BMW X1 (e84)

Первое поколение BMW X1 (e84) впервые появилось в 2009-м году, и тогда оно получило неплохой успех в плане продаж, особенно модель была любима женской аудисторией. Таким образом модель производилась до 2012-го года, а впоследствии была подвергнута рестайлингу. Сегодня мы обсудим именно рестайлинговую версию, которая производилась до 2015-го.

Содержание:

Дизайн
Характеристики
Салон
Цена
Видео тест-драйв

Экстерьер

Автомобиль выглядит отлично, агрессивный внешний вид привлекает внимание на дороге, а именно это многим и надо. Морда получила достаточно серьезно рельефный капот. Также привлекает внимание радиаторная решетка, которая выполнена в фирменном стиле. Применены узкие фары с так называемыми ангельскими глазками. Сразу под фарами расположены круглые противотуманные фары, а бампер выделяется пластиковыми вставками и декоративными хромированными линиями.

Боковая часть кроссовера имела слегка раздутые колесные арки со скошенностью, присутствует стильная выштамповочная линия, которая проходит через ручки дверей. Глубокая плавная выштамповка находится в нижней части кузова, а в самом низу расположена большая хромированная вставка. Также из хрома выполнены рейлинги на крыше.

Задняя часть БМВ Х1 е84 выделяется агрессивной оптикой, которая выглядит стильно. Большая крышка багажника имеет рельефную форму, а в верхней части расположен спойлер, который оснащен повторителем стоп-сигнала. Массивный задний бампер имеет узкие светоотражатели и огромную пластиковую защиту, что намекает на возможность заехать на бездорожье.

Габариты:

длина – 4477 мм;
ширина – 1798 мм;
высота – 1545 мм;
колесная база – 2760 мм;
клиренс – 195 мм.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	150 л.с.	200 H*m	10,4 сек.	200 км/ч	4
Дизель	2.0 л	184 л.с.	380 H*m	8,1 сек.	215 км/ч	4
Дизель	2.0 л	218 л.с.	450 H*m	6,8 сек.	230 км/ч	4

Подробнее

Автомобиль имеет в линейке 4 двигателя, после рестайлинга конечно же линейка изменилась, но об этом позже. Давайте изначально обсудим двигателя, которые были установлены на до рестайлинговую модель.

Первый мотор, это турбо дизель, который при объеме в 2 литра имеет турбину и 204 лошадиные силы. До сотни тратится 7 секунд, а максимальная скорость равна 205-ти км/ч. Расходует он около 8-ми литров в городе и 5,5 литра по трассе.
Следующий агрегат слабее, но это уже турбированный бензо мотор. Его объем также равен 2-м литрам, но выдает он 184 лошадиные силы и 270 H*m крутящего момента. Разгон BMW X1 (e84) хуже – 8 секунд до сотни и 215 км/ч максималки. Расходует он больше – 10 литров в городе и 6 по трассе.
Третий мотор в линейке, это копия предыдущего, но его мощность была увеличена до 245-ти лошадиных сил. В результате этого динамика улучшилась до 6,5 секунды, а максимальная скорость выросла до 240-ка км/ч. Расходует он примерно столько же.
Последний агрегат в линейке, это рядный 6-цилиндровый мотор, который является атмосферным и бензиновым. Мотор имеет объем в 3 литра и выдает 218 лошадей и 280 H*m крутящего момента. К сожалению динамика чуточку хуже, чем у предыдущей версии, максималка так вообще равна 205-ти км/ч. При этом расходовать он будет аж 13 литров топлива в городском режиме, по трассе уходит 7 литров.

После рестайлинга у модели остался в линейке только двигатель, выдающий 184 силы, и добавился дизельный мотор объемом в 2 литра. Новый агрегат выдает 184 лошади и по динамике показывает 7 секунд до сотни и 230 км/ч максималки. Расход 7 литров солярки в городе.

В БМВ Х1 е84 применена полностью независимая подвеска, которая представляет собой Макферсон спереди и многорычажную систему сзади. В принципе достаточно комфортно, но далеко не идеально. В плане коробок передач здесь следующая ситуация – есть 6-ступенчатая механика и 8-ступенчатый автомат, мы рекомендуем брать автоматическую КПП.

Интерьер

Салон в кроссовере отличный, у него шикарная сборка и хорошие материалы. Действительно качество порадует владельца и пассажиров. Начнем по традиции с сидений, спереди находятся отличные кожаные кресла с электрорегулировками, которые удобные, действительно удобные. Задний ряд имеет диван, который предназначен для троих пассажиров, там есть подлокотник с подстаканниками. Сзади достаточно свободного места и в принципе пассажиры будут довольны пространством и комфортом.

Применен крупный 3-х спицевый руль с кожаной обшивкой и кнопками для управления системой мультимедиа. В принципе это простой руль, но радует, что он регулируется по высоте и по вылету. Панель приборов радует большими аналоговыми датчиками, а также присутствует бортовой компьютер, но информации он выдает мало.

Уникальностью консоль по центру BMW X1 e84 не блещет, такое мы видели в других автомобилях бренда. По сути все сделано в классическом стиле с расположенным наверху дисплеем мультимедии, ниже блоком климата и управлением радиостанциями. Небольшой монитор мультимедии располагает также навигацией, а управляется он шайбой на тоннели. Блок климата удобен, догадаться как им управлять не сложно, две шайбы, кнопки и монитор – все просто и понятно.

Тоннель порадует деревянными вставками, там есть ниша для мелочей, фирменный небольшой селектор коробки передач. Также в той области расположена шайба и кнопки для управления мультимедией. Есть большой подстаканник и не менее огромный и удобный подлокотник. Объем багажного отделения равен 420-ти литрам, если вам необходимо больше, то вы можете сложить сиденья и получить 1350 литров.

Цена

Так как вышло новое поколение, уже F-серии, у вас не получится купить данную модель новой. Есть множество вариантов на вторичном рынке и стоимость там разная, средняя около 1-го миллиона рублей. При покупке обращайте внимание на комплектации, ведь оснащение у них разное и цена из-за этого тоже разная.

Базовая версия имеет:

климат-контроль;
тканевую обшивку;
6 подушек безопасности;
ABS;
ESP;
обогрев руля;
слабую аудиосистему без дисплея;
подогрев сидений;
задний парктроник;
запуск мотора с кнопки;
полный электропакет.

Самая дорогая версия порадует наличием:

кожаной обшивки;
системой навигации;
мультимедией;
системой старт-стоп;
передним парктроником;
ксеноновой оптикой;
Bluetooth;
USB.

Это хороший кроссовер как для женской, так и для мужской аудитории. Х1 е84 относительно надежный и сейчас его покупать можно, что даст в результате возможность более-менее комфортно передвигаться по городу и наслаждаться этим.