SEAT Ibiza: цена, характеристики и нюансы пятой Ибицы

Модификации

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
1.0 AMT 110 л.c.	бензин	110 / 81 при 5500	200 при 2000 – 3000	10	195
1.0 AMT 115 л.c.	бензин	115 / 85 при 5000 – 5500	200 при 2000 – 3500	9.5	193
1.0 MT 110 л.c.	бензин	110 / 81 при 5500	200 при 2000 – 3000	10.2	195
1.0 MT 115 л.c.	бензин	115 / 85 при 5000 – 5500	200 при 2000 – 3500	9.3	195
1.0 MT 65 л.c.	бензин	65 / 48 при 5000 – 6000	95 при 3000 – 4300	15.2	162
1.0 MT 75 л.c.	бензин	75 / 55 при 6200	95 при 3000 – 4300	14.7	167
1.0 MT 80 л.c.	бензин	80 / 59 при 6300	93 при 3750	15.3	169
1.0 MT 90 л.c.	СУГ	90 / 66 при 4500 – 5800	160 при 1900 – 3500	11.8	181
1.0 MT 95 л.c.	бензин	95 / 70 при 5000 – 5500	175 при 1500 – 3500	10.9	182
1.5 AMT 150 л.c.	бензин	150 / 110 при 5000 – 6000	250 при 1500 – 3500	8.2	219
1.5 MT 150 л.c.	бензин	150 / 110 при 5000 – 6000	250 при 1500 – 3500	8.1	212
1.6 AMT 95 л.c.	дизель	95 / 70 при 2750 – 4600	250 при 1500 – 2600	11.7	181
1.6 MT 115 л.c.	дизель	115 / 85 при 3250 – 4000	250 при 1500 – 3200	10	195
1.6 MT 80 л.c.	дизель	80 / 59 при 2700 – 4800	230 при 1400 – 2400	13.3	169
1.6 MT 95 л.c.	дизель	95 / 70 при 2750 – 4600	250 при 1500 – 2600	11.3	182

Продажи

Статистика продаж Seat Ibiza

Январь 2017 года в Барселоне открыл миру новое пятое поколение SEAT Ibiza 2022-2023. Официального премьера состоялась весной на Женевском автосалоне. Новинку выпускать нужно, ведь на мировом рынке машина имеет спрос – всех поколений продано более 5 миллионов штук. 80% автомобилей отправляются на экспорт, именно поэтому General Motors уделяет машине пристальное внимание.

Машина переехала на новую платформу MQB-A0, используемую также Audi A1 2020, шестым VW Polo и Skoda Fabia. Перейдем к обзору внешности.

Содержания:

Дизайн
Интерьер испанца
Технические характеристики SEAT Ibiza 2022-2023
Цена
Сравнение с конкурентами
Фотографии
Видео

Дизайн

Испанский автомобиль получил новый фирменный дизайн, похожий на своего старшего брата Леона. Динамичная внешность привлекает внимание, машина красивее предшественника хоть и напоминает его.

Передок хэтчбека получил множество линий на капоте, сводящихся к линиям на бампере – их продолжение. Новые фары со светодиодными дневными ходовыми огнями опциональны для Reference и Style. Комплектации FR и Xcellence LED-оптику получает в базе. Фары подчеркнуты линией внизу. Радиаторная решетка узкая с хромированной обводкой и логотипом в центре. X-образные линии бампера выглядят круто, слева и справа находятся вертикальные противотуманные фары в пластиковой обводке.

Легкая раздутость колесных арок со скошенными линиями выглядит круто. В арки вставлены 18-дюймовые легкосплавные линии. С угла передней фары идет ребристая линия, проходящая над ручками дверей. Похожая отходит от задних фар и оканчивается в области задней ручки. Для придания спортивности зеркала заднего вида установлены на ножку. Окно окантовано внизу хромированной линией, сзади она подымается вверх, уменьшая область обзора задних пассажиров.

3D рисунок задних фар с агрессивным стилем поддерживает агрессивность задней части. Плавная крышка багажника дополняется наверху анти-крылом, внизу резким строгим переходом. Массивный бампер нового хэтчбека прост по оформлению, максимум что в нем есть – светоотражатели.

СЕАТ Ибица 5 подрос во всех плоскостях:

длина – 4059 мм;
ширина – 1780 мм;
высота – 1444 мм;
колесная база – 2564 мм;
клиренс – 140 мм;
снаряженная масса – 1091 кг;
полная масса – 1510 кг.

Интерьер испанца

Смена поколения затронуло и салон автомобиля. Применен классический стиль VAG, такая архитектура встречается во многих машинах корпорации. Качество сборки хорошее, но материалы не самые лучшие, ведь машина относится к бюджетному сегменту.

