Chery Arrizo 8: проблемы, характеристики, фишки и цены

Цены

Комплектация	Цена
Prestige	2 950 000 ₽
Prime	3 000 000 ₽
Ultimate	3 050 000 ₽
Ultimate SE	3 100 000 ₽
Ultra Black	3 210 000 ₽
Ultra	3 230 000 ₽

Chery Arrizo 8 – уже вполне популярный китайский седан, появившийся на российском рынке в 2023 году. Сегодня мы рассмотрим все аспекты седана D-класса помимо технических характеристик, потому что пользовательский опыт уже вполне большой.

Кстати, в 2023 году машина получила российскую награду как лучший седан бизнес-класса. Продается машина вполне неплохо, если взять среднее значение – примерно 10 000 седанов в месяц. Для теста мы использовали машин от официального дилера - https://avtoban-chery.ru/, а не привезенную.

Содержания:

Классный дизайн
Интерьер тоже заимствованный
Роботизированные технические характеристики
Поговорим о проблемах
Цены
Видео

Классный дизайн

Внешность – главное преимущество автомобиля, за которое его реально полюбила аудитория. Машина выглядит стильно, несмотря на то, что многие дизайнерские решения заимствованы у других автомобилей, при чем разных, все равно это смотрится лаконично.

Возьмем переднюю часть Arrizo 8 – стиль Lexus за счет решетки радиатора, напоминающей песочные часы. Остальное классика с утопленными ПТФ и фальш-заборами воздуха. Фары нравятся всем – это тонкие диодные, напоминающие KIA. Хорошо смотрится и хромированная полоса между фарами, залезающая на них.

Сбоку ничего удивительного. Хороший, несколько сдержанный дизайн с интересной углубленностью по над ручками, уходящей в задний хвост. Колеса стоят 18-е с резиной 245/45. При желании можно поставить и 19-е. В базовых версиях будут стоят 17-е колеса.

Сзади откровенно угадывается Skoda Superb, которая в России продавалась очень плохо. Но все же, это «воровство» выглядит лаконично. Задняя часть реально красивая за счет ее сплошного диодного фонаря, утопленные боковины бампера в поддержку переда и конечно же фейковый 4-ствольный выхлоп.

Размеры кузова Arrizo 8:

Длина – 4780 мм;
Ширина – 1843 мм;
Высота – 1469 мм;
Колесная база – 2790 мм;
Клиренс – 144 мм (на 17-х колесах меньше).

Седан продается в 5-ти цветах: зеленый, белый, черный, серый, синий.

Интерьер тоже заимствованный

На самом деле не в таком большом количестве, но видно, что китайцы вдохновлялись Мерседесом в некоторых аспектах. При чем использовались решения как от младших, так и от старших моделей Мерседеса.

Конечно сложно притягивать два соединенных 12,3-дюймовых дисплее за заимствование, все-таки все так сейчас делают. Но, если всмотреться в дверь, решение в ручках и регулировки сидения явно напоминает старший Мерседес. Вкупе начинаешь думать, что форма и расположение экраном просто заимствована с младших.

Мультимедиа Chery Arrizo 8 работает на процессоре Qualcomm 8155 работает замечательно, все необходимое в нем есть: камеры, круговой обзор, CarPlay и т.д. Нюансы конечно имеются, но о печальных моментах мы поговорим отдельно. Визуально и по скорости быстродействия – все хорошо. Отметим, что блок климата вынесен на отдельные кнопки, правда сенсорные.

Что ж, по посадке тоже все вполне неплохо. Хочется подушку длиннее, но прям серьезных проблем нет. Кресла регулируются электрически, есть вентиляция и подогрев. Сзади вполне просторно, но функционала куда меньше. Доступен подогрев, подстаканники, собственные дефлекторы и лишь 1 USB-порт. Пассажирам придется драться за зарядку?

Багажник Arrizo 8 тоже порадовал, он реально большой на 455 литров. Петли закрыты пластиком, есть сетка для мелочей. Ничего серьезного, но и ничего отторгающего.

Роботизированные технические характеристики

Сейчас количество предложений куда больше. Первое время машина продавалась с единственным мотором, но сейчас предлагается 3 варианта:

Это бензиновый F4J16C с турбонаддувом, непосредственным впрыском. Его как раз предлагают в двух версиях: 150 и 186 лошадиных сил. По разгону они существенно отличаются: 9.8 и 8.9 секунды до 100 км/ч, а расход по паспорту одинаков – около 9 литров в городе (еще обсудим).
В 2024 году появился 2-литровый мотор. Это агрегат SQRF4J20C от Exceed RX. Мотор выдает 250 сил и 390 H*m момента. Пока он крайне редкий именно на этой машине, поэтому что-то полезного рассказать не получится.

С коробками передач уже появляется путаница. Итак, 1,6-литровый мотор идет только в паре с 7-ступенчатым роботом Getrag 7DCT300. Всем знакомая и хорошая коробка, которую ставят в БМВ, Ниссан и другие автомобили. 2-литровый же агрегат можно купить с 7-ступенчатым роботом SAGW DCT380 – собственный робот, информации по которому мало, либо автоматическая КПП Fuzhen FA840 на 8 ступеней. Автомат тоже китайский и ставится только на модели концерна Chery.

Подвеска в Arrizo 8 вроде стандартная на стойках МакФерсон спереди и многорычажке сзади, но она реально комфортная. Отсюда есть минус пробоев, ведь ее реально легко пробить даже на лежачем полицейском. Нюансы здесь тоже есть!

Тормозная система кстати вкруг дисковая и вентилируемая. Претензий вообще нет – отлично останавливается.

Поговорим о проблемах

Начнем с мультимедии, которая работает прекрасно, но на морозах может начать глючить или вообще не включаться. По сути это нормально для любого электронного устройства. Расстраивает, что это может коснуться даже климата – замерзните.

Также из электроники расстраивает систему контроля слепых зон – очень много ложных срабатываний.

Еще есть жалобы на робот, который долго соображает в режиме комфорт, а уже к 20 000 пробега может начать пинаться. Путем изучения проблемы выяснилось, что падает давление в системе + требуется замена фрикционов. Печально для такого пробега! Дополнительно в коробке часто изнашиваются соленоиды из-за появляются вибрации по трасе и лязг при резком ускорении.

Также к 20 000 километров сюрпризы могут начаться в алюминиевой подвеске Arrizo 8. Изнашиваются передние сайлентблоки, которые стоят почему-то очень дорого для китайцев. Ближе к 50 000 километров пробега требуется замена опор амортизаторов, рулевых наконечников и возможно даже ступичных подшипников.

Коррозия – локальная проблема Москвы и Питера с их реагентами. К 50 тысячам люди сталкивались с ржавчиной на сварочных швах, коррозии на датчиках ABS и даже с вспучиванием краски.

Да, не стоит вестись на низкий расход топлива по паспорту. В реальности в городе вы будете получать 11 литров, а если понравится динамика, то 12-13.

Цены

Ценник для многих очень привлекательный. Вопрос конечно спорный, но все же, если судить по статистике продаж, люди готовы платить за Chery Arrizo 8 такие деньги. Комплектаций огромное количество, отличающиеся в основном опциями, которых просто огромное количество. Мы не будем перечислять все опции, ведь в списке легко заблудиться.

Комплектации с ценами:

Active – 2 810 000 рублей;
Comfort – 2 850 000 рублей;
Prestige – 2 950 000 рублей;
Prime – 3 000 000 рублей;
Ultimate – 3 050 000 рублей;
Ultimate SE – 3 100 000 рублей;
Ultra Black – 3 210 000 рублей;
Ultra – 3 230 000 рублей.

В итоге машина очень даже хорошо. Да, дороговато, но на фоне остального рынка ценник вполне привлекательный. Именно технические проблемы реально отпугивают, в остальном автомобиль оставил положительные впечатления, но конечные решения принимать конечно только вам.