Второй гиперкар арабской компании W Motors – Fenyr SuperSport

После закрытия продаж Lykan HyperSport компания W Motors начала разрабатывать новый гиперкар и представила на автосалоне Дубая 2015 года модель Fenyr SuperSport. Это более быстрая машина, но из-за планов компании выпускать не по 7, а по 25 экземпляров в год, он стоит почти в 2 раза дешевле предшественника.

Название также использовали из скандинавской мифологии, так называли гигантского волка.

Кузов

Для постройки также взяли трубчатую алюминиевую раму Manga Steyr и использовали внешние элементы из облегченного карбона. За дизайн также отвечала компания StudioTurino, правда изменений они внесли минимум, видимо компания создает таким собственный стиль.

Спереди агрессивные формы, более зауженные фонари, измененная форма капота и более агрессивный бампер с направляющими элементами под воздух. По краям фар вниз уходят тонкие светодиодные ДХО. Бриллианты уже не используются, что видно по ценнику.

Сбоку принцип остался прежним, но формы выхода и входа воздуха изменились к большей агрессии. Поменяли также формы рубленых верхних и нижних линий. Внизу линии смотрится как дизайнерские, не несущие пользы аэродинамике.

Сзади просто узкие фары без ухода вниз. Также большая решетчатая площадь, внизу большой диффузор, разделенный светодиодным габаритом. Чуть выше 4-ствольная прямоугольная выпускная система Fenyr SuperSport. Наверху меняющий угол наклона спойлер и капот с вентиляционными отверстиями.

Примечательно, что размеры кузова полностью идентичны предшественнику:

длина – 449,5 см;
ширина – 199,5 см;
высота – 118 см;
колесная база – 262,5 см;
клиренс – 14 см.

Больше комфорта

Теперь внутри находиться более приятно. Все также используется много карбона для облегчения, есть вставки из серебра и кожа в качестве обшивки спортивных ковшей.

В руках пилота серьезный скошенный спортивный 3-спицевый руль с карбоновыми элементами и серебристым кольцом положения центра. В качестве приборной панели установили 12,3-дюймовый дисплей для показа всей информации нужной водителю. Рулевой колонке внедрили лепестки переключения передач. Кстати, от МКПП отказались.

На центральной консоли Фенира расположился еще один большой 10,3-дюймовый дисплей развлекательной системы, через который управляется климат-контроль, настройка поведения автомобиля и т.д. Центральный тоннель оснащен большим рычагом КПП, кнопкой Start/Stop и механическим ручником – то же самое.

Для добавления ощущений пассажиру, перед ним поставили тонкий 7,8-дюймовый дисплей, отображающий скорость, режим езды и т.д. Такой же подход использован в Ferrari GTC4Lusso.

Улучшенные характеристики Fenyr SuperSport

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	4.0 л	900 л.с.	1200 H*m	2,7 сек.	400 км/ч	6

Подробнее

Здесь установлен тот же двигатель от Lykan, увеличенным объемом до 4 литров. Это также установка от тюнинг-ателье RUF, но с доработанными турбинами и другими элементами охлаждениям. Отдача нового 6-цилиндрового двигателя составила 900 лошадиных сил и 1200 H*m крутящего момента.

В пару мотору Фенира идет теперь только 7-ступенчатый робот PDK с двумя дисками сцепления и самоблокирующимся дифференциалом задней оси. В разгоне удалось сократить 0,1 секунду, а максимальная скорость возросла до 400 км/ч.

Прекрасный старт обеспечен еще резиной Pirelli P Zero (спереди – 255/35/R19, сзади – 335/30/R20). Подвеска несвойственная гиперкарам – Макферсон спереди и многорычажка сзади со стабилизаторами поперечной устойчивости. Жесткость амортизаторов регулируется из салона. Тормозит купе карбоно-керамическими дисками с вентиляцией.

Цена

Модель стоит значительно дешевле своего предшественника, за базовую версию W Motors Fenyr SuperSport компания просит 1 750 000 долларов против 3,4 миллиона раньше. Конечно здесь меньше эксклюзивных материалов, правда их можно заказать за дополнительные деньги, да и распространенность суперкара выше – 25 автомобилей в год.

Приятно, что для покупки необязательно ехать в ОАЭ, есть представительство в Испании.