Применяется комбинированная обшивка из кожи и ткани. Передние сиденья получили легкую боковую поддержку и механические регулировки, в том числе поясничный упор. Задний диван с тремя подголовниками не сильно вместительный, но стал больше. Сзади ничего интересного нет. Подогрев опционален.

В руки пилота ложится 3-спицевый руль с хромированными линиями на спицах. Кожаная обшивка руля приятна на ощупь. Кнопок на баранке минимум, адаптивный круиз-контроль управляется рычагом за рулем. Приборная панель новой Ibiza обрамлена хромом, а оснащается она как все ВАГовцы стрелочными спидометром, тахометром и бортовым компьютером в центре – классика.

Центральная консоль выделяется дисплеем мультимедиа на 5 или 8 дюймов с поддержкой систем Apple CarPlay, Android Auto и Mirror Link. Дисплей сенсорный, по бокам кнопки управления основными функциями. Ниже блок двухзонного климат-контроля с двумя шайбами, кнопками и тонким монитором. Внизу порты USB и AUX.

Центральная консоль Seat Ibiza 2022-2023

Тоннель с плавным переходом к подлокотнику оснащается кнопкой запуска мотора, массивным селектором коробки передач и кнопками отключения стабилизации и других систем. В конце нас встречает два подстаканника и механический ручник.

В салоне 6 подушек безопасности и аудиосистема Beatsaudio с 7 динамиками на 300 Вт. Также установлена система анализа трафика, помогающая при езде, плюс есть системы автоматической остановки при обнаружении опасности.

Багажное отделение испанского хэтчбека по объему равно 355 литрам, а сложив задний диван получится 1165 литров для крупногабаритных грузов.

Технические характеристики SEAT Ibiza 2022-2023

Машина приводится в движение любым из трех двигателей, еще делящаяся на разномощные версии:

1,0-литровый бензиновый TSI мотор, мощностью в 75, 95 или 115 лошадиных сил;
1,5-литровый бензиновый TSI двигатель из семейства EA 211 evo на 150 лошадиных сил и 250 H*m крутящего момента;
1,6-литровый TDI дизельный мотор, выдающий 80, 95 или 115 лошадей мощности.

Парой для любого из моторов служит 6-ступенчатая механика, либо 7-ступенчатый робот DSG. Момент всегда передается на передние колеса, есть системы стабилизации.

Новая модульная платформа испанского хэтчбека состоит из Макферсона на передних колесах и упругой балки сзади. Все колеса дополняются стабилизаторами поперечной устойчивости. Для спортивной версии FR ставится адаптивная ходовая с переключением режимов: Comfort; Eco; Sport; Individual. Управляемость автомобиля стала значительно лучше, что отмечает каждый тестер автомобилей.

Тормозная система дисковая по кругу с вентиляцией на передней оси. Дополнительно устанавливаются электронные помощники (ABS, EBD и т.д.). Рулевое управление реечное с электроусилителем.

Цена

Смена поколения никак не повлияло на возврат в продажу. Российский рынок не взлюбил серию и в 2015 году ее сняли с продаж. Рынок Америки продает базовую комплектацию за 13 500 евро с неплохим оснащением базовой комплектации:

5-дюймовый дисплей мультимедиа;
подогрев сидений;
кондиционер;
все электростеклоподъемники;
4 подушки безопасности;
ABS;
ESP.

Опционально ставится раздельный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, светодиодная оптика, камера заднего вида, бесключевой доступ, система автоматического торможение и т.д.

Пятый СЕАТ Ибица 2022-2023 стал значительно лучше предшественника. Из B-класса он один из лучших, о чем говорят высокие продажи. Так как у нас она не продается, обратитесь к конкурентам, благо достойные есть.

Сравнение Seat Ibiza с конкурентами

	Seat Ibiza	Ford Fiesta	Nissan Micra	Citroen C3	Skoda Fabia
Клиренс	140	140	145	165	133
Объем багажника	355/1165	311(1093)	300	300	330/1150
Тип двигателя	бензин	Рядный, 3-цилиндровый	бензин	Рядный, 3-цилиндровый	бензин
Объем двигателя	999	998	898	1199	999
Мощность	65 / 48 при 5000 – 6000	95 (70) / 6000	86 / 63 при 5500	83 (61) / 5750	60 / 44 при 5000 – 6000
Крутящий момент	95 при 3000 – 4300	170 (17) / 3900	140 при 2250	118 (12) / 2750	95 при 3000 – 4300
Разгон до 100 км/ч	15.2	10.9	12.1	15.1	16.4
Тип КПП	механика	МКПП 6	механика	МКПП 5	механика
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные	Барабанные	барабанные	Барабанные	барабанные