Два новых заряженных кроссовера Audi RS Q3 2022-2023

Технические характеристики

После выхода новой Q3 немцы подготовили спортивную версию Audi RS Q3, да еще и в двух кузовах. Заряженный кроссовер выйдет на рынок в 2020 году и уже по цифрам обойдет всех конкурентов, правда некоторые из них еще не обновились. Что ж, давайте изучим все стороны новинки.

Содержание:

• Экстерьер
• Салон
• Технические характеристики
• Цена
• Видео тест-драйв

Экстерьер

От гражданского автомобиля он отличается бамперами, полностью преображающими облик. Здесь большую часть бампера занимают воздухозаборники, часть обводки которых (бумеранги) серебристая. В бампера мы относим огромную черную радиаторную решетку, над которой тонкая прорезь. Светодиодная оптика (опционально матричная) идентична гражданской машине.

Сбоку отметим подчеркивания колесных арок, серебристые зеркала, накладку порога и конечно стильные 20-дюймовые диски. Опционально установят 21-дюймовые. Вторая версия – Sportback получит стиль купе, меняющий наклон крыши.

Сзади кроссовер отличается иным массивным анти-крылом наверху, ниже опять бампера. Нижняя часть бампера с серебристой накладкой выделяется небольшим диффузором и двумя интегрированными массивными патрубками выхлопной системы. Все перечисленные серебристые элементы в купе заменят черными.

Окрасить RS Q3 можно любым из 7 цветов.

Совершенно иные размеры:

• длина – 4506 мм;
• ширина – 1851 мм;
• высота – 1602 мм;
• колесная база – 2681 мм.

Sportback ниже на 45 мм.

Салон

Главный элемент разницы с гражданской моделью – спортивные сиденья двухцветной обшивки с массивной боковой поддержкой и конечно всеми элементами комфорта. Опционально установят ковши объединенными с подголовниками, обшитые кожей Feinnappa. Весь салон украшен лаковыми вставками, опционально заменяемые алюминиевыми элементами, либо карбоном.

Задний ряд кроме стиля обшивки полностью идентичен гражданскому кроссоверу, поэтому можно спокойно перевозить троих человек.

В руках пилота усеченный 3-спицевый руль, обшитый алькантарой. За рулем 10,25-дюймовый дисплей Audi virtual cockpit, отображающий все необходимые данные. Опционально функционал панели приборов расширяется до отображения мощности, температуры различных узлов и т.д. На центральной консоли расположился дисплей мультимедийной системы MMI touch. Второй решили не вставлять, отдав управления климат-контролем классическому блоку с шайбами и кнопками.

Еще салон выдает RS Q3 красная, либо синяя прострочка, а также распиханная символика.

Багажное отделение приятное – 530 литров. С откинутым диваном выйдет 1525 литров. Sportback из-за скошенной крыши общего пространства даст на 125 литров меньше.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.5 л	400 л.с.	480 H*m	4,5 сек.	250 км/ч	5

Подробнее

Автомобилю достался старый двигатель от TT RS с различными доработками. По возможности инженеры применили алюминиевые детали, поставили новый интеркулер, сменили впрыск на комбинированный и увеличили давление турбины до 1,35 бар. В результате вес мотора снизился на 26 кг, а мощность поднялась до 400 лошадиных сил и 480 H*m крутящего момента.

2,5-литровый 5-цилиндровый двигатель работает вместе с 7-ступенчатым роботом S-tronic с двумя сцеплениями. Кроссовер полноприводный, его задняя ось подключается через многодисковую муфту (полный привод quattro).

Результатом стал 4,5-секундный разгон и ограниченная максимальная скорость на 250 км/ч. Опционально дилер снимет «ошейник», повысив максимальную скорость до 280 км/ч. Модель легко использовать как основную, ведь она расходует под 12 литров в городе – приемлемо.

Проходит повороты новый кроссовер RS Q3 отлично, причина в настроенной подвеске, которая опционально полноуправляема. Спереди инженеры использовали стойки Макферсон, а сзади применили многорычажную архитектуру. Опционально установят адаптивные амортизаторы Dynamic Chassis Control, меняющие жесткость кнопкой «drive select» в салоне. Сама по себе подвеска на 10 мм ниже гражданской модели.

Тормозная система в базе из стальных дисков, размером 370/310 мм. Опционально спереди поставят углеродо-керамические передние диски, диаметром 380 мм.

Цена

В России продажи начнутся в 2020 году. В Европе автомобиль будет продаваться минимум за 63 500 евро (4,4 миллиона рублей), а за Sportback придется доплатить 1 500 евро. В базовой комплектации будет много всего, доплачивать нужно за опции:

• электрорегулировка передних кресел;
• бесключевой доступ;
• вентиляция сидений;
• подогрев заднего ряда;
• функция массажа;
• адаптивный круиз-контроль;
• контроль слепых зон;
• распознавание дорожных знаков;
• навигационная система;
• система кругового обзора.

Вывод: Новая Audi RS Q3 2022-2023 хорошо выросла и касается это не только размеров. Появление второго кузова порадует фанатов, плюс все мы понимаем зачем это сделано. Динамикой модель уже обошла конкурентов, посмотрим обойдут ли продажи.

Сравнение Audi RS Q3 с конкурентами

	Audi RS Q3	BMW X1	Mercedes-Benz GLA AMG	Range Rover Evoque	Porsche Macan
Тип кузова	SUV	SUV	-	SUV	SUV
Дверей	5	5	-	5	5
Размеры (Д х Ш х В)	4484 x 1849 x 1616	4447 x 1821 x 1598	-	4371 x 1996 x 1649	4686 x 1923 x 1624
Колесная база	2680	2670	-	2681	2807
Клиренс	160	183	160	212	205
Масса	1790	1430	-	1792	1795
Объем багажника	530(1525)	505(1550)	435/1430	591(1383)	500(1500)
Тип двигателя	Рядный, 5-цилиндровый	Рядный, 3-цилиндровый	бензин	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	-	Бензин	Бензин АИ-98
Объем двигателя	2480	1499	1991	1498	1984
Мощность	400 (294) / 7000	140 (103) / 4600	306 / 225 при 5800	160 (118) / 5500	252 (185) / 6800
Крутящий момент	480 (49) / 5850	220 (22) / 1480	400 при 3000 – 4000	260 (27) / 1600	370 (38) / 4500
Разгон до 100 км/ч	4.5	9.7	5.1	10.3	6.7
Расход в городе	11.5	7.4	-	-	8.6
Тип КПП	РКПП 7	РКПП 7	робот	АКПП 9	РКПП 7
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые