Двигатель B38A15M0 от BMW

B38A15M0 ставился на 3 автомобиля. Ниже представлены характеристики мотора в зависимости от автомобиля, на котором он стоит.

Технические характеристики B38A15M0

Объем двигателя, см³	1499
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.	140 (103) / 4600 136 (100) / 6000
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	220 (22) / 1480 220 (22) / 4300
Тип двигателя	Рядный, 3-цилиндровый
Рекомендуемое топливо	Бензин Бензин АИ-95
Расход топлива в городе, л/100 км	6.5 7.4 7.5
Расход топлива за городом, л/100 км	4.7 5.6 7
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км	5,4 6,3
Степень сжатия	11
Диаметр цилиндра, мм	82
Ход поршня, мм	94.6
Количество клапанов на цилиндр	4
Экологический класс двигателя	Евро-6 Евро-5
Выброс CO2, г/км	135 144 134 130
Мотор B38A15M0 устанавливался	BMW 2-Series BMW X1 MINI Countryman

Баварский мотор BMW объемом 1499 кубических сантиметра индексом B38A15M0 имеет максимальную мощность в 140 (103) / 4600 л.с. с крутящим моментом в 220 (22) / 4300 в максимальной форсировке. Мотору рекомендуется топливо Бензин АИ-95, которого ДВС расходует 6.5 литров в городском цикле и 4.7 литров за городом, опять же по заявлению BMW. B38A15M0 имеет конструкцию Рядный, 3-цилиндровый с диаметром цилиндров в 82 мм, ходом поршня 94.6 мм и степенью сжатия в 11 к одному.

Описание мотора

Мотор серии B38 появился в 2014 году и пришел он на смену 4-цилиндровому мотору N13 и отличается от него существенно. По сути это копия двигателя B48, отличающийся только отсутствием одного цилиндра. Остальная конструкция: алюминиевый блок, хода коленвала, диаметр цилиндров и остальные данные идентичны. Так как одного цилиндра нет, объем получается в 1,5 литра. Отличается он только присутствием балансирного вала, ведь при трех цилиндров без него не обойтись.

Тоже самое касается головы и всего остального – конструктивные решения такие же, просто адаптированные под 3 цилиндра.

Кстати, его же поставили на второе место в 2014 году в премии «Двигатель года». Еще этот же мотор устанавливали на гибридный автомобиль BMW i8. Правда его существенно изменили, ведь там дополнительно стоит гибридная установка, плюс с самого мотора выжали больше мощности за счет увеличения шатунных и коренных подшипников, снизили степень сжатия, изменили отливку ГБЦ, поменяли всю систему впуска/выпуска и т.д.

На какие автомобили ставился мотор B38A15M0

BMW 2-Series

Комплектация
218i DCT Base	140 (103) / 4600
218i DCT M Sport Pro	140 (103) / 4600
218i DCT Online Edition	140 (103) / 4600

BMW X1

Комплектация
sDrive 18i SAT SE	140 (103) / 4600
sDrive 18i SAT Advantage	140 (103) / 4600
sDrive 18i SAT Base	140 (103) / 4600

MINI Countryman

Комплектация
1.5 MТ Cooper	136 (100) / 6000
1.5 AMТ Cooper	136 (100) / 6000

Неисправности B38A15M0

Особых проблем у B38A15M0 не замечено, его ресурс по заявлению производителя – 400 тысяч километров. В реальности он пройдет немного меньше, но все равно довольно много. Нюансы безусловно есть, нужно внимательно относиться к системе охлаждения, так как мотор довольно горячий, как и все моторы БМВ. Также не забывать его вовремя обслуживать хорошим маслом и кормить качественным топливом.

Тюнинг

Особых вариантов увеличить мощность нет, кроме чип-тюнинга, который вам установят практически в любом ателье. В среднем при Stage 1 вы получите дополнительное 40 лошадиных сил, то есть 170-180 в общем. Тоже самое касается, если у вас задушенная до 102 лошадей версия, вы также получите 170-180 сил.