Рестайлинговый Mercedes C-Class Coupe/Cabriolet 2019-2020

Цены

Комплектация	Цена
C 180 Sport	3 720 000 ₽
C 200 4MATIC Sport	4 140 000 ₽
C 200 4MATIC Premium	3 720 000 ₽

Модификации

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Расход топлива	Максимальная скорость
C 180 Premium	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 5300	250 (26) / 4000	8.5	6,7	226
C 180 Sport	Рядный, 4-цилиндровый	150 (110) / 5300	250 (26) / 4000	8.5	6,7	226
C 200 4MATIC Premium	Рядный, 4-цилиндровый	204 (150) / 6100	280 (29) / 4000	8.4	7,0	234
C 200 4MATIC Sport	Рядный, 4-цилиндровый	204 (150) / 6100	280 (29) / 4000	8.4	7,0	234
C 200 4MATIC Sport	Рядный, 4-цилиндровый	204 (150) / 5500	300 (31) / 4000	7.3	7,4	241
C 43 AMG 4MATIC Особая серия	V-образный, 6-цилиндровый	367 (270) / 6100	520 (53) / 5000	4.7	9,5	250
C 43 AMG 4MATIC Особая серия	V-образный, 6-цилиндровый	390 (287) / 6100	520 (53) / 5000	4.7	9,5	250
C 63 S AMG Особая серия	V-образный, 8-цилиндровый	510 (375) / 6250	700 (71) / 4500	3.9	10,1	290

Новое поколение W205 показали на Франкфуртском автосалоне 2015 года, а в 2018 году в Нью-Йорке выпустили рестайлинг Mercedes-Benz C-Class Coupe. В обзоре мы обсудим цену, технические характеристики, внешность и салон еще кабриолета, так как это почти одинаковые автомобили. От седана много визуальных отличий, поэтому сделать отдельный обзор было правильным решением.

Содержания:

• Дизайн
• Салон
• Технические характеристики
• Цена и комплектации Ц-Класс Купе/Кабриолет
• Сравнение с конкурентами
• Видео

Дизайн

Внешне машина по сравнению с дорестайлингом изменилась несильно, только мелочи. Спереди новая базовая светодиодная оптика High Performance с технологией Intelligent Light System и 19 светодиодами в каждой фаре. Опциональная оптика MULTIBEAM LED похожа на предыдущую, но тут меняется начинка – 84 диода на фару и автоматическое распределение пучка дальнего света ULTRA RANGE.

Бампер почти тот же – углубленные фальш-воздухозаборники с горизонтальными планками и вытянутой формой бампера. Внизу хромированная линия, дополняющая архитектуру. Радиаторная решетка получила хромированные точки на всю площадь огромный логотип немецкого бренда.

Сбоку C-Class Coupe получила массивную линию, отходящую от передней оптики, проходящей через ручки дверей и доходящую до задней фары. Нижняя линия осталась прежней. Массивные зеркала заднего вида для спортивности установлена на ножки. В кабриолете нижняя окантовка окна хромированная, если честно решение неудачное.

Сзади установили подкорректированные фары, они стали немного уже с линиями огней и поворотников. Крышка багажника формой образует анти-крыло для аэродинамики. Бампер автомобиля либо будет плавным со светоотражателями и двойными насадками выпускной системы, либо с более резкими формами, вертикальными жабрами и небольшим диффузором внизу. Вторая версия бампера Mercedes-Benz C-Class Coupe/Cabriolet ставится на AMG-пакете.

Из цветов окраски покупателю предложено:

• белый неметаллик;
• черный неметаллик;
• серый селенит;
• синий;
• светло-синий;
• серебристый;
• серый графит;
• серебристый иридий;
• черный обсидиан;
• гиацинт;
• бриллиантовый белый;
• серый селенит mango.

Размеры Coupe:

• длина – 4686 мм;
• ширина – 1810 мм;
• высота – 1405 мм;
• колесная база – 2840 мм;
• дорожный просвет – 130 мм.

