Koenigsegg Regera с очень интересными технологии



Шведская компания не так популярна в мире, как Ferrari и BMW, но автомобили этой компании всегда отличались феноменальными характеристиками. А самое интересное, что все их творения официально разрешены на общественных дорогах.

Содержание:

• Экстерьер
• Интерьер
• Характеристики
• Стоимость
• Результат
• Видео обзор

Новый автомобиль недалеко ушел от предшественников. Он все так же красив и быстр.

Новая модель была представлена в международном Женевском автосалоне в этом году. Фактически – это предыдущий концепт компании, который она решила пустить в серию. За год модель доработали, провели омоложение и прогнали по тестам. Гиперкар получил свыше 3000 изменений. Новинка получила имя Koenigsegg Regera 2016. В переводе со шведского – это значит «царствовать». Имя намекает на ее непревзойденность. Но так ли это на самом деле.

Дизайн

Во внешности угадываются черты его предшественников. Компания взяла удачные решения от всех своих моделей. И при этом внешность остается уникальной и узнаваемой.

Спереди в глаза бросаются огромные зазоры для эффективного охлаждения. На капоте очень удачно вписался в общий стиль трехсекционный воздухозаборник. Оптика кричит о принадлежности автомобиля к уникальным гиперкарам. Она заужена, выглядит миниатюрно, но эффективность освещения просто невероятно качественная. По всему корпусу имеются разнообразные аэродинамические элементы, которые только повышают уникальность.

Сбоку автомобиль очень сильно напоминает Ageru. Особенно формой стекла. Хотя воздухозаборник значительно возрос и стал ближе к задним колесам.

Сзади Кенигсегг Регера выглядит, как персонаж какого-то фантастического фильма. Задняя оптика похожа на бумеранги. А огромнейшая выхлопная система намекает на высокую мощность двигателя.

Одной из особенностей является полная автоматизация всего кузова. Это первый автомобиль двери, капот и крышки которого закрываются автоматически с пульта дистанционного управления или со смартфона.

Салон

Как и у всех гиперкаров салон двухместный. По своему стилю он больше склоняется к минимализму. Это было сделано с целью организации области водителя без отвлекающих факторов. Ведь этот швед предназначен для получения удовольствия от движения на больших скоростях.

Руль немного приплюснут снизу. Приборная панель полностью электронная. Центральный тоннель довольно высокий. На ним есть и подстаканник и регулирующийся подлокотник. Никуда не делись кнопки управления. Над кнопками разместился большой дисплей мультимедийной системы.

Как и в любых дорогих автомобилях, отделка произведена кожей. А вставки из углеволокна намекают на спортивность.

Технические характеристики

Подробнее

В автомобиле установлен восьми цилиндровый бензиновый двигатель. Объем составляет 5 литров. Также имеется двойной турбонаддув. Этот двигатель способен выдать 1100 л.с. при невероятных 1280 Нм крутящего момента. Но в Koenigsegg Regera 2016 не один двигатель. На задних колесах имеются еще по одному электродвигателю. Мощностью 245 л.с. при 260 Нм крутящего момента. И есть еще один электродвигатель возле основного. Он развивает 127 л.с. при 300 Нм.

Таким образом общая мощность составляет неимоверные 1500 л.с. Вся эта мощность передается при помощи новой коробки передач, разработанной в компании. Она получила название KDDT (Koenigsegg Direct Drive Transmission). Компания заявляет, что KDDT на 50% сокращает потерю энергии в сравнении с обычными коробками передач. Эта КПП представляет собой только главную пару с передаточным числом.

У ближайшего конкурента – Bugatti Chiron имеется двигатель W16 с объемом в 7 литров. Таким образом он без дополнительных электродвигателей развивает те же 1500 л.с. Крутящий момент составляет 1600 Нм.

Электромоторы получают свое питание с литий-ионных аккумуляторов. Только при помощи электродвигателей автомобиль способен проехать от 35 до 50 километров.

Зарядка Кенигсегг Регера происходит двумя способами. Первый – через подключение к электросети. Второй способ более интересен. Он использует систему рекуперации энергии при торможении. Эта же система используется на Формуле 1. У батарей емкость составляет 4,5 кВт в час. Хотя у прототипа этот показатель был равен 9,2. Емкость снизили с целью облегчить машину. Ведь общий вес всех аккумуляторов составляет 90 килограмм, против 115 у прототипа. Зато увеличили мощность электродвигателей.

