор не высыпался во время процедуры;
- удалить фильтрующий элемент;
- удалить загрязнения внутренней части корпуса;
- установить новый фильтр уплотнительной поверхностью вверх;
- закрыть верхнюю часть корпуса, герметично закрепить.
Чтобы не столкнуться с серьезной поломкой двигателя, отсрочить его ремонт, необходимо приобретать качественные продукты. Масло, бензин, фильтр не следует покупать у неизвестных поставщиков. Экономия на материалах провоцирует поломку двигателя, это обходится дороже, чем заменить фильтр или купить хорошее масло, бензин.