Переднеприводный кроссовер Мерседеса – GLA-Class X156 (2013-2019)

Цены

Комплектация	Цена
GLA 250 4MATIC Urban Night Edition	2 650 000 ₽
GLA 250 4MATIC Особая серия	2 800 000 ₽
GLA 45 AMG 4MATIC Особая серия	3 620 000 ₽

Модификации

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход топлива	Максимальная скорость
GLA 200 CDI Особая серия	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 5300	250 (26) / 4000	8.8	5,9	215
GLA 200 Urban Night Edition	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 5300	250 (26) / 4000	8.8	5,9	215
GLA 250 4MATIC Urban Night Edition	Рядный, 4-цилиндровый	211 (155) / 5500	350 (36) / 4000	7.1	6,6	230
GLA 250 4MATIC Особая серия	Рядный, 4-цилиндровый	211 (155) / 5500	350 (36) / 4000	7.1	6,6	230
GLA 45 AMG 4MATIC Особая серия	Рядный, 4-цилиндровый	381 (280) / 6000	450 (46) / 5000	4.8	7,5	250

В 2017 году в рамках автомобильного мотор-шоу, проходившего в Детройте немецкий автоконцерн показал обновленную модель Mercedes-Benz GLA X156, которому подкорректировал дизайн, интерьер и много другое.

Благодаря появлению автомобиля в линейке Мерседес, компании удалось привлечь большое количество покупателей молодого возраста. Это либо молодые девушки, либо молодые семьи, которые уже успели обзавестись как минимум одним ребенком.

Содержания:

• Дизайн
• Салон
• Двигатели и КПП Mercedes GLA-Class
• Подвеска и тормоза
• Цена
• Сравнение с конкурентами
• Фотографии
• Видео

Дизайн

Дизайнеры компании приложили много усилий для создания идеального дизайна автомобиля и их работа оказалась не напрасной, ведь кроссовер лишен недостатков в плане внешнего вида. Конечно, в первую очередь автомобиль ориентирован на молодежь, поэтому ему присущи острые и «задиристые» линии. Модель немецким автоконцерном позиционировалась как спортивная, поэтому с какой бы вы стороны не смотрели, вы везде будете видеть стремительность и динамику.

В целом же автомобиль больше похож на обычный хэтчбек, но высокий клиренс и неокрашенный пластик по низу автомобиля говорят о том, что это полноценный кроссовер.

Передняя часть автомобиля украшена «фамильной» фальш-решеткой радиатора с двумя поперечинами и огромным логотипом в центре. Пластиковые границы решетки сильно выдвинуты вперед, что и придает некую стремительность Мерседесу ГЛА Х156. Также автомобиль имеет классическую для новых моделей Мерседес переднюю оптику с узнаваемой светодиодной полоской. За агрессивный внешний вид отвечает капот, который дизайнеры наделили несколькими острыми ребрами. Передний бампер имеет большие размеры и агрессивные формы. В нижней части имеется большой воздухозаборник с привлекательными накладками, а по бокам в зависимости от комплектации могут располагаться круглые противотуманные фары, либо еще одни воздухозаборники.

Машина при небольшой цене имеет такие же элементы в дизайне, что и в премиальной модели немецкой линейки.

Силуэт динамично продолжается и на боковых поверхностях автомобиля: рельефные формы дверей и крыльев, широкие колесные арки с уникальными дисками и «поджарый» бампер. Сюда относится ниспадающая крыша и широкая задняя стойка, за которой сразу начинается остекление крышки багажника.

Сзади дизайн Mercedes GLA-Class создают: массивный спойлер, «выпячивающая» грань под кромкой стекла и хромированная накладка, идущая между светодиодными фонарями овального вида. А в бампер интегрированы два больших хромированных патрубка выхлопной системой.

Расцветки:

• Design окраски:
• Серые горы.

Металлик:

• Черный космос;
• Синий деним;
• Серебристый иридий;
• Серые горы.

Стандарт:

• Полярно-белый;
• Красный юпитер;
• Черная ночь.

Размеры мини-кроссовера:

• Длина – 4422 мм;
• Ширина – 1804 мм;
• Высота – 1494 мм;
• Расстояние между осями – 2.7 метра;
• Клиренс – 154 мм, что для кроссовера мало, а для хэтчбека много.

Салон

Интерьер соответствует фирменную стилю компании, например, на торпеде присутствуют уже привычные для всех круглые воздуховоды с Х-образной начинкой. Три воздуховода расположились в самом центре панели, а два оставшихся – по ее бокам.

Качество материалов отделки, как и в других моделях Мерседес – на высоте.

Перед водителем располагается классический 3-спицевый мультируль с логотипом бренда в центре и алюминиевой ножкой в самом низу. За рулем расположилась привычная уже приборная панель, состоящая из двух аналоговых циферблатов, в которые интегрированы еще два аналогичных маленьких. Между основными колодцами лаконично вписался большой цветной дисплей бортового компьютера Мерседеса GLA-Class X156.

Над центральной консолью «парит» 7-дюймовый дисплей мультимедийной системы, а в средней и нижней частях консоли расположились крупные блоки управления климатической системы, аудиосистемы и другими опциями автомобиля.

Стоит признать, что свободным пространством салона не порадует ни водителя, ни пассажиров, хотя на дальние поездки вчетвером перемещаться можно вполне комфортно. Задние сиденья отформованы под двоих, поэтому третий сможет «выдержать» поездку на небольшое расстояние.

Сиденья, как и дизайн автомобиля, обладают стремительным дизайном и выраженной боковой поддержкой.

Если свободным пространством салон побаловать не может, то в багажном отсеке его достаточно. Объем багажника в стандартной версии составляет 421 литр. При сложенных сиденьях второго ряда он увеличивается до 1235 литров.

Двигатели и КПП Mercedes GLA-Class

Дилер продает машину только с двумя вариантами силовых установок и безальтернативной 7-ступенчатой роботизированной КПП.

Базовая модификация модели оснащается бензиновой «четверкой» с турбокомпрессором, объем которой составляет 1.6 литра. Это алюминиевый блок с непосредственным впрыском, который производит до 150 л.с. и 250 Нм крутящего момента доступного уже с 1250 Об/минуту.

Отметку 100 км/ч с данным мотором можно преодолеть за 8.1 секунды, а скорость будет продолжать набираться до отметки 215 км/ч.

Средний расход топлива в смешанном цикле составляет – 6.5 литра.

Вся мощность в данной модификации «подается» исключительно на передние колеса.

Также у дилера имеется более мощный вариант с бензиновым мотором на 2.0 литра, который оснащен турбонаддувом. Данная силовая установка может порадовать 211 л.с., 350 Нм крутящего момента и полноприводной системой 4Matic. Максимальная скорость с ним составит 230 км/ч, а разгон до 100 км/ч сократиться до 6.6 секунды. Расход составит 7.4 литра.

Автомобиль доступен и в самой «заряженной» версии AMG, которая комплектуется тем же 4-цилиндровым бензиновым мотором с турбонаддувом на 2.0 литра, но его максимальная мощность уже составляет 381 «лошадок». С таким показателем «заряженный» кроссовер ГЛА-Класса преодолевает отметку в 100 км/ч за 4.4 секунды, а максимальная скорость составляет 250 км/ч. Не огорчит владельцев и расход топлива в 8.5 литра на 100 км/пути.

Подвеска и тормоза

Общая конструкция подвески представляет собой классический набор элементов автомобилей данного класса: спереди – стойки МакФерсон, сзади – многорычажная система. Но стоит отметить, что многие элементы подвески выполнены из алюминия, «заряженные» модификации дополнены иными элементами, выдерживающими усиленные нагрузки.

Тормоза на высоте. По кругу система имеет дисковые механизмы, а уже в «базе» автомобиль оснащается системами ESP, ABS и DSR.

Цена

В России кроссовер предлагается в трех комплектациях:

• GLA 200 с приводом на передние колеса и мотором 1.6 литра (от 2 310 000 рублей);
• GLA 250 с приводом на все колеса и мотором 2.0 литра (от 2 730 000 рублей);
• AMG GLA 45 – «заряженная» версия (от 3 550 000 рублей).

Стандартная комплектация уже оснащена:

• 7 подушками безопасности;
• датчиками парковки;
• электрорегулировкой сидений;
• подогревом сидений;
• системами ESP, ABS и DSR;
• кондиционером и 17-дюймовыми дисками.

Цена запчастей

GLA 250 отличается только силовой установкой и имеет тот же набор опций. Существенные отличия в дизайне, интерьере и динамических показателях имеет AMG версия. Стоит знать, что Мерседес предлагает конфигурировать автомобиль самостоятельно, поэтому АМГ пакет или самые дорогие опции могут оказаться даже в комплектации GLA 200.

В России Mercedes-Benz GLA-Class X156 имеет неплохие продажи, он экономичен, комфортен и безопасен, а благодаря своему премиальному дизайну на таком автомобиле не стыдятся появляться даже на крупных бизнес-встречах.

Сравнение Mercedes-Benz GLA X156 с конкурентами

	Mercedes-Benz GLA X156	Kia Sportage	Volvo XC60	Jeep Cherokee	Audi Q3	BMW X1	Volvo V40
Тип кузова	SUV	SUV	-	SUV	SUV	SUV	-
Дверей	5	5	-	5	5	5	-
Размеры (Д х Ш х В)	4417 x 1804 x 1494	4485 x 1855 x 1645	-	4623 x 1859 x 1669	4484 x 1849 x 1616	4447 x 1821 x 1598	-
Колесная база	2699	2670	-	2705	2680	2670	-
Клиренс	154	182	216	150	170	183	133
Масса	1435	1690	-	1628	1570	1430	-
Объем багажника	421(1235)	466(1480)	505	448(1190)	530(1525)	505(1550)	324
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый	бензин
Топливо	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	-	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	-
Объем двигателя	1595	1995	1969	2360	1395	1499	1498
Мощность	150 (110) / 5300	185 (136) / 4000	249 / 183 при 5500	177 (130) / 6400	150 (110) / 6000	140 (103) / 4600	122 / 90 при 5000
Крутящий момент	250 (26) / 4000	400 (41) / 2750	350 при 1500 – 4800	229 (23) / 3900	250 (26) / 3500	220 (22) / 1480	220 при 1600 – 3500
Разгон до 100 км/ч	8.8	9.5	6.8	10.5	9.2	9.7	9.8
Расход в городе	7.4	7.9	-	-	6.9	7.4	-
Тип КПП	РКПП 7	АКПП 8	автомат	АКПП 9	РКПП 6	РКПП 7	автомат
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые	дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	дисковые

Фотографии Mercedes-Benz GLA X156

Видео