Hyundai Creta 2022-2023 со странными фарами и богатым оснащением

Комплектация	Цена
Prime	1 199 000 ₽
Classic	1 264 000 ₽
Classic + Winter	1 350 000 ₽
Classic + Winter + Light	1 374 000 ₽
Family	1 429 000 ₽
Family + Ultra	1 434 000 ₽
Lifestyle	1 514 000 ₽
Family + Ultra + Light	1 655 000 ₽
Lifestyle + Winter	1 539 000 ₽
Lifestyle + Premium music	1 545 000 ₽
Lifestyle + Premium music + Winter	1 569 000 ₽
Lifestyle + Advanced	1 580 000 ₽
Lifestyle + Premium music + Winter + Advanced	1 634 000 ₽
Prestige	1 774 000 ₽
Prestige + Отделка салона экокожей темно-коричневого цвета	1 900 000 ₽
SMART	1 930 000 ₽

Второе поколение Hyundai Creta 2022-2023 представили на российском заводе 16 июня 2021 года, а уже к 1 июлю автомобили поступили к дилерам. Новинка стоит от 1,2 миллиона рублей, несмотря на то, что это самый локализованный автомобиль концерна в России.

Сегодня мы рассмотрим все нововведения, которые классные, но далеко не все. И начинаем мы с самого противоречивого момента – внешность кроссовера.

Содержания:

• Азиатский дизайн
• Салон стал намного красивей
• Старая агрегатка
• Цены и комплектации
• Претензии
• Фотографии
• Видео

Азиатский дизайн

Первая претензия большинства потенциальных покупателей – это дизайн. Он стал более азиатским, что российским покупателям нравится очень редко. Спереди сразу взгляд цепляется за раздельную оптику с тремя отсеками. Смотрится конечно интересно, но нравится не всем, плюс скорее всего теперь фары будут стоить очень дорого.

Поменяли также форму решетки радиатора, бампера, куда более элегантно внедрены ПТФ и т.д. Выглядеть морда стала симпатичней, если не брать в расчет спорные фары. Кстати, морда новой Креты отличается решеткой от индийского и китайского аналога кроссовера.

Боковая часть корейца напоминает прошлое поколение, но добавилось много рубленной геометрии, что вкупе с закругленными колесными арками смотрится странно. Сюда внедрили уже довольно старое по актуальности решение делать задние стойки черными.

Задняя часть также вызывает массу вопросов из-за фонарей. Формой они идентичны передней оптике, поэтому опять же будут стоить дорого. Вызывала вопросы и крышка багажника снова своей геометрической детализацией. Кстати, в Индии крышка багажника другая. Бампер напоминает передний своим способом внедрения сигналом заднего хода.

Из явного плюса это возросшие размеры кузова:

• длина – 430 см;
• ширина – 179 см;
• высота – 162 см;
• колесная база – 261 см;
• клиренс – 19 см.

Колеса тех же размеров с R16 в базовой комплектации и с R17 опционально. Базовая комплектация Creta 2022-2023 к сожалению останется на штампованных дисках.

Салон стал намного красивей

На первый взгляд интерьер стал выглядеть дороже чем стоит автомобиль. Просто подобные технологии стали дешевле и поэтому в бюджетных машинах все чаще появляются дисплеи, виртуальные приборки и т.д.

В данном случае взгляд сразу цепляется минимум 8-дюймовым дисплеем мультимедиа, а опционально он станет аж 10,25-дюймовым. На фотографиях вам всегда будут показывать максимальные комплектации, в которые даже дисплей виртуальной приборки вставили. Мультимедиа конечно же поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

Но, назвать приборную панель Supervision полностью виртуальной невозможно, все-таки это комбинированный вариант с 7-дюймовым экраном.

Также водителю достается новый 4-спицевый мульти-руль, напоминающий руль Сонаты. Еще порадовал центральный тоннель Креты с массивным селектором КПП и шайбой управления режимами. Смотрится она опять же сильно дороже реальной стоимости.

Опять же, по фотографиям вам покажется, что здесь неплохие материалы обшивки, но они только визуально такие и только в самых видимых местах. Покрутите головой и вы найдете дешевый пластик и конечно же простую ткань.

Очень порадуют увеличенные размеры кузова, ведь пространства в салоне стало больше, особенно сзади. Теперь еще задние пассажиры могут зарядить свои устройства через USB-порт. Багажник тоже стал больше, всего на 31 литр, теперь он вмещает 433 литра.