Очень интересны показатели динамики

Хотя большинство из них не известны, те что есть будоражат разум.

Автомобиль весом в 1590 килограмм способен разогнаться с 0 до 400 км/ч всего за 20 секунд. Для сравнения у Феррари разгон до 300 км/ч составляет 15 секунд, а Порше 918 на такой же разгон тратит 23 секунды.

На невероятную динамику разгона также указывает разгон от 150 до 250 км/ч. Он составляет всего 3,2 секунды. А 100 км/ч гиперкар достигает всего за 2,7 секунды. Хотя Bugatti той же сотни достигает за 2,5 секунды, что немного быстрее.

Аэродинамика продумывалась с большим вниманием к деталям. Выдвижное антикрыло и регулируемые заслонки способны создать прижимную силу для Koenigsegg Regera 2016 в 400 килограмм на скорости 250 км/ч.

И при всех этих характеристиках управлять машиной легко. Этому способствуют три режима управления: дождь, нормальный и трек.

Автомобиль продуман и для использования на дорогах плохого качества. Адаптивная подвеска имеет диапазон регулировки в 85 миллиметров.

Фирма проводит сравнивание с известной историей доктора Джекила и мистера Хайда. Только в отличие от истории Стивенсона два характера автомобиля не конфликтуют друг с другом. И это отчетливо просматривается во время езды. В нормальном режиме автомобиль ведет себя тихо и спокойно. Подвеска довольно мягкая. Но при переключении в спортивный режим он становится более жестким. На руле чувствуется повышенная отдача, а подвеска становится более чувствительной к дорожному покрытию.

Цена Регеры

Швейцарская компания уже объявила стоимость нового гиперкара.

Гиперкар выйдет ограниченной серией. Компания выпустит всего 80 экземпляров. По заявлению шведов число 80 в нумерологии символизирует доминирование. Цена стартует с 1,9 миллиона долларов. С дополнительными опциями ценник может дойти до 3 миллионов долларов.

Комплектация гиперкара не так богата, как у бизнес-сегмента. Ведь большинство компонентов убрали для повышения скорости и разгона. Но некоторые компоненты все-таки имеются:

• мультимедийная система с информационно-развлекательным режимом;
• девятидюймовый сенсорный дисплей;
• климат-контроль;
• мультифункциональный руль;
• кожаный салон;
• цифровая приборная панель;
• электропакет;
• электропривод кресел;
• подогрев и вентиляция сидений (возможно, имеется массаж);
• система безопасности;
• подушки безопасности;
• Apple CarPlay;
• Wi-Fi;
• аудиосистема премиумного класса.

В любой комплектации есть ряд обязательных вещей:

• титановая выхлопная система;
• тормозные диски из углеродокерамики;
• диски из углепластика.

Итог

Новая модель компании – это образец высокого искусства и большого внимания к деталям. Хотя название автомобиля несколько самоуверенное. Особенно с близким выходом на рынок Bugatti Chiron. Среди других конкурентов он выигрывает и довольно заметно. К ним относятся Hennessey и Arash.

Единственное – Bugatti не может потягаться ценником. Ведь базовая комплектация превышает цену этой модели на 0,5 миллионов долларов.

Хотя ограниченность Koenigsegg Regera 2016 может стать проблемой для его покупки. И эта ограниченность намекает на мысль о выпуске большего количества автомобилей еще по большей цене, или выпуске чего-то нового, что, например, сможет превзойти новый флагман Bugatti.

Сравнение Koenigsegg Regera с конкурентами

	Koenigsegg Regera	Lamborghini Veneno	Lamborghini Egoista
Клиренс	85, 105	104	-
Объем багажника	150	-	-
Тип двигателя	гибрид	бензин	бензин
Объем двигателя	5000	6498	5204
Мощность	1100 / 820 при 7800	750 / 552 при 8400	608 / 447
Крутящий момент	1280 при 4100	689 при 5500	-
Разгон до 100 км/ч	2.8	2.8	3
Тип КПП	автомат	робот	механика
Передние тормоза	керамические вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	керамические вентилируемые	дисковые вентилируемые	-

Фотографии Koenigsegg Regera

Видео