Cabriolet выше всего на 4 мм, в остальных плоскостях он такой же.

Купе выглядит намного лаконичнее кабриолета, и по продажам она превосходит второй вариант. При покупке единственный плюс кабриолета – откидная крыша, перед которой сложно устоять.

Салон

Внутри машины новая деталь – контурная светодиодная подсветка с 64 цветами. Система работает совместно с технологией ENERGIZING, анализирующей играющую музыку, стиль езды и подстраивающей цвет подсветки и запах в салоне AIR-BALANCE под общую атмосферу.

Внутри все обшивается искусственной кожей Artico, либо натуральной Nappa. Кожа находится на руле, сиденьях, панели торпедо и дверных картах Мерседеса Ц-Класса купе. Вставлены спереди красивые сиденья с боковой поддержкой и электрорегулировками с памятью. Подушки боковой поддержки можно подкачать. Задние два места считать полноценным местами – глупо, ноги прижмет. Свободного места немало, но только для передних пассажиров, задние больше 15 минут поездки не вытерпят.

Цвета обшивки кресел и салона:

• черный;
• коричневый;
• фарфоровая;
• красная;
• серая;
• бежевая.

На центральной консоли установлен увеличенный дисплей, но только опционально. Также в базе не будет установлен навигационный модуль Garmin MAP PILOT. На центральной консоли, полностью сделанной из дерева или алюминия, расположились клавиши климат-контроля и крышка, под которой подстаканники и ниша с беспроводной опциональной зарядкой для смартфона.

Под рукой водителя Mercedes C-Class Coupe/Cabriolet шайба и тачпад с кнопками для управления новым дисплеем мультимедийной системы.

Место водителя и пассажира оснащается системой подачи ремня безопасности, очень удобно в таких кузовах. Рулевая колонка обновлена – 3-спицевая баранка с алюминиевыми кнопками мультимедии и круиз-контроля. Установлен подогрев и кожаная обшивка.

Приборная панель в базовой версии оснащается аналоговыми датчиками с 7-дюймовым дисплеем мульти-комплекса. Опционально приборка полностью меняется 12,3-дюймовым дисплеем с имитацией стрелочных индикаторов. Также опционально устанавливается проекционный дисплей.

Аудиосистема в салоне неплохая, но лучше отдать 80 000 рублей за 13 динамиков аудиосистемы Burmester.

Багажник Coupe 380-литровый, а у кабриолета значительно меньше. Если крышка сложена, прячется она в багажник и объем свободного пространства составляет 285 литров. С поднятой крышей полезный объем – 360 литров.

Технические характеристики

В России машина продается с ограниченной линейкой двигателей – 2 бензиновых 4-цилиндровых двигателя на турбине:

1. Базовая комплектация оснащается 1,6-литровым мотором и технологией EQ Boost, выдающей дополнительные 10 кВт для разгона. Выдает двигатель 150 лошадиных сил и 250 единиц крутящего момента на 5300 и 1200 об/мин. Купе разгонится до сотни за 8,5 секунды, кабриолет с этим же двигателем за 8,9 секунды;
2. 1,5-литровый агрегат с теми же системами выдает 184 лошадиные силы на 5800 оборотах и 280 H*m крутящего момента на 3000 об/мин. Мотор распределяет мощность по всем колесам системой полного привода 4Matic. Динамика Mercedes C-Class точно такая же, а расход больше на литр.

Парой выступает только 9-ступенчатая автоматическая коробка 9G-Tronic с адаптацией под стиль вождения или выбранный режим.

Линейка позже пополниться, вся она состоит еще из:

• 2-литрового бензинового ДВС на 258 сил;
• 3-литрового бензинового на 333 силы;
• 1,6-литровый дизель на 160 сил;
• 2-литровый дизельный мотор на 194 лошади;
• 2-литровый дизель на 245 лошадиных сил.

