Cadillac ATS 2018-2019: цена, фото

Технические характеристики Отзывы 

Cadillac ATS 2018-2019 – седан, который представили в 2012 году в январе. Эта модель Кадиллака конкурирует с моделью третей серии BMW, которая выпускается самая оснащенная, с двигателем 240 лошадиных сил. Создатели задумали свою модель, немного свободней и немного крупнее своего конкурента.

General Motors собирает эту модель на новейшей платформе, которая получила название Alpha. Эта машина выполнялась первой на этой платформе. У платформы нет предков, только отдаленно такие платформы как, Kappa и Zeta. Разнятся основы тем, что у платформы Alpha меньший габарит хоть на ней можно собрать транспорт с полным или задним приводом.

Содержание:

• Дизайн
• Салон
• Технические характеристики
• Цена и комплектации
• Видео обзор

Автомобиль имеет задний привод и турбинированный мотор, также в автомобиле имеется много электроники, которая в своем сегменте составит серьезную конкуренцию. Для создания очередной версии создателям предстояло выполнить нелегкие изменения: управление машиной должно быть приближено к BMW третей серии, при этом не потерять прошлых особенностей марки. Учитывая достоинства комфорта и плавности хода, это задача непростая, несмотря на сложность задания, инженеры справились со своей работой.

Дизайн

Визуальная часть седана выполнена в классическом стиле американской компании. Спереди огромная хромированная радиаторная решетка. Капот автомобиля приподнят в двух местах – с краю и в середине. Передок обзавелся вертикальными фарами, переходящими на капот. ДХО светодиодные, а основные фонари ксеноновые.

Плавный передний бампер оснащен небольшими воздухозаборниками, вертикальными дневными ходовыми огнями и горизонтальной хромированной полоской.

Профиль Cadillac ATS обзавелся двумя линиями, проходящими через ручки дверей и подчеркивающей линию порогов. Раздутые колесные арки дополнены скошенностью, внутри 17-дюймовые литые диски, увеличить можно до 18-дюймовых. Хром получили ручки дверей и окантовка оконной рамы.

Сзади вертикальные фонари, заканчивающиеся на первой части крышки багажника. Двухуровневая крышка багажника дополнена наверху анти-крылом, представляющим собой дополнительный стоп-сигнал. Под номерным знаком хромированная вставка. Массивный бампер получил внизу черную вставку, с интегрированными сигналом заднего хода и двумя выхлопными трубами.

Размеры седана:

• длина – 4643 мм;
• ширина – 1806 мм;
• высота – 1421 мм;
• колесная база – 2775 мм;
• клиренс – 145 мм.

Удлиненная версия L длиннее на 85 миллиметров, не отличающаяся визуально. Существует еще купе, конкурирующее с Audi A5, BMW 4-Series, Mercedes-Benz C-Class Coupe. Размеры купе отличаются:

• длина – 4663 мм;
• ширина – 1841 мм;
• высота – 1392 мм;
• колесная база – 2775 мм;
• клиренс – 145 мм.

Салон Кадиллак ATS 2018-2019

Салон тоже оборудовали в классическом стиле, но были внесены изменения. Салон по сравнению с его предшественниками сделали намного аккуратней. Вид получился намного выше качеством и лучше. В BMW поле зрения автолюбителя обращено к дорогому пластику, а здесь отделка сделана из кожи. В традициях производителей из Америки, Кадиллак выпускают с несколькими вариантами салона, можно выбрать каким цветом и деревом выполнять отделку.

Обшит интерьер натуральной или искусственной кожей с деревянными вставками на панели торпедо и дверных карт.

Передние мягкие кресла регулируются электрически, оснащаются подогревом. Сзади диван для троих человек, свободного места немного, так как машина не длинная.

Рулевая колонка водителя Cadillac ATS обшита кожей, 3 спицы окантованы хромом и сделаны из глянцевого пластика. Баранка получила множество кнопок управления аудиосистемой и круиз-контролем. Приборная панель состоит из больших аналоговых датчиков с прямоугольным бортовым компьютером под спидометром, интегрированный с навигацией.

Центральная консоль и тоннель вся из глянцевого пластика с хромированными линиями по бокам. Наверху 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедии и навигации. Ниже блок из хромированных линий настройки климата, удивительно, что это площадку можно поднять, открыв доступ к маленькому бардачку. Ниже ниша с портами USB и AUX.

Мультимедиа интегрируется со смартфоном и функцией Siri Eyes Free, зачитывающей сообщения, поступающие на телефон. Топовые комплектации Кадиллака АТС оснащены аудиосистемой Bose.