Старая агрегатка

Подробнее

К сожалению, а может и к счастью с точки зрения надежности и дешевизны обслуживания, здесь оставили всю старую техническую часть. Это те же моторы серии Gamma, 1,6-литровый и 2-литровый индексом G4FG и G4NA соответственно.

Не изменили и набор коробок передач Creta. В базовых комплектациях будет обычная механика, а опционально можно поставить старый гидромеханический автомат. С точки зрения надежности это довольно круто, потому что эти двигатели ходят очень долго.

По приводу вам доступен также передний привод и опциональный полный, от которого также зависит задняя подвеска. Спереди всегда будут стоять стойки МакФерсон, а сзади либо полунезависимая балка, либо многорычажка при полном приводе на многодисковой муфте. Полноприводный автомобиль будет немного комфортнее.

В дорогих комплектациях шайба Mode Select будет менять настройки мотора и коробки, правда в реальности мало чего изменится. Из режимов езды будут доступны: Eco, Normal и Sport.

С другой стороны, на других рынка кроссовера получает и турбомоторы. Да, в России их покупали бы мало, потому что пугались бы надежности. Но, у конкурентов есть подобные моторы, для тех кому действительно хочется современную установку. Было бы неплохо добавить что-то подобное Крете в выбор покупателю. К этому же относится КПП, в других странах есть робот с двумя сцеплениями.

Еще стоит отметить, что почему-то решили на 5 литров уменьшить объем бака до 50 литров.

Цены и комплектации

Комплектация	Цена
Prime	1 199 000 ₽
Classic	1 264 000 ₽
Classic + Winter	1 350 000 ₽
Classic + Winter + Light	1 374 000 ₽
Family	1 429 000 ₽
Family + Ultra	1 434 000 ₽
Lifestyle	1 514 000 ₽
Family + Ultra + Light	1 655 000 ₽
Lifestyle + Winter	1 539 000 ₽
Lifestyle + Premium music	1 545 000 ₽
Lifestyle + Premium music + Winter	1 569 000 ₽
Lifestyle + Advanced	1 580 000 ₽
Lifestyle + Premium music + Winter + Advanced	1 634 000 ₽
Prestige	1 774 000 ₽
Prestige + Отделка салона экокожей темно-коричневого цвета	1 900 000 ₽
SMART	1 930 000 ₽

Производители любят переименовывать и менять набор комплектаций для маркетинга, поэтому эта информация через время может стать неактуальной. Уже сейчас покупателю доступно 16 комплектаций с базовой ценой в 1,2 миллиона рублей за версию Prime.

Оснащение комплектации Prime будет попросту отсутствовать:

• 8-дюймовая мультимедиа;
• кондиционер;
• две подушки безопасности;
• электрозеркала;
• Apple CarPlay;
• Android Auto;
• докатка в багажнике.

Максимальная комплектация Smart стоит аж 2 миллиона рублей и за эти деньги оснащаться кроссовер будет намного лучше:

• обогрев руля;
• подогревы всех сидений;
• панорамная крыша;
• бесключевой доступ;
• виртуальная панель приборов;
• адаптивный круиз-контроль;
• камеры кругового обзора;
• 1-зонный климат-контроль;
• датчики дождя и света;
• светодиодная оптика;
• система контроля слепых зон;
• беспроводная зарядка смартфона;
• навигация.

Раньше в Hyundai Creta о таком можно было только мечтать. Если вспомнить десяток лет назад, то такие функции были элементом только дорогих автомобилей. Теперь мы это видим в бюджетном сегменте.

Претензии

Конечно же ничего идеального не бывает и дешевому автомобилю легче кидать претензии. Если смотреть более-менее объективно, то сильно не хватает газовых упоров капота и защиты картера даже пластиковой.

Газовые упоры доустанавливают редко, хотя эта вещь нужна, ведь приходится довольно часто заливать омывайку. А вот защиту двигателя даже металлическую доустанавливают многие, даже сами дилеры.

Также некоторые ругаются на отсутствие регулировки наклона спинки заднего дивана. По нашему мнению, довольно глупо требовать такое в бюджетном кроссовере, хотя в нем уже есть круговой обзор. Остальные вопросы, касающиеся дизайн Hyundai Creta 2022-2023 мы уже рассказывали.

Фотографии Hyundai Creta

Видео