Подвеска машины Agility Control состоит из независимой двухрычажной системы спереди и многорычажкой сзади. Машина отлично держит дорогу, но опционально можно поставить Dynamic Body Control с адаптивными амортизаторами и кнопкой управления жесткостью в салоне. За еще дополнительные деньги ставят пневматическую подвеску Air Body Control с адаптацией жесткости.

Автомобиль заботиться о вашей безопасности с помощью пакет PRE-SAFE, содержащим несколько камер и датчиков. Задача системы связываться с функциями безопасности и отдавать им сигналы. Машина контролирует дистанцию (DISTRONIC), полосы движения, слепые зоны, помогает в перестроении, экстренно тормозит или сама выруливает – все чтобы минимизировать ДТП.

Цена и комплектации Ц-Класс Купе/Кабриолет

Комплектация	Цена
C 180 Sport	3 720 000 ₽
C 200 4MATIC Sport	4 140 000 ₽
C 200 4MATIC Premium	3 720 000 ₽

Кабриолет в России купить нельзя, только купе. Базовая комплектация C 180 Premium стоит 2 730 000 рублей – дороже седана. Оснащается базовая версия по минимуму:

• раздельный климат-контроль;
• камера заднего вида, выезжающая из заднего логотипа;
• круиз-контроль;
• 18-дюймовые диски;
• подогрев передних сидений;
• датчики дождя и света;
• светодиодная оптика;
• центральная консоль из темного ясеня;
• система экстренного торможения.

Топовая комплектация C 200 4Matic Sport без дополнительных опций обойдется в 3 140 000 рублей, пополнившись только двигателем. Оборудование то же самое, поэтому на помощь приходят платные опции:

• контроль полосы движения;
• контроль дистанции DISTRONIC;
• помощь при перестроении;
• контроль слепых зон;
• круговой обзор 360 градусов;
• обшивка кожей Nappa;
• 19-дюймовые диски;
• панорамная крышка;
• электропривод крышки багажника;
• автономное отопление салона;
• подача ремня безопасности;
• электрорегулировки сидений с памятью;
• беспроводная зарядка смартфона;
• 12,3-дюймовый дисплей панели приборов;
• навигационная система;
• аудиосистема Burmester;
• проекционный дисплей;
• светодиодная оптика MULTIBEAM;
• пневматическая подвеска Air Body Control;
• обогрев руля.

Mercedes-Benz C-Class в кузове Coupe и Cabriolet – стильный автомобиль для любителей выделиться. Оснащена машина также как седан, но выглядит привлекательнее. Машина недешевая, но она того стоит.

Сравнение Mercedes-Benz C-Class Coupe с конкурентами

	Mercedes-Benz C-Class Coupe	Audi A5	BMW 4-Series	Infiniti Q60	Lexus LC 500	Kia Stinger
Тип кузова	Купе	Лифтбек	Купе	Купе	-	Лифтбек
Дверей	2	5	2	2	-	5
Размеры (Д х Ш х В)	4686 x 1810 x 1405	4757 x 1843 x 1386	4768 x 1852 x 1383	4690 x 1850 x 1395	-	4830 x 1870 x 1400
Колесная база	2840	2824	2851	2850	-	2905
Клиренс	130	150	145	125	133	150
Масса	1640	1565	1745	1768	-	1781
Объем багажника	400	465(1280)	440	342	197	406
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Бензин	-	Бензин АИ-95
Объем двигателя	1497	1984	1995	1991	4969	1998
Мощность	204 (150) / 6100	150 (110) / 6000	190 (140) / 4000	211 (155) / 5500	477 / 351 при 7100	197 (145) / 6200
Крутящий момент	280 (29) / 4000	270 (28) / 3900	400 (41) / 2750	350 (36) / 1250	540 при 4800	353 (36) / 3900
Разгон до 100 км/ч	8.4	9.1	7.5	7.4	4.7	8.5
Расход в городе	9.2	7.8	-	9.2	-	12.7
Тип КПП	АКПП 9	РКПП 7	АКПП 8	АКПП 7	автомат	АКПП 8
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые

Видео