Тоннель получила кожаный рычаг КПП, за которым кнопки отключения стабилизации и электронного стояночного тормоза. В конце перед подлокотниками два подстаканника. Багажник к сожалению очень маленький для класса – 295 литров.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	226 л.с.	350 H*m	-	-	4
Бензин	2.0 л	276 л.с.	353 H*m	6 сек.	240 км/ч	4
Бензин	2.5 л	202 л.с.	258 H*m	-	-	4
Бензин	3.6 л	325 л.с.	371 H*m	5,6 сек.	-	V6

Подробнее

Американский седан приводится в движение любым из четырех предложенных бензиновых двигателем.

Список моторов:

• 2-литровый с турбиной TwinScroll на 226 лошадиных сил и 350 H*m момента;
• 2-литровый семейства Ecotec, на такой же турбине, отдающий 276 лошадей и 353 единицы крутящего момента;
• 2,5-литровая атмосферная установка на 202 лошадиные силы с 258 H*m крутящего момента;
• 3,6-литровый атмосферный V6, выдающий 325 лошадей и 371 H*m момента.

Парой служит автоматическая 6-диапазонная КПП, либо 6-ступенчатая механика. Момент передается задним или всем колесам опционально. В полноприводном варианте через электронную муфту Haldex передается задним колесам только 10% момента, дальше распределяется по необходимости. Разгон Cadillac ATS до сотни в среднем равен 6 секундам, а расход топлива по городу равен минимум 12 литрам АИ-95.

Платформа седана GM Alpha состоит их подвески Макферсон спереди и пятирычажной конструкции сзади. Опционально ставится ходовая с адаптивными амортизаторами и магнитореологической жидкостью, настройка осуществляется кнопками в салоне.

Тормозная система состоит из дисковых вентилируемых тормозов по кругу (320-миллимеровые Brembo спереди) с электронными помощниками ABS, EBD, BAS. Реечное рулевое управление от фирмы ZF дополнено электроусилителем с изменяемым передаточным числом.

Цена и комплектации Кадиллака АТС

Автомобиль продавался в трех комплектациях: Luxury, Performance, Standard. Базовая продается за 2 165 000 рублей, оснащаясь:

• круиз-контролем;
• бесключевым доступом;
• электрорегулировками сидений;
• системой стабилизации ESP;
• мульти-рулем;
• 17-дюймовыми дисками;
• кожаным салоном.

Комплектация Performance стоит 2 505 000 рублей, пополняясь: камерой заднего вида, памятью регулировок сидений, раздельным климат-контролем, мультимедиа с навигацией, ксеноновой головной оптикой, автокоррекцией фар, датчиком дождя, контролем полосы движения, системой предотвращения столкновений.

Сейчас машину можно приобрести только на вторичном рынке за 1,5 миллиона рублей. Автомобиль не самый популярный в России, поэтому найти предложения на вторичном рынке сложно.

Американские производители автомобилей, наконец, сделали отличный спорт-седан Cadillac ATS 2018-2019 небольших размеров, который может конкурировать с BMW третьей серии.

Сравнение Cadillac ATS с конкурентами

	Cadillac ATS	BMW 3-Series	Hyundai Sonata	Chrysler 200	Lexus IS	Infiniti Q50
Тип кузова	Седан	Седан	Седан	Седан	-	Седан
Дверей	4	4	4	4	-	4
Размеры (Д х Ш х В)	4643 x 1806 x 1420	4709 x 1827 x 1435	4900 x 1860 x 1465	4876 x 1880 x 1491	-	4810 x 1820 x 1455
Колесная база	2776	2851	2840	2743	-	2850
Клиренс	150	145	155	147	135	126
Масса	1530	1530	1457	1575	-	1797
Объем багажника	294	480	510	453	480	500
Тип двигателя	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	Рядный, 4-цилиндровый	бензин	Рядный, 4-цилиндровый
Топливо	Бензин АИ-95	Дизельное топливо	Бензин АИ-92	Бензин	-	Бензин
Объем двигателя	1998	1995	1999	2360	1998	1991
Мощность	226 (166) / 5300	150 (110) / 4000	150 (110) / 6200	184 (135) / 6250	245 / 180 при 5800	211 (155) / 5500
Крутящий момент	350 (36) / 4000	320 (33) / 1500	192 (20) / 4000	235 (24) / 4600	350 при 1650 – 4400	350 (36) / 3500
Разгон до 100 км/ч	6	8.3	10.6	8.5	7	7.3
Расход в городе	12	5	10.2	-	-	9.3
Тип КПП	МКПП 6	АКПП 8	АКПП 6	АКПП 9	автомат	АКПП 7
Передняя подвеска	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, многорычажная	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон	-	Независимая, на двойных поперечных рычагах
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	Независимая, многорычажная	-	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Дисковые